Discussion Forum › Operations Forum

chápem, že je lepšie mať 2-3 vozy na 88/7 + na 87čke na opravy. Lenže z pohľadu cestujúceho a logiky je dosť divné, že pri garantovanej NP linke (84,88-viď web dpb) DPB nasadí hneď od rána minimálne 4-5 kusov 17xx a čaká na to, kedy niečo vypadne... To by bolo lepšie dať SU a ak náhodou vypadne, potom dať krátke ZV, dajme tomu 17xx s tabuľou zv, aby ľudia vedeli, prečo tam nie je NP voz...

Neboj, aj na 87čke bol (nielen) včera minimálne jeden cng kraťas namiesto SU... A niekedy je lepšie dať SU na delenú (cez medzidiel môže mať údržbu (tušim sa to teraz volá stupeň prehliadky"A"), alebo ak ide na rannú špičku (88/7), potom je počas dňa k dispozícií, ak vypadne hocijaký voz na 84, 87 alebo 88 (je veľmi vysoká šanca že počas dňa tam niečo určite vypadne, cng sóla určite)... Opačne, keby išiel na celodenku a počas dňa sa nejaký solaris pokazí a vodič dostane cng sólo, to už by bolo horšie... ?

Dnes (01. 08. 08) ráno:
39 – 1609/8, 1807/..
80 – 4103/3, 4109/..
83 – 2812/..
84?– 1222/1, 1209/2, 1221/..
87 – 12xx/..
88?– 1217/4
91 – 4116/..
92 – 4819/..
93 – 4810/..
94 – 4830/.., 4204/.., 4838/..
99 – 4129/.., 4128/..

Re #75207 hoppusmark01: snáď nie... ? alebo potom ju presunúť pod 3. dpa a dať tam BNka, keď ju DPB deklaruje ako NP linku ?
Re #75206 Jakub1: dnes to vyzerá trochu lepšie, norma 1/7 je splnená už ráno ?
Re #75208 Mike: a keby neboli SU nasadzované aj na 87čke, tak by sa to s 13+1 SU vozmi dalo cez deň na 84+88 zvládnuť... len by ma zaujímalo, prečo pri intervale 24 min cez obed jazdia na 84ke cng karosy a nie Urbina - 10 kusov (6/88 a cca 4/84) ich snáď je pojazdných...

6701

Krátka Karosa CNG nezisteného evidenčného čísla a linky (šiel som v IGK) stála okolo 0:30 na chodníku na Galvaniho smer diaľničný obchvat. Vodiča som nikde nevidel, vo vnútri bolo zhasnuté, vyzerala opustene.

A ja som myslel, že v poslednom čase vodičov vymenili, keďže čakávajú nejak viac. ?

25 Tr potvrdzujem.

31. 7. 2008
(štvrtok)

podľa poradia:

92: S: 4806, 4395, 4399, 4819, 4398, 4844, 4803; VN: 4848, 4851, 4105; s: nepremáva
98: 4857, 4855, 4830, 4815, 4831; S: 4202, 4394, 4833; 1605; S: 1407; R: 1803

31.7.2008

1608 okolo 21. hod vypadol na linke 21/6, nahradil ho ZV 097 (ďalšia náhrada nie je známa)

20: N 1001; 1701, 1004, 1010, 1629
21: 1606, 1631, 1393, 1809, VN 1619; N 1608; 1626, 1630, S 1409, 1403, 1404, 1405, 1411, 1301, R 1412, 1624
? M: ZV 097/6
22: 1032, 1009, 1006, 1008, P 1031

Doplnim #75198:
- 2640 okolo 17.30 h. vypadol na linke 83/8, neskor ho nahradil ZV 2715 a napokon 2823

83/10-2814; 83/11-2634

Konecne nejake video s dobrou hudbou... TAK ?

No keby boli všetko kĺby namiesto solarisov, chýbali by na kĺbových linkách, takže aspoň že tam je cng vrakosa sólo. Dajme tomu ak je odstavených 10 solarisov +-2 (ako sa tu viac krát písalo), tak potom sa to niekde musí prejaviť vo výprave.
Sranda ale je, že vlani od polky júna do konca augusta nepremával ani jeden solaris a počas prázdnin sa dokázali nahradiť všetky solarisy vo výprave kĺbakmi z 1. a 2. DP.

Z 88 sa nám stáva kraťasová linka?

Podľa Tvojej 88, som urobil prieskum:

Karosa B 732 CNG = 4/7 = 57,14% ?
Karosa B 741 CNG = 1/7 = 14,28%
Ikarus 415 = 1/7 = 14,28%
Solaris Urbino CNG = 1/7 = 14,28%

Kvalita cestovania na tejto linke je veľmi "vysoká".

Ak sa chcete vyhnúť tlačenici, treba asi jazdiť ráno, keď ostatní tlačenkári ešte spia ?, lebo dnes:
84 – 1202/1, 1204/3, 1201/6, 1704?/.., 1718?/..
88 – 1711?/1, 1710?/2, 1610?/3, 1007?/4, 1222/6, 1703?/.., 1708?/..
96 – 1623/1, 1807/4
JamaVOku #75199) ?

pokial viem, tak najnovsie vodici maju cakat a umoznovat prestupy medzi vozmi v zastavke.

Ja zasa udeľujem pochvalu popoludňajšiemu vodičovi vozidla #4108 na L99, ktorý ochotne (a sám od seba) počkal na prípadných cestujúcich zo spoja L80 a to aj napriek tomu, že už chcel odísť zo zastávky. ?

Moja mama udeluje pochvalu vodicovi poobednej 63/2 sa velmi dobru, prijemnu a plynulu jazdu ?

ta 191/2 bola 4846.