Discussion Forum › Operations Forum

Dnes ráno som videl záložný MAN Lion´s City LL #1661 na L84 a na transparente mal už premenovanú konečnú zastávku
84 Prokopa Velikého
namiesto
84 Hroboňova?

A tuším že 94/12 -Ikarus 435- mal to poradové číslo 12 naopak
Nebuchla si 12 hlavičku? ?

Dopyt by mal byť aktivovaný stále (už rok o tom píšem) a každý vodič, ktorý na trase jazdí dlhšie ako deň vie, ako nasledujú jednotlivé fázy CSS.

No ak vies kedy ti volno naskoci tak mozes pockat aj priamo na zastavke. Ale urcite (hlavne v zime) je vhodne zavriet dvere a aktivovat dopyt

Tak potom neostáva nič iné, len posunúť STOP-čiaru tak, aby bola hneď za zastávkou a vodič sa nemal kam posunúť.

Na spomínaných zastávkach by to bola blbosť, lebo (a) už si mimo zastávky, (b) mal by si poznať fázy križovatky, na voľno sa môžeš tak či tak pripraviť s nejakou rezervou, ale nie že sa pohneš a potom tam budeš stáť 30 sekúnd.

To je čo za blbosť? Určite osožnejšie by bolo, keby vyčkal na zastávke...

Za idealny stav povazujem zatvorenie dveri, posun k semaforu a aktivovanie dopytu. Ak niekto bude dobiehat, moze nastupit, ale zaroven v momente ked naskoci VOLNO vodic moze hned vystartovat

To je pravda napr. pri spomínanom Hodžovom nám. alebo pri Račianskom mýte smer Hlavná stanica.

Nie je to však pravda pri zastávkach ako sú napr. Americké nám. (smer Kollárovo nám.) či Trenčianska (smer Trhovisko). Tu má vozidlo MHD osobitnú predzvesť, a križovatka sa nachádza pár metrov za zastávkou. Napriek tomu veľa našich vodičov zavrie dvere, posunie sa o 3-5m, zabzrdí, čaká, a potom sa zase rozbehne. Mne to príde ako u blbých.

DNES 20.10.2008

ZV MAN R 1654 hradil linku 23/3.
2642 vypadla z linky 83/4 napojil sa namiesto neho voz 2410.

23-3705, 3550, ZV MAN R 1654, xxxx, 1802.
26-1802.
34-2817, 2827, 2610, 2414, 2801, 2404, 2813, 2618.
38-3628.
41-3518.
43-3546.
59-2604, 2620, 2413, 4859.
83-2820, 2619, 4820, 2642, 2615, 2818, 2826, 2631, 2822, 2631, 2632, 2812, R 2410, 1714.
Nahradne Vozy: 2410/4.
98-4857, 4855, 4394, 4833, 4202, 4210, 4209, 4845, 4844, 1805.
184-4200, 4219.
901-3530.
SKOLSKY SPOJ 10-1409.

ZV PRI KRIZI-ZV MAN R 1654.

POMOHOL : RWK22

Vysvetlim Ti to. Vodici tak robia preto a len preto, lebo keby cakali na zastavke, pridu medzitym ku svetlam ostatni vodici osobnych aut, pomedzi ktorych sa vodic MHD musi casto krat drzo predierat, napriek tomu ze vodic MHD ma pri vyjazde zo zastavky prednost. Skratka autickari ich nie su (velmi) ochotni pustit. Samozrejme, zalezi aj od vodica ci je ochotny kvoli tym cestujucim pockat a potom stresovat a dufat ze ho niekto pusti. Ved myslim ze sme ludia a urcite to potesi ked autobus pred nosom neodfrci a nemusis cakat 10-30 min. na dalsi.

Tu krizovatku pri Hodzovom ktoru spominas: je to opat ten isty dovod. Skrizil sa preto, aby sa nemusel potom uz preradovat do priebezneho pruhu za krizovatkou, kde uz nema ani len prednost pri preradovani.

Skratka, taki su nasi vodici. To, co je na zapade povazovane za samozrejmost a patri k slusnej vychove, sa u nas este velmi nenosi. Skoda ze si nevazime viac samych seba. Ale zlepsuje sa to.

Takáto obchádzková trasa sa používa vždy pri nejakej mimoriadnej udalosti na trati. Napr. ked sa na Jurigovom zrazili tie saliny, tak tiez vsetky jazdili len po tunel a cez tunel a dvanastka kruzila po meste...

V pripade neprejazdnosti trasy myslim musi informovat dispecing, ktory mu trasu urci (ak je to inak, prosim, opravte ma). Aj ked si myslim ze ak vodic navrhne dobru obchadzkovu trasu cez vysielacku, dispecing ju moze akceptovat (a nasledne prikazat ist nou aj ostatnym vozom na linke).

Sám si môže zvoliť obchádzkovú trasu? Ak už niekedy v minulosti sa táto trasa používala ako obchádzková počas napr. inej výluky na trati? Ďakujem

Môže zastaviť aj za/pred zastávkou, na ktorej je tá nehoda

Je to individualne. Bud to urci dispecer, alebo to dispecer neurci a zalezi od rozhodnutia vodica. Tretia moznost je ze dispecer to urci a vodic to spravi inak.

Aktualne hodzovo nam. R1654 L83 smer dubravka, R1658 L93 smer petrzka, R1504 L93 smer hlst.

myslim,ze je to induidualne a cele na posudeni vodica, ale vacsinou zastane az na dalsje zastavke. ?

Prosím Vás o info ako má vodič postupovať pokiaľ je na jeho trase dopravná nehoda a nemôže obslúžiť nasledujúcu zastávku. Má ju jednoducho obísť a zastaviť až na nasledujúcej zastávke na jeho pôvodnej trase alebo má zastať na najbližšej zastávke na obchádzkoej trase a umožniť výstup alebo prestup? Ďakujem za odpoveď.

96: 2403
68: 4847
95: 4217