Discussion Forum › Operations Forum

vies co dakujem, vdaka nefungujucemu kureniu vo vozoch MHD som si uhnal kvalitny zapal klbov ? tak nabuduce aspon netrep sprostosti, pretoze ked bude v MHD vacsia zima ako vonku tak sa ti tam urcite ludia nepohrnu ba naopak, cakam na opravu auta ako na spasenie len aby som nemusel chodit vo vymrazenej MHD a niesom jediny kto tak uvazuje!!!

haha, keby si ma nechytal za slovíčka a skúsil sa nad tým celkovo zamyslieť ?
a druhá vec je, že tie tedomy majú fakt zle vyriešené kúrenie, ale nech si to DD užijú, každých 6 minút....

update:
68-4810
84-4857/2, 4860/7
88-1219/1, 1208/4, 1210/8
ZV Man R 1659 hradil odchod 88/3 o 16.34 od Halovej smer Novy most
98-4835/5, 1616/12
99-4123/8, 4131/11, 4141

- 4102 bol v rannej špičke na linke 94/1, v priebehu dňa ho nahradil 4081
- 2646 bol v rannej špičke na linke 196, poobede ho vymenil 2633

80 - 3702/1, 3640/2, 3707/3, 4127/4, 4105/6, 3705/11
93 - 4830/1, 4815/2, 4821/5, 4802/6, 4837/7, 1627/12, 4804/13, 1622/15
94pp - 4102, 4084, 4135, asi 4827, 4136, ..., 4218, 4134, 4103, ..., 4136, 4809
M: 4081/1
184 (X31)- 4864/2

4083 bol na 99/5

3406 si asi ťažko videl na 23. Bol na 22/2.

kubo_99 hejhej dakujem aj som sa rozpraval aj s dielnamy a j s vypravcom ddiki

a okrem toho niektore Citelisy maju naozaj strasne pomale otvaranie a zatvaranie dveri. ?

Sati - Ď

myslis svetla na pravej strane ze nesvietili ? ten 2336 ...

To isté máš aj v niektorých T3(starých) aj T6

Toto skor patrí do diskusného, ale dám to sem. Podla mojho názoru sú citelisy naozaj pekné, ale to je všetko. čo sa týka interiéru, je rovnako mizerne riešený ako v duobusoch. V 2.polovici autobusu chýbajú tyče na horný úchop a to už nehovorím o dvoch dvojiciach sedadiel na strane druhých dverí za druhými dverami. je tam velmi málo miesta na nohy...Väčšina z vás(aj na diskusnom) síce nadáva na malé Karosy alebo Tam-busy -no interíerovo sú projektované ďaleko šikovnejšie.

9/4-7745+46- 19,00 Botanická-2.vagón 100% NEosvetlený- 8 z 12svetiel síce svietilo, ale velmi velmi slabo(najúspornejší režim? ) Fakt celý vagón kompletne tmavý- môžu také jazdiť?!
202- 6607/1 6614/3 6621
208-6290/10
205 6244/3
207 6271
50-2336/8- 2 svetlá hluché, divné vzhľadom na krátku dobu, akú tu jazdia

tak cca 5 minut plus minus ale zadari sa aj na 0 ?

Zrejme sa nechali inšpirovať s tuto prispievajucimi osabami a zobrali si k srdcu heslo "voz, ktorý nekúri treba šrotovať" ?
Takže, pre istotu kúria ako sa dá.

19. 10. 2009

20 - 3401/6, 3406, 3408
34 - 2617/1, 2639/2, 2602
84 - 4217
94 - 4393

5 - 7904+7903/2, 7905+7906/3, 7946+7945, 7913+7914, 7915+7916, 7911+7912, 7927+7928, 7843+7844
9 - 7129/7, 7109/8, 7132
13 - 7110, 7122, 7103

"hríbikové" ZV: 7124

Dnes:
23:3406,3540,1807-prejazd na L26.
22+20: 3705,3708,3403,3407,3405.
34:2828,2632,2813.
83:2652,4861,4869,4868,2819,2810 ? .
5:7949+50.

Veľkú pochvalu chcem udeliť vodičovi 2810 s odchodom 16:58 švantnerova smer kríž. Super jazda-počúvanie Funrádia, čakanie dobiehajúcich, svietenie lampičiek nad dverami, na štepnej nás pustil cez prechod ? ? .

Ráno o 9.OO išiel po Panónskej okolo Dvorov 35O3 takže predpokladám že on vypadol z 180

98/13 - 1512

Aktualny vodic 1103 si to asi pomylil s pretekarskou drahou. Vsetci sa pozerali ci mu nezlyhali brzdy ked sa pustil dole z kramarov do podjazdu. Hlavne ze na kazdej zastavke minutu vetral, aby odisiel s minutovym naskokom a nie dvojminutovym