Discussion Forum › Operations Forum

Tak to by sa museli komplet prerobiť chronometráže, resp. paušálne ubrať 1 min. na začiatku trasy. A keby to malo byť tak, potom by ste zase niektorí frflali, že prečo sa vždy mešká a chodí na -1.

Nemyslím si, že je to také ťažké pre cestujúceho pochopiť, že by mal byť na zastávke minútu pred odchodomj spoju. A ak má byť nejaký prestup cielene robený, tak by aj tak nemal byť robený tak, že dve linky prídu na zastávku v rovnakom čase, ale jedna povedzme tak 2-3 min. po tej te druhej.

Kto nepozná, treba ho/ju oboznámiť.

To nie je že ako chce, platia časy v CP, s tým, že cestujúci pokiaľ si chce byť istý, že chytí spoj, mal by byť na zastávke tú minútu pred odchodom spoja.

Dôvodov je viacero, napr. vyrovnávanie časov medzi zastávkovými úsekmi, to by ste lepšie chápali, keby ste boli vodiči. Ale dám iný príklad, ideš na nejakej linke, na úseku posledných troch-štyroch zastávok máš minútu medzi zastávkami, ale urobíš to tak za 45 sekúnd každú. A teraz zakaždým máš vetrať tých 15 sekúnd, alebo sa máš naschvál šuchtať, a všetci cestujúci majú zbytočne čakať vo voze, za to, že sa nemôže ísť na +1?

92/6 a 92/7 4216? To je ako mozne? ?

Technopol, vip737, klasIK, Mike, martin15, kecho

22. 1. 2008:

- svetelná signalizácia pri Technopole stále nefunguje
- na linke 95/10 bolo minimálne v rannej špičke krátke vozidlo 4122
- na linke 98/8 bolo krátke vozidlo 1708

88: 1214, 1622, 1217, ..., 1815, 1206; S: 1215, 1219
91: 4106, 4101, 4109, VN: ..., 4816; S: 4112; R: 4120; P: 4116; neexistuje; VN: ...
92: S: 4219, 4814, 4121, 4217, 4113, 4216, 4216; VN: 4833, 4830, 4112; s: 4104, 4110, 4103, 4107
95: 4817, 4803, 4849, 4843; DN: 4831; 4828, 4852; S: 4218, 4801, 4122 , 4826, 4822, 4808; R: 4824, 4947
98: 4857, 4855, 4845, 4835, 4838, 1617; VN: 1629; S: 1708 , 4202, 4209, 4802, 4833, 4210; R: 4813
99: 4114, 4126, 4124, 4129, 4118, 4102, 4115, 4125, 4127, 3038, 4123, 4131
191: 4104, 4110, 4103, 4107; P: 4120

N95: 4833, 4830
N99: 4112

Z pondelka:
- ZV 7303 po 17. h. na linke 9 (i. vip737)

Z utorka:
- 7787-88 po 19.15 h. odisiel do vozovne z linky 1 pre poruchu vozidla (i. frenky)

83: 2810, 2823, 4820, N 2822; 2819, 2812, 2630, S 2829, 2625, VN 2829; S N 2638; 2831, R 2417, 2809
N34: 2829

Tvoje prispevky su vacsinou dobre, ale toto je ako hlas stareho mazaka, ktory nemoze dodrziavat nariadenia uz len z principu...
cestujuci Ti dakuju ked ides o 59s skor a nestihnu prestupit v nasom prestupnom systeme... hlavne ked zdrhnes 59s pred poslednym moznym prestupom v dennej tarife a to akoze by som si mal kvoli Tvojim 59s "k dobru" pricvakavat 22 Sk na nocak? ?

22.1.2008

1717 ako ZV od 6.26 na linke 21/4, nahradil ho 1604

Podľa poradia:
20: 1010, 1031, N 1001; 1004, 1702, 1008, 1807
21: 1623, 1610, 1628, 1604n, VN 1815; 1612, N 1601; S 1407, 1311, 1411, 1810, P 1412; 1409, 1629, 1706 ? , R 1603, 1320, 1511
? M: ZV 1717/4
22: 1032, 1710, 1007, 1009, 1006, 1008
N21: 1601, 1815, 1629

Pomohol klasIK ?

sak to ze si nevecia co to obnasa byt dobrym fotografom a vyckat si na moment .
P.S. ked sa bude konat rozlucka z klbovymi plynakmi a budem v podniku tak sa dobrovolne hlasim ako jeden z vodicov a dufam ze dozije aj 2638 he ?

"kúpim ti osviežovač do kabíny"

Dnes popoludní o 16:17 VŠ Managementu L93 4200 smerom do
mesta by potrebovala kýbel osviežovačov, tak tam smrdel moč.
Alebo poriadne poumývať!

Dnešná 203

6222/1, 6270/3, 6272/4, 6305/5

Prejde - Vanilka... dakujem. ?

keď neprejde, tak ťa pozvem na kofolu, keď prejde, kúpim ti osviežovač do kabíny ?

4816 91/5 ?

Ale co sa tu podlizujes... su to sroty, je hanba ze to tu este je, ale co uz ked neni na vyber, chlapci to maju ako zabavku, par fotecek a co je to za drinu netusia... a to ze si to nejaky fandovia z vodicakmi zoberu raz za tyzden dva na 10h von na trat maju z toho potesenie, ale keby to maly mat den co den 10h rychlo by ich to preslo... ? to vies nieco odchadza a odrazu si to ludia zacinaju vazit... aj ked neviem preco. ?

Jaj a teraz nieco co sem patri...

ZV4508 hradenie za 59/7-4207 od 15:15 Antolska do konca sluzby (19:12)...

To bola bašta zalietat si na starej dobrej c.117ke a este so starym Ikacom, to jak za starych cias, ked som mal 6rokov, ale to som sedel na prvych sedadlach a kukal na vodica. ?

sorry dokoncim to
na hrane ale v ramci bezpecnosti a pravidiel aspon moc nemeskame

Pisal som niekde ze povazujem Ik280 ci 283 za sroty ja ich len povazujem ich za busi ktore nemali us niekolko rokov jazdit a klbove plynaky narozdiel od kratasov sa podarili aspon ta druha a tretia seria ale necham to tak lebo nie vsetci ich maju v laske.
P.S, mi z partakom tak jazdim na

Dufam ze uz v šrotovni... ?

Nebud komicky na to aby +1min. nebolo v tolerancii musis zacat na magistrate aby vytvorili kvalitnu preferenciu, naucit ostatnych dodrziavat predpisy, vytvorit BUS pruhy, kupit spolahlive vozidla... aby vsetko slapalo ako hodinky. Ked jazdim na -1min. okradam seba o prestavku ktora je aj tak casto tak kratka (casto sposobena dopravnou situaciou) ze sa nemam cas ani vyšťať, hladaj ine riesenie na skvalitnenie BA MHD ako sekat niekomu po prstoch za 59sec. ? Taketo temy bude mozne riesit mozno o 30rokov v tomto podniku... ?

KDE NÁJDEM ZAJTRA (23.1.) 4958???