Je tam formulacia v zmysle "dopravcom akceptovanych", ale prakticky su to vsetky skoly na Slovensku, ktore tieto karty vydavaju. Podstatne je aby slo o kartu vydanu skolou (t.j. ak studujes na Slovensku, ale mas kartu z CKM tak ti ju neuznaju), pricom tato musi byt na Slovensku.
No nevidím, ale teoreticky by rezererva 27% mala byť postačujúca, keď zoberieme do úvahy, že pri vozidlovom parku v dobrom stave by mala stačiť rezerva 10 - 15%. Samozrejme, že DPB nemá autobusy v dobrom stave, ale zas Petržalka mala donedávna podstatne menšiu rezervu, vozidlový park v takmer rovnakom stave ako Trnávka a mám pocit, že vonku bolo vždy okolo 80 - 90 % článkových autobusov.
vsetko je relativne, prva ma klbakov 68, rannu vypravu sk.rok 50 ..ci staci/nestaci, vzhladom na vek+stav neviem posudit;
& Re #96679 Mike: aj keby mala 87 rano 10min interval, nikdy nedokazes garantovat 5min preklad (ktory by stacil) medzi dvomi linkami, kde jedna konci a druha zacina trasu.. 87 pride nahodne, lebo zapchy pri EU, zapchy na Slovnaftskej xSvornosti a najma, ked zapchy zacinaju vznikat, na 87 je zrazu 20-30min diera (cca 7:20) a potom pred 9.h sa 2-3 dobehnu a teda Vrakuna by mala v case najvacsieho naporu iba 78.. preto existuje 178
A vidíš koľko je každý večer odstavných s poruchami pred dielňami? a okrem toho p2, a iné väčšie opravy po nehodách... Ja si myslím keby mala 1DP dobrú rezervu kĺbakov cez šk. rok asi by si nepožičiavali vozy z druhej a aj ZV by neboli iniciatívne sólo cng vraky...
Ja som síce nebol v rannej špičke vo Vrakuni skoro nikdy, akurát pár krát v rannej špičke na Astronomickej.
Ale pozerám že 178+78 majú interval 3/7, nie 5/5. Ok chápem asi prečo to je... ale.. nebolo by lepšie dať ráno na 87 interval 10 min. a vložiť odchody do tej 7 min. "diery"?
Aha lenže 10 minútovou 87mičkou sa nabúra zasa preklad?, na Slovnaftskej s 74/70...?
Na všetky poradia kĺbak naozaj nie je nevyhnutný, ale minimálne Solaris podľa mňa áno. Mimochodom, prvá kolóna má nedostatok kĺbových autobusov? Však ich má takmer 70... To musí na výpravu 21+25, 24+26, 31+39, 63, 87 a časti 93 a 98 stačiť...
celkom pravidelne som rano vo Vrakuni, mne vychadza, ze zaklad vytazenia 87 robia prave bloky na Ek.univerzite, co je riesene vlozenou 87/9, resp. kapacitnejsim vozom na 87/7, ktora bloky chyta;
potom par vybranych spojov do/z Slovaftu;
Estonska - Astronomicka ma rano cca 5min interval 78+178 a 87 sa na tomto konci trate aj tak plni len podla toho, ako zmeskana pride od Slovnaftu;
a ranny tah Astronomicka - Vrakuna je velmi slaby..
Viem, ze 87 je citliva tema, ale pokial klbaku nie su a je snaha setrit naklady, vnimam ako najmenej bolestive.. zaujimave, ze napr. vodic 87/8 s kratasom este problem nemal..
Už to tu bolo písané, po prázdninách sa na 78, 94 a 196 vrátia klbáky.
Re #96673 t6a57919: 4895? Nejaký imaginárny alebo Tvoj modelový autobus?
Re #96674 Author: Kedy si bol naposledy v rannej špičke počas školského roka vo Vrakuni? Asi dlho nie, potom by Ťa tie racionalizačné chúťky na linke 87 veľmi rýchlo prešli... To, že niekto zlepší v sedle interval z 20 na 15 minút rannú špičku veľmi nevyrieši...
spravny postreh, stacilo by na 87 dodrziavat od 5.10.2009 predpisanu vypravu a slavne 15-rocne Mercedesy by neboli potrebne, alebo by sa vyriesil nedostatok klbakov v Petrzalke, keby presunuli uvolnene klbove vozy z 87.. ale to by mozno radsej nahle skorodovali..
Zaujíma ma, kam budú vypravovať Jurajove karosy B741, keďže na 50 premávajú krátke busy, 70 už asi 3roky robí Trnávka(druhokolónny autobus sa tam objaví výnimočne) a 78...Možno kvoli prázdninám, v pondelok bude dúfam všetko v poriadku. Apoň že na 74 som dnes okolo 11.45 na Bajkalskej videl 2647, 2652. Nebodaj DPB chystá predaj niektorých klbových autobusov tejto značky? ?
JohnyButrel