Discussion Forum › Operations Forum

Ad tlacenie: rano 2727 na 75/1

dnes ráno sa hmlou preplietali:
68 – 4846/x
80 – 4115/9, 3023/x
83 – 2818/2, 2822/s
84 – 1814/6, 1301/x
93 – 4838/6
94 – 4805/3, 4847/x
96 – 1215/x
+ na 87čke videný cng kraťas cca 6:20 v smere euba – ovsište

OT: ak si chce niekto doplniť za včera linky, čo tu nie sú:
68 – 4823/3
80 – 3639/3, 3635/4zácvik
84 – 1627/3, 1807/x
88 – 1215/x, 1209/x, 1703/x
94 – 4815/3, 4824/x, 4945/x
96 – 1214/x, 1808/x #65766)

Pokiaľ mi voz normálne odbrzdí, tak tým že sa zruší dopyt, spadne aj napätie v príslušnom drôte, a Buse tým pádom normálne odlistuje zastávku. Ak by som mal niektorú ČB zatvorenú, tak tým že obvod ovládania dverí je stále pod napätím, a dopyt stále trvá, tak by samozrejme zastávku neprelistoval, lebo v príslušnom drôte by stále bolo napätie

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=5388
Dnes som sa vnom viezol na 201/2 spolu so spoluziakom (Mark), ktory prvy poznamenal ze: "smrdi novotou", ale inac je pekny, "nove tesnenia na oknach,dverach a tie nalepky" ? ? na druhu GO ani nevyzera ?

Ani nevidím dôvod, aby strhnuté bolo... ?

No tak nie je to úplne ojedinelé, ja som už viackrát videl napr. na Čiližskej niektorých vodičov autobusov očúravať koleso svojho vozu..... namiesto toho, aby aspoň tých pár krokov medzi stromy spravili.

a keď sa robehneš zo zastávky bez zatvorenia dverí, len našľapnutím jazdy, aj tak Ti BuBuse posunie zastávku?

A myslis, ze neviem, kto je jeho partnerka? Dalej to rozoberat nemienim, ked tak cez mail. ?

Mouse je najprivilegovanejší vodič v Krasňanoch. On má tú 7911+12 od dodania a stará sa o ňu naozaj príkladne... Povedal by som, že najlepšie zo všetkých... V lete, keď má dovolenku, sa tomu vozu odpoja baterky a odstaví sa. Môžu na tom jazdiť aj iní vodiči, ale len keď to schváli on... A jeho parťáčka je manželka majstra KP.

Aj ked s odstupom, sorry, ale preco pri nehode 7717+18 dispecing neroztocil ako NAD vsetky 33 na linku 133? Ved to niekedy zvyknu..., bol by horsi interval na Dl.diely, to urcite, ale o vela lepsia kapacita by bola na najsilnejsom useku centrum-Molecova, resp. mozno aj menej X1 by bolo treba..
A podravujem.. ?

10.1.2008

- ZV 7946+45 okolo 08 h. na linke 1/5, neskor sa objavila 7769+70.
- 7831+32 okolo 08 h. vypadla na linke 4/7, neskor ju nahradila 7791+92.
- 7765+66 pocas dna vypadla na linke 4/4 , nahradila ju 7795+96.
- 1813 pocas dna pravdepodobne vypadol z linky 31/10, nahradil ho 1403.
- 3632 pred 17 h. docasne vypadol na linke 37/4 (pravdepodobne plnicka), nahradil ho ZV 3638.
- 7833+34 o 18:05 vypadla na linke 1/1 (17:42 odchod do vozovne), nahradil ju ZV 7809+10 do konca sluzby.
- 7937+38 okolo 16 h. docasne vypadla na linke 5/8, nahradil ju ZV 7919+20.
- 7819+20 o 16:37 vypadla na linke 12/5 (16:37 odchod do vozovne), nahradil ju ZV 7715 a neskor 7777+78.
- 7732+31 okolo 20:10 vypadla z linky 4/5 pre dopravnu nehodu na vajnorskej. Premavka bola zdrzana cca 45 min. Od Trnavskeho myta bola pravdepodobne nasadena nahradna autobusova doprava. Nahradil ju ZV 7809+10 az do konca sluzby.

Podla poradia:
1: 7833+34, 7787+88, 7801+02, 7813+14, 7769+70n, 7821+22, 7753+54, 7751+52, 7829+30, 7739+40
? M: ZV 7946+45 a 7769+70 oba /5 ; ZV 7809+10 /1
4: 7803+04, 7748+47, 7815+16, 7765+66, 7732+31, 7805+06, 7831+32, 7735+36, 7763+64, 7793+94
? M: 7795+96 /4 ; ZV 7809+10 /5 ; 7791+92 /7
5: 7917+18, 7905+06, 7913+14, 7301+02, 7951+52, 7843+44, 7943+44, 7937+38, 7925+26, 7935+36, 7929+30, 7911+12, 7901+02; R xxxx+xx, 7729+30
? M: ZV 7919+20 /8
9: 7741+42, 7755+56, 7817+18, 7775+76, 7723+24, 7835+36, 7841+42, 7904+03, 7939+40; R 7795+96, 7809+10, 7907+08, xxxx+xx, 7729+30, 7807+08, 7737+38
12: 7828+27, 7799+00, 7825+26, 7812+11, 7819+20, 7767+68
? M: ZV 7715 a 7777+78 oba /5
17: 7121, 7076, 7116, 7909+10, 7602+10, 7103, 7084, 7907+08
20: 1007, 1705, N 1031; 1008, 1004, 1707, 1802
22: 1032, 1710, 1001, 1009, 1006, 1707
23: 3705, S 3512; R/3-nemam; P 3509; 1802
26: 1802, 1710
28: 3526, 3506, 3516? ; R 3509; 3515, 3539
29: 3501, 3551, 3515
30: 3542, 3538, 3539, 3541, 3537, 3550
34: 2801, 2817, 2827, 2640, 2323, S 2629, 2402, 2639
37: 3544, 3540; VN 3535; 3632, 3536, 3535, 3543
? M: ZV 3638 /4
38: 3503
31/39: 1611, 1815, 1811, 1617, 1804; VN 1626; 1619, 1621, 1301? , 1813, 1511? , 1411
? M: 1403 /10
43: 3546
83: 2822, 2826, 2819, N 2818; 2810, 2825, 2814, S 2602, 2812, VN 2602; S N 2636; 2800; R 2720 , 2809
133: 6701, 6705, 6702
380: 1407

Prispeli: Johny D ,gypista, francek68

Odkedy ma 3516 cele predne celo biele?

tusim bloncka a ani ja si ju neviem predstavit, pri prehadzovani tejto vyhybky ... pri INOM TYPE vyhybky uz hej, ale to je len OT ...

JamaVOku: jj, dik ... marilo sa mi taketo cislo, ale nebol som si isty

Pokial mu nevylietaju z pod prehniteho presivaku potkany a nebehaju mu cervy vo vlasoch... neni sa coho obavat... ? ? pripadne mu povedat ze su na ceste policajti ktory si ho zoberu a podaju, to sa im zvycajne prekrvi mozog, roztiahnu zrenice od adrenalinu a strachu ktore mu tato veta sposobi a rychlo sa pakuje von aj so svojimi igelitovymi nehnutelnostami... ?

A že som to tam ja nenapísal... váhal som medzi posledným číslom 8 a 9 ... nie žeby som sa chcel vyhovárať na hmlu... ?

Ale prosim ta, jak smie, jak jeho vozidle? Co si ho Permonik kupil aj s partackou? ?

na 92ke som videl 4828 o 14.45 zo Slavicieho udolia smer petrzalka.

klasIK, martin15, Technopol, kecho, patrik

10. 1. 2008:

- 4202 na linke 98/9 vypadla okolo 16:00 h pre nehodu na zastávke Mliekárenská, smer OD Slimák, škoda na autobuse i aute veľmi malá
- 4852 z rannej 98/14 bola popoludní náhradou (n) za nezistené vozidlo na linke 95/13

91: 4106, 4101, 4109, VN: ..., 4117; S: 4105; R: 4120; P: 4116; neexistuje; VN: ...
92: S: 482x, 4858, 4121, 4217, 4113, 4216, 4215; VN: 4833, 4817, 41xx; s: 4104, 4840 , 4124, 4107
95: 4830, 4813, 4805, 4843; DN: 4825; 4831, 4839; S: 4218, 4801, 4827, 4848, 4822, 4852 n; R: 4837, 4826
98: 4849, 4855, 4818, 4846, 4851, 1311; VN: 1629; S: 1629, 4202, 4209, 4802, 4833, 4210; R: 4852
99: 4118, 4115, 4108, 4119, 4111, 4129, 4126, 4131, 4127, 4114, 4102, 4103
191: 4104, 4840 , 4124, 4107; P: 4120

N95: 4825, 4833, 4817

Ešte jedna vecička:

96/x:1808 (minimálne poobede).

Nie, Majo, tak to určite nebolo, už len z dôvodu fyzického umiestnenia tlačidiel na paneli, a zapojenia voza.

Mohlo sa stať to, že na voze neotvárala niektorá ČB. Tým pádom je indikované zatvorenie bŕzd súpravy, a staré T3 (čo sa reko na TV8 nezmenilo) sú zapojené tak, že ak je indikované zatvorenie bŕzd, je v činnosti obvod ovládania dverí. A ak vodička vybavila zastávku tak, že zadala dopyt, a keď sa žiadne dvere neotvorili, tak jednoducho našliapla a odišla bez stlačenia tlačidla zatvárania (čo je za normálnych okolností úplne v poriadku, lebo otvorením ČB sa dopyt automaticky zruší), tak pri neotvárajúcej ČB (alebo skôr vadnom čidle na nej) zostal dopyt aktívny aj počas jazdy, a keď niekto stlačil tlačítko dopytu na niektorých dverách, dvere sa hneď otvorili. Čím sa následne spôsobilo zablokovanie jazdy, zadanú jazdu to vyplo, a vodička sa zrejme aj zľakla, preto hneď zastavila, hoci to z hľadiska zatvorenia dverí potrebné nebolo, ale kvôli bezpečnosti to tak bolo lepšie.
Iné vysvetlenie ma zatiaľ nenapadá