Discussion Forum › Operations Forum

Dnes:
59 - 2831, 2813, 2413, 4805, 4864
94 - 4127, 4124, 4125, 4130, asi 4119, 4863, 4134, 4119, ...
99 - 4511 ? , 4116, 4510, 4503, 4512, 4506, 4502, 4123, 4508, 4501, 4131, 4129

Dnes (05. 01. 10) pop.:
84 - 4392/7, 4821, 4857, 4865
88 - 1213, 1211
92 - 4396

takže kĺbaky dpb (napr. z 94) hnijú vo vozovni a dpb si naďalej prenajíma kĺby z BB? ?

Dakujem, asi ta 7812+7811 bola popoludni odtlacena (alebo odtiahnuta) do vozovne z 1/3 (asi supravou z linky 12/3), nahrada ZV 7121 a napokon 7737+7738 (na linke 12/3 ZV 7706 a napokon sa napojila suprava 7828+7827)

co je s 2409? Davno som ho na svojej linke (ani inde) nevidel...

Áno, máš pravdu, 7823+7824 bola na 1.

7812+7811 - odchod 10:03 zo zastávky Jesenského smer Pri Kríži
7753+7754 - odchod 11:28 zo zastávky Park Kultúry smer ŽST Nové Mesto

To ci sa nieco da a ci sa nieco da v DPB su dve odlisne veci.

61/6 2610 ?

mam pocit,ze 88ka uz par rokov jazdi s napismi: AS MLYNSKE NIVY cez Petrzalku ,alebo opacnym smerom detto. Cize urcite sa to uz da nastavit,este treba nastavit volu ludi ? co to programuju.

OK, diky, tak uz mozem bez obav cestovat za "studentsky"

Ta L28 uz ma dlho na celnom a vnutornom displeji "Opletalova cez Devin"? Zrazu sa to da?

ahoj, poprosim ta casy k tymto vozom: 1-7812+7811, 7753+7754
12: 7823+7824 - tento je minimalne popoludni na 1/1
Dakujem

56 - 3516, 3528, 3532
ZV Rača - 7955+7956

Je tam formulacia v zmysle "dopravcom akceptovanych", ale prakticky su to vsetky skoly na Slovensku, ktore tieto karty vydavaju. Podstatne je aby slo o kartu vydanu skolou (t.j. ak studujes na Slovensku, ale mas kartu z CKM tak ti ju neuznaju), pricom tato musi byt na Slovensku.

Ale neondi sa. Furt nejaký problém. Dlhé roky sa nerobila obnova vozového parku, bolo zle. Keď konečne príde niečo nové, zas je zle.

Mimochodom, odkiaľ vieš, prečo 4513 meškal? Mohla ho zdržať zápcha alebo niečo iné.

No nevidím, ale teoreticky by rezererva 27% mala byť postačujúca, keď zoberieme do úvahy, že pri vozidlovom parku v dobrom stave by mala stačiť rezerva 10 - 15%. Samozrejme, že DPB nemá autobusy v dobrom stave, ale zas Petržalka mala donedávna podstatne menšiu rezervu, vozidlový park v takmer rovnakom stave ako Trnávka a mám pocit, že vonku bolo vždy okolo 80 - 90 % článkových autobusov.

vsetko je relativne, prva ma klbakov 68, rannu vypravu sk.rok 50 ..ci staci/nestaci, vzhladom na vek+stav neviem posudit;
& Re #96679 Mike: aj keby mala 87 rano 10min interval, nikdy nedokazes garantovat 5min preklad (ktory by stacil) medzi dvomi linkami, kde jedna konci a druha zacina trasu.. 87 pride nahodne, lebo zapchy pri EU, zapchy na Slovnaftskej xSvornosti a najma, ked zapchy zacinaju vznikat, na 87 je zrazu 20-30min diera (cca 7:20) a potom pred 9.h sa 2-3 dobehnu a teda Vrakuna by mala v case najvacsieho naporu iba 78.. preto existuje 178

A vidíš koľko je každý večer odstavných s poruchami pred dielňami? a okrem toho p2, a iné väčšie opravy po nehodách... Ja si myslím keby mala 1DP dobrú rezervu kĺbakov cez šk. rok asi by si nepožičiavali vozy z druhej a aj ZV by neboli iniciatívne sólo cng vraky...

Ja som síce nebol v rannej špičke vo Vrakuni skoro nikdy, akurát pár krát v rannej špičke na Astronomickej.
Ale pozerám že 178+78 majú interval 3/7, nie 5/5. Ok chápem asi prečo to je... ale.. nebolo by lepšie dať ráno na 87 interval 10 min. a vložiť odchody do tej 7 min. "diery"?
Aha lenže 10 minútovou 87mičkou sa nabúra zasa preklad?, na Slovnaftskej s 74/70...?

Na všetky poradia kĺbak naozaj nie je nevyhnutný, ale minimálne Solaris podľa mňa áno. Mimochodom, prvá kolóna má nedostatok kĺbových autobusov? Však ich má takmer 70... To musí na výpravu 21+25, 24+26, 31+39, 63, 87 a časti 93 a 98 stačiť...