Za idealny stav povazujem zatvorenie dveri, posun k semaforu a aktivovanie dopytu. Ak niekto bude dobiehat, moze nastupit, ale zaroven v momente ked naskoci VOLNO vodic moze hned vystartovat
To je pravda napr. pri spomínanom Hodžovom nám. alebo pri Račianskom mýte smer Hlavná stanica.
Nie je to však pravda pri zastávkach ako sú napr. Americké nám. (smer Kollárovo nám.) či Trenčianska (smer Trhovisko). Tu má vozidlo MHD osobitnú predzvesť, a križovatka sa nachádza pár metrov za zastávkou. Napriek tomu veľa našich vodičov zavrie dvere, posunie sa o 3-5m, zabzrdí, čaká, a potom sa zase rozbehne. Mne to príde ako u blbých.
A vobec, diskusne forum potrebuje trocha preriedit alebo pridat nejake kategorie. Nehovoriac o tom ze je tam tolko hnoja ze nemam chut to ani len citat.
Vysvetlim Ti to. Vodici tak robia preto a len preto, lebo keby cakali na zastavke, pridu medzitym ku svetlam ostatni vodici osobnych aut, pomedzi ktorych sa vodic MHD musi casto krat drzo predierat, napriek tomu ze vodic MHD ma pri vyjazde zo zastavky prednost. Skratka autickari ich nie su (velmi) ochotni pustit. Samozrejme, zalezi aj od vodica ci je ochotny kvoli tym cestujucim pockat a potom stresovat a dufat ze ho niekto pusti. Ved myslim ze sme ludia a urcite to potesi ked autobus pred nosom neodfrci a nemusis cakat 10-30 min. na dalsi.
Tu krizovatku pri Hodzovom ktoru spominas: je to opat ten isty dovod. Skrizil sa preto, aby sa nemusel potom uz preradovat do priebezneho pruhu za krizovatkou, kde uz nema ani len prednost pri preradovani.
Skratka, taki su nasi vodici. To, co je na zapade povazovane za samozrejmost a patri k slusnej vychove, sa u nas este velmi nenosi. Skoda ze si nevazime viac samych seba. Ale zlepsuje sa to.
Takáto obchádzková trasa sa používa vždy pri nejakej mimoriadnej udalosti na trati. Napr. ked sa na Jurigovom zrazili tie saliny, tak tiez vsetky jazdili len po tunel a cez tunel a dvanastka kruzila po meste...
V pripade neprejazdnosti trasy myslim musi informovat dispecing, ktory mu trasu urci (ak je to inak, prosim, opravte ma). Aj ked si myslim ze ak vodic navrhne dobru obchadzkovu trasu cez vysielacku, dispecing ju moze akceptovat (a nasledne prikazat ist nou aj ostatnym vozom na linke).
Je to individualne. Bud to urci dispecer, alebo to dispecer neurci a zalezi od rozhodnutia vodica. Tretia moznost je ze dispecer to urci a vodic to spravi inak.
Prosím Vás o info ako má vodič postupovať pokiaľ je na jeho trase dopravná nehoda a nemôže obslúžiť nasledujúcu zastávku. Má ju jednoducho obísť a zastaviť až na nasledujúcej zastávke na jeho pôvodnej trase alebo má zastať na najbližšej zastávke na obchádzkoej trase a umožniť výstup alebo prestup? Ďakujem za odpoveď.
nechcem kazit tvoju dnesnu radost ale ta pani je tu uz niejaky ten rok a aj rok na 2637 a dve poradia zo 75 robia este jedno kolo 202 na konci rannej špičky
teraz rano cestou do prace - 50/2637 (vodicka zena, to sa len tak nevidi), 202/2415 zaskakovala asi vypadok trolejov ako som si vsimol na zastavke Kosicka smer ABC akurat dokoncovali opravu vedenia
Zvero
Tu krizovatku pri Hodzovom ktoru spominas: je to opat ten isty dovod. Skrizil sa preto, aby sa nemusel potom uz preradovat do priebezneho pruhu za krizovatkou, kde uz nema ani len prednost pri preradovani.
Skratka, taki su nasi vodici. To, co je na zapade povazovane za samozrejmost a patri k slusnej vychove, sa u nas este velmi nenosi. Skoda ze si nevazime viac samych seba. Ale zlepsuje sa to.