Discussion Forum › Operations Forum

Jedna do rubriky Prečo sme sa tlačili:
1712 na 88/2, minimálne večer - videná odchádzajúc do vozovne po skončení služby...

Asi fobia... ? su aj srandovnejsi vodici, neveril by si ake veci niektorych jedincov odradzaju... napriklad niekto pocuje ze ma robit "zalozne vozidlo" a ide sa od stresu zrutit... ? ?

4508 mimo linky c.93/1O od 7:23-8:20... porucha vozidla (prehrievanie) mensie detaily s remenicou, trochu vody a uz motor opat mrzol na nadhernych 65stupnov... ?

Vie mi povedat niekto, preco vodic 1810 vymiena svoje 31kove sluzby na 21ky? Robi to vzdy.

kazdopadne poobede bol 1511 na L93.
a na L84 srot 1715.

1511 bola na 93/15 ? existuje aj fotodokumentácia

Skôr si myslím, že Tvoj príspevok je dôkazom Tvojej absolútnej neznalosti problematiky. V krízovej situácii, keď ešte nedorazili vozidlá ND je postup dispečingu správny. V tomto konkrétnom prípade bol dokonca jediný možný aspoň v smere z CMO, lebo po odjazde 59-ky tam bola už taká zapcha, že vozidlo z L94 sa nepodarilo včas nasadiť a kým sa dostalo na zastávku Vazovova, bola už premávka obnovená a vozidlo bolo vrátené na svoju linku bez vykonania jediného spoja. Jednoducho sa cez dopr. zápchu siahajúcu až po Nám. 1. mája nemohol na miesto dostať.

Technopol, martin15, klasIK (iba VN)

15.1.2008

- okolo 10.30 h bola videná 4838 68/4 na obratisku Holíčska so zapnutými výstražnými smerovkami, avšak v premávke bola i poobede
- minimálne medzi 7.23 - 8.00 h namiesto 4508 93/10 bolo ZV 3710, dojazd do vozovne už vykonal 4508
- pred posledným kolom odišiel 4218 do vozovne; nehradené; nevieme či sa poobede vrátil
* celá ranná špička, či aj poobedná, nevieme

59: S: 2611, 2403, 2606, 2813; R: 2617; S: 2417, 4207
68: 4816, 4812, 4826, 4838, 4831, 4852; S: 4805, 4828, 4829, 4804, 4507; R: 4842, 4809
91: 4106, 4104, 4124; VN: ...; 4117; S: 4122; R: 4120; P: 4116, neexistuje VN ...
92: 4813, 4858, 4121, 4217, 4113, 4806, 4215; VN: 4825, 4853, 4110; s: 4109, 4111, 4853, 4107
93: 4859, 4814, 4958, 4835; S: 4821, 4837, 4204, 4200, 4807; R: 4508, 1604; 1803, 1413; PV: 1306, 1511
? M: ZV 3710/10
94: 4841, 4827, 4830, 4817; R: 4803; P: 4840; S: 4204, 4945, 4810, 4823, 4820; R: 4130
95: 4848, 4839, 4851, 4843; 4818; 4845, 4815; S: 4218, 4801, 4102* , 4951, 4822, 4808; R: 4840, 4947
98: 4857, 4846, 4824, 4854, 4844, 1617; VN: 1604; S: 1813, 4202, 4209, 4802, 4825, 4210; R: 4819
99: 4108, 4115, 4114, 4119, 4105, 4118, 4131, 4110, 4127, 4103, 4123, 4129
180: 3511
191: 4109, 4111, 4853, 4107; P: 4120

370: 1030
371: 1716
372: 4217
373: 4107
378: 4104
383: 4116

N93: 4958 , 4825
N95: 4818, 4853
N99: 4110

info by Maťo
- 6276 v novom bratislavskom laku na 208/6, zaujímavosť - na prednom plechu v strede chýba značka "Škoda"
- 1713 na linke 88 (11.50 h z ASMN)

Dnes 4103 na linke 99 nehodu s osobným autom pred zastávkou Budatinska okolo 17.45 ?

15.1.2008

1705 bol od 20. hod vymenený z linky 20/4, za 1009

Podľa poradia:
21: 1628, 1802, 1618, 1624, VN 1603; 1607, N 1625; S 1810, 1320, 1512*, 1412, P 1409; 1407, 1603, 1316, R 1306, 1622, 1410
22: 1031, 1032, 1009, 1001, 1710, 1007
N21: 1625, 1603, 1604

Pomohli: Johny D a klasIK ?

*Mne osobne sa zdá, že v rannej špičke bola na linke 21/10-1511

Okolo 20.00 mal 1203 na L88 nehodu s osobným autom pred zastávkou Lachova smer Nový most.

Rozumel si dobre, dve IGK. Jedno stálo kolmo na koľaje v smere od Bernolákovej, druhé ho nabúralo zľava vpredu.

Dobry vecer neviete mi poradit co robi 57/1 cez vikend ked to ma taky skory nastup cez vikend, dakujem vam ?

v ramci podvecernej prechadzky od Lafranconi domov stretnuty srot 3023 z L33 iduci s poruchou do vozovne v sprievode dielne...

a LBC 2407 na L31 ?

Sorry, to uz tu spomenute bolo ?

3710 je dnes staničný záložák. Keď som tam bol, vrátil sa ako ZV z linky 32. Ďalej som ho nesledoval, a radšej ani nefotil ?

Kokos, tie akozeNADky v podobe zastavovania linky 59 na vsetkych zastavkach su dokazom absolutneho nezvladania MU zo strany DPB. Ako moze nosny system s intervalom 3x12 minut nahradit beztak plny autobus iduci raz za 20 minut?

To je pekné pobedie, na inom mieste (Radlinského medzi Vazkou a Račkom) sa stala v čase vrcholiacej poobednej špičky nehoda dvoch IGK, ak som dobre rozumel, alebo IGK+ tram? proste IGK nemohlo odísť, takže sa rozhodlo o odklone 3,5,7,11 a NAD, ktorú robili 59ny zastavujúce všade po ceste a keď sa stiahli aj nejaké 94ky z Vazky už to odtiahli a premávka el. sa po pol hodine od MU obnovila.

Dobre vidím, alebo dnes na L20 naozaj nestrašila 1031? ?