Mam pocit, ze v tomto pripade sa jedna o udrziavanie dobrych vztahov medzi vozovnami. Alebo to bol predsa len ZV bez tabulky? Ak som sa mylil a Trnavka uz neposiela kratke CNG do Petrzalky na vypomoc, opravte ma. ?
to je sice pekne ale nie je to odpoved na moju otazku dokedy sa tu testuju tie dve s NZ znackami, na to na akych linkach budu jazdit sa pytat nebudem, pohybujem sa vonku dost niekde ich stretnem
Ten, kto ich ponúka (maďarský Alfa Busz) na nich vie ale spraviť generálky na úrovni a za veľmi priaznivú sumu... Okrem toho, nie všetky sú po životnosti (dodávané do Ženevy boli v rokoch 2000 - 2004). Ale nie je to vôbec isté, uvidíme, ako sa osvedčia...
"len lokomotiva BEZ voznov, ktora ubrzdi rychlejsie ako keby mala vagony za sebou"
Eso má pri vlastnej hmotnosti 86 t brzdiacu váhu 44 t, čiže cca 51 %. Pre osobné vlaky (režim brzdenia P) možno stanoviť brzdiace percentá až do výšky 85 %. Osobné vozne majú vyššie brzdiace percentá, čo je dané typom bŕzd, počtom brzdených osí a pod. Samotný rušeň brzdí HORŠIE, než osobný vlak. (Pre zaujímavosť, rušňové vlaky majú najvyššiu dovolenú rýchlosť 80 km/h.)
/.. (7:13 dvory smer Pe), 4840/.., 4856/.., 1512?/..
Juraj21