Joj, ale si Ty odborník na brzdy, najmä tie železničné. Aj na rozhľadové pomery. Je síce pekné, že Ty z autobusu vidíš na inkriminované priecestie už od zastávky "Závod SAD", ale smerové pomery trate Ti v rovnakej úrovni umožňujú výhľad z mašiny leda tak do bývalého ZARES-u a na susediaci Martinský cintorín. Pán asi nepostrehol, že HDV radu 363 na rozdiel od ponorky, nie je vybavené periskopom. Zatiaľ, čo autobus odchádza zo zastávky a vodič čumí priamo pred seba viac-menej bez prekážky, fíra z vlaku má prejazd stále schovaný za oblúkom a stromami. Skôr, ako napíšeš nejakú P I Č O V I N U , presvedč sa, ako to naozaj je (fyzicky alebo prstíkom na mape) a ako to naozaj funguje (napr. brzda na loko). Taktiež som rád, že si verný svojej tradícii (nepriameho a možno nevedomého) bonzovania, a že si nám všetkým nezabudol pripomenúť čosi o zákaze používania výjazdovej trasy cez Galvaniho na Čiližskú. Natriem všetkých a keď sa tak stane, tak aj seba samého. Zarážajúce je taktiež porovnanie brzdnej dráhy sólo idúceho Pershingu s električkou. Keby pán nepostrehol, HDV radu 363 vážia púhych 86 ton a nie sú vybavené koľajnicovou brzdou. To len ako doplnok pre porovnanie s tramvajou, ktoré nám tu tak rukolapne podsúvaš. A už keď sme pri tých električkách, nechceš nás tu poinformovať, koľko prúserov si tam povyvádzal skôr, ako sa z Teba stal odborník na všetko a železničné nehody? Napríklad takú štatistiku nehodovosti, najmä na nej zvýrazniť stĺpček vlastná vina? Utekaj za svojimi kamarátmi od ŽSR/ZSSK/ZSCS/externých dopravcov, nech Ťa zvezú po inkriminovanej trati, nahraj si to na video, pre porovnanie si nahraj rovnaké video aj z busu a urob si rozbor. V prípade, že sa rozbor nepodarí, budeš mať čo púšťať deťom.
#3640-karosa b732 spp-príšerne jej vŕzgajú brzdy. ☠
#4217-karosa b741-
- šofér jazdil (25,4,09)ako na pretekoch (nemal žiadne meškanie)?
- na cestovnom lístku označovač nevyznačil:
-ev.č. vozu #4217)
- pásmo
- a kód zastávky. ?
S istotou ti viem povedať, že žiaden rušňovodič, aj keby šiel na T669 dlhým nosom napred, sa netúži s niečím stretnúť. Takže si z toho vydedukuj sám, či mohol zastaviť, alebo nemohol.
Tak asi to bude naozaj tým vyšším vekom, že nedokážeš pochopiť, že lokomotíva bez vozňov NEZABRZDÍ skôr, ako lokomotíva s vozňami. Hlavne čo sa týka Peršingu, ten brzdí (podľa vyjadrení niektorých rušňovodičov) dokonca ešte lepšie, keď za sebou vezie súpravu osobných vozňov ako keď ide sólo. Výnimkou by bol prípad, že by viezol nejaký dlhý a ťažký nákladný vlak, vtedy by bola brzdná dráha dlhšia.
Ja som mal tú česť byť ním privretý tiež. A to keď došiel k ŽST DNV, samozrejme vchádzal 50 km/h a zastal asi 20 m za oznacnikom, tak som sa rozbehol a keď som šiel nastupiť, tak už zatváral a privrel ma... keby mal ten voz viac ako deň tak by kabínu úplne zničil... ?
voz tam trčal na HS až do 4:30 a čakal na policajtov ? ?
stevo