Reply on: Mike #75218:
chápem, že je lepšie mať 2-3 vozy na 88/7 + na 87čke na opravy. Lenže z pohľadu cestujúceho a logiky je dosť divné, že pri garantovanej NP linke (84,88-viď web dpb) DPB nasadí hneď od rána minimálne 4-5 kusov 17xx a čaká na to, kedy niečo vypadne... To by bolo lepšie dať SU a ak náhodou vypadne, potom dať krátke ZV, dajme tomu 17xx s tabuľou zv, aby ľudia vedeli, prečo tam nie je NP voz...
kecho
39 – 1609/8, 1807/..
80 – 4103/3, 4109/..
83 – 2812/..
84?– 1222/1, 1209/2, 1221/..
87 – 12xx/..
88?– 1217/4
91 – 4116/..
92 – 4819/..
93 – 4810/..
94 – 4830/.., 4204/.., 4838/..
99 – 4129/.., 4128/..
Re #75207 hoppusmark01: snáď nie... ? alebo potom ju presunúť pod 3. dpa a dať tam BNka, keď ju DPB deklaruje ako NP linku ?
Re #75206 Jakub1: dnes to vyzerá trochu lepšie, norma 1/7 je splnená už ráno ?
Re #75208 Mike: a keby neboli SU nasadzované aj na 87čke, tak by sa to s 13+1 SU vozmi dalo cez deň na 84+88 zvládnuť... len by ma zaujímalo, prečo pri intervale 24 min cez obed jazdia na 84ke cng karosy a nie Urbina - 10 kusov (6/88 a cca 4/84) ich snáď je pojazdných...