Spoj linky 9/6 zo ZST Nove Mesto nebol vykonany. Moznou pricinou je strhnutie vedenia v Karlovej Vsi, kedze na obratisku bolo nejak malo elektriciek. (inak ta Karloveska je dost zakliata, prial by som Zahradnikovi aby par dni chodil do prace MHDckou ked tam uz byva)
Uz sa zbija na trati na Mileticovej. Most cez trat odstranili aj ked zbijacka bola este dost daleko od miesta kde ten most bol. Takze opat raz toto mesto s**e na chodcov.
Hej, lenže tu sme opäť pri tom webe DPB, o ktorom už tu bola diskusia. Nie, že by som to chcel spochbniť, ale 1. koľko ľudí to číta a drží sa toho, 2. v podmienkach DPB ani CP nie je garantovaný a podľa CP je jediný nízkopodlažák garantovaný iba na 22/1 = 49/1.
Iná vec je dopravný príkaz, ktorý ukladá povinnosti pre 1 DP o nasadzovaní solarisov, ale v ňom nie je hierarchia že primárne celodenky a potom delené, tam sú poradia kde sa musí vypraviť solaris (17ks, ak toľko je k dispozícií) a keď nie kolóna nič neporušuje, ak si vyberá z tých 17 poradí aké vyhovujú (trebars aj 88/7, 84/4 a 6(podľa vodičov, údržby, služieb, ...).
ďalšia možnosť je nejaké tel. č. (trebars informátor 5950 5950, alebo dispečing (5950 5555), kde by mal možnosť vozíčkar, príp. rakovina s obmedzenou schopnosťou pohybu sa informovať na ktorých poradiach, teda v ktorých odchodoch skutočne pôjde NP bus (solaris), tak ako v českých DP.
chápem, že je lepšie mať 2-3 vozy na 88/7 + na 87čke na opravy. Lenže z pohľadu cestujúceho a logiky je dosť divné, že pri garantovanej NP linke (84,88-viď web dpb) DPB nasadí hneď od rána minimálne 4-5 kusov 17xx a čaká na to, kedy niečo vypadne... To by bolo lepšie dať SU a ak náhodou vypadne, potom dať krátke ZV, dajme tomu 17xx s tabuľou zv, aby ľudia vedeli, prečo tam nie je NP voz...
Neboj, aj na 87čke bol (nielen) včera minimálne jeden cng kraťas namiesto SU... A niekedy je lepšie dať SU na delenú (cez medzidiel môže mať údržbu (tušim sa to teraz volá stupeň prehliadky"A"), alebo ak ide na rannú špičku (88/7), potom je počas dňa k dispozícií, ak vypadne hocijaký voz na 84, 87 alebo 88 (je veľmi vysoká šanca že počas dňa tam niečo určite vypadne, cng sóla určite)... Opačne, keby išiel na celodenku a počas dňa sa nejaký solaris pokazí a vodič dostane cng sólo, to už by bolo horšie... ?
Re #75207 hoppusmark01: snáď nie... ? alebo potom ju presunúť pod 3. dpa a dať tam BNka, keď ju DPB deklaruje ako NP linku ?
Re #75206 Jakub1: dnes to vyzerá trochu lepšie, norma 1/7 je splnená už ráno ?
Re #75208 Mike: a keby neboli SU nasadzované aj na 87čke, tak by sa to s 13+1 SU vozmi dalo cez deň na 84+88 zvládnuť... len by ma zaujímalo, prečo pri intervale 24 min cez obed jazdia na 84ke cng karosy a nie Urbina - 10 kusov (6/88 a cca 4/84) ich snáď je pojazdných...
Krátka Karosa CNG nezisteného evidenčného čísla a linky (šiel som v IGK) stála okolo 0:30 na chodníku na Galvaniho smer diaľničný obchvat. Vodiča som nikde nevidel, vo vnútri bolo zhasnuté, vyzerala opustene.
810zssk