Discussion Forum › Operations Forum

Nieco z dnesneho dna
61:2610,2615
68:1808:-),1306
198:1915,1203,1214,1514
86:1210
59:2410
97:1801,1811:-)
------------------------------

#7613 tr@mp: tak s tymto suhlasim. Toto uz je celkom pekny plan !!! Hlavne sa mi paci, to obsluzenie Razsoch a vyuzitie 4-prudovej komunikacie v sidlisku v Lamaci ! Kokos... toto je celkom dobry napad clovece ! PRECO SA S TYM DACO NEDA UROBIT ?!?!?! Nakoniec nic nespravime ani s elinami cez Stary most, ani s tymto. PRECO ?! Podme do toho, ved sa chopme toho nejak, nielen tu na diskusii. Je to VELMI pekny napad tr@mp ! Problem trosku vidim v dorieseni useku Hl. stanica - Polianky, ale inak je to vyborne ! Sorry, nepatri to sem, ale neviem ako teraz preniest tuto diskusiu na "diskusne forum". Paci sa mi to tr@mp ! Len treba K O N A T ! ! !

4832 je dobry srot. huci viac ako tam-busy

Sranda, dnes okolo 9:45 rozkopávali kanalizáciu na križovatke Trenčianska - Miletičova, a 209kam nedočiahovali zberače. Tak to vyriešili neobvyklým spôsobom: dali zberače na protismernu stopu, prepli ten vypínač a išli.. Aj pekne cez kríže. Ešte som to nikdy predtým nevidel.. Keď som išiel okolo 11:15 tadiaľ, tak tá rozkopávka bola zúžená a na ničom nepracovali Treba sa tam pozreť keď budú robiť.

BTW, tento príspevok by skôr patril do Diskusného fóra, ale keď už sa to začalo tu ...

Lamač by nebol až taký problém vyriešiť. Od Patrónky by išla trať po Dúbravskej ceste (to je tá paralelná s Lamačskou) až ku križovatke s Poliankami (odbočka na Dúbravku). Tam by musela prejsť nadjazdom na pravú stranu a pokračovala by smerom k nemocnici Rázsochy. Oblúkom by vystúpala až k Ceste na Klanec a po nej a po ulici Podháj (nevyužívaná štvorprúdová cesta - dokonca ani na parkovanie) k bývalému OD Lamač a potom ďalej. Takto by trať krásne obslúžila nemocnici, plánovanú zástavbu v lokalite Zečák aj sídliskovú časť Lamača (teda viac obyvateľov, ako keby išla po Hodonínskej popri železnici, kde je aj nedostatok miesta).

7080+2 Trabusti s vyhybkovimi zelezami daco nacvicuju na triangly na Obchodnej. mensie zdrzanie.

dnesna 22>1015,1062,1066

Heh, som si teraz spomenul, ze niekedy pred tyzdnom som bol na hradzi a medzi Petrzkou a Jarovacmi siel 1203..

Palo: Linku 92 si pokial viem plati Volkswagen.. Inak by zrejme od buduceho tyzdna nemala zmysel. Takze smola

Ten dnesny chaos s 201 a 202 poobede okolo 14-15 hod. bol sposobeny vraj poskodenou vyhybkou na Cilizskej a vraj aj nejakym strhnutym vedenim na Prievozskej(neoverene, ale velmi pravdepodobne, kedze nechodili ani na stanicu a do mesta trolejbusy). Na 201 chodilo vela klbovych plynakov (najmenej 3 a jeden kratky).

no tu druhu vetvu si viem vcelku bezproblemovo predstavit z hl. st. po patronku a odtial prepojenu cez mlynsku dolinu, tam dalej je to uz naozaj vcelku dost narvane, ale ked psravia ten dialnicny tunel, mozno sa to zmeni... a co sa lamaca tyka, tam sa ja ani nevyznam :-))

o tom prestavani tej trate v Dubroavke a KV vravim uz dlho. Po vsetkych smeroch. Ale trat cez Patronku - ackoliv som bol jej zastanca - je v podstate nerealizovatelna. nemas to tam kde tahat a vypadovku tam moc obmedzovat nemozes. Hlavny problem by vznikol v Lamaci kade to viest. To mi ver. Aby to bolo aj ucelne v tom Lamaci.

to by chcelo prestavat celu trat v KV aj dubravke a bolo by vysoko vhodne aby existovala k trati este jedna paralelna vetva (optimalne hl. st. - patronka - lamac) s prepojovacimi kolajami pre pripady vyluk.

No... sak ja som to len tak z recesie napisal. Ale ono keby sa to vybudovalo polorychlodraznym systemom a behalo by to FAKT rychlo, tak by to bolo casovo VELMI zaujimave pre obyvatelov DNV az k Tescu.

Este musim doplnit jednu informaciu k #7599 , ktora sa stala po odoslani prispevku:
- 2932 docasne vypadol na linke 83/1 po 21. h., neskor ho nahradil ZV nejaky Ik. 435 ( podla vsetkeho 2808, ale nie som si isty, videl som ho len z dialky )

Ak sa ta elektrickova trat postavi, tak by som bol velmi zvedavy kolko ludi by nou cestovalo. Z konca Dubravky je to na Kapucinsku cca. 22 minut, ale do "dopravneho" stredu mesta to trva dost dlhsie. Tam sa obyvatelia DNV dostnu o kus rychlejsie.

Ono uz teraz sa Obyvatel DNV dostane na Racko rychlejsie ako obyvatel Dubravky "expresnym" spojom 34. Priznam sa vsak, ze poslednu dobu som radsej, ze jazdim autom. V praci som za 20 a nie za 45 minut. Nehladiac na to, ze sa nemusim rano stresovat ci a kedy mi pojde najblizsi spoj.

V tretej etape sa postavi elektrickova trat do DNV. Ak nie, tak su magori.

na paulinske zachadza koli pracovnikom nejakeho zavodu (neviem co tam je...cast VW??)...tato zmena je len 1. etapa zmeny dopravy v DNV, este budu nasledovat dve

Tak to s tou 92 si DPB mohol odpustit! 92 v oblasti DNV bola, je a bude nevyužitá.Ale takto bude ešte viac! Po starom ju vyuzivali aj niektori obyvatelia cestujuci do skoly,prace,často aj záhradkári.JE TO VEĽKÁ ŠKODA!

Btw,už dosť dávno som niekde čítal (v nejakých novinách ako odpoveď čitateľke),že DPB si všíma využiteľnosť linky aj bežnými cestujúcimi a ak budú peniaze,tak v špičke skrátia 20-minútový interval...

Pre koho zachádza na Paulinské?
Prečo nebude robiť zachádzky k novej vrátnici 27 alebo 21?