Discussion Forum › Operations Forum

Aj ked s odstupom, sorry, ale preco pri nehode 7717+18 dispecing neroztocil ako NAD vsetky 33 na linku 133? Ved to niekedy zvyknu..., bol by horsi interval na Dl.diely, to urcite, ale o vela lepsia kapacita by bola na najsilnejsom useku centrum-Molecova, resp. mozno aj menej X1 by bolo treba..
A podravujem.. ?

10.1.2008

- ZV 7946+45 okolo 08 h. na linke 1/5, neskor sa objavila 7769+70.
- 7831+32 okolo 08 h. vypadla na linke 4/7, neskor ju nahradila 7791+92.
- 7765+66 pocas dna vypadla na linke 4/4 , nahradila ju 7795+96.
- 1813 pocas dna pravdepodobne vypadol z linky 31/10, nahradil ho 1403.
- 3632 pred 17 h. docasne vypadol na linke 37/4 (pravdepodobne plnicka), nahradil ho ZV 3638.
- 7833+34 o 18:05 vypadla na linke 1/1 (17:42 odchod do vozovne), nahradil ju ZV 7809+10 do konca sluzby.
- 7937+38 okolo 16 h. docasne vypadla na linke 5/8, nahradil ju ZV 7919+20.
- 7819+20 o 16:37 vypadla na linke 12/5 (16:37 odchod do vozovne), nahradil ju ZV 7715 a neskor 7777+78.
- 7732+31 okolo 20:10 vypadla z linky 4/5 pre dopravnu nehodu na vajnorskej. Premavka bola zdrzana cca 45 min. Od Trnavskeho myta bola pravdepodobne nasadena nahradna autobusova doprava. Nahradil ju ZV 7809+10 az do konca sluzby.

Podla poradia:
1: 7833+34, 7787+88, 7801+02, 7813+14, 7769+70n, 7821+22, 7753+54, 7751+52, 7829+30, 7739+40
? M: ZV 7946+45 a 7769+70 oba /5 ; ZV 7809+10 /1
4: 7803+04, 7748+47, 7815+16, 7765+66, 7732+31, 7805+06, 7831+32, 7735+36, 7763+64, 7793+94
? M: 7795+96 /4 ; ZV 7809+10 /5 ; 7791+92 /7
5: 7917+18, 7905+06, 7913+14, 7301+02, 7951+52, 7843+44, 7943+44, 7937+38, 7925+26, 7935+36, 7929+30, 7911+12, 7901+02; R xxxx+xx, 7729+30
? M: ZV 7919+20 /8
9: 7741+42, 7755+56, 7817+18, 7775+76, 7723+24, 7835+36, 7841+42, 7904+03, 7939+40; R 7795+96, 7809+10, 7907+08, xxxx+xx, 7729+30, 7807+08, 7737+38
12: 7828+27, 7799+00, 7825+26, 7812+11, 7819+20, 7767+68
? M: ZV 7715 a 7777+78 oba /5
17: 7121, 7076, 7116, 7909+10, 7602+10, 7103, 7084, 7907+08
20: 1007, 1705, N 1031; 1008, 1004, 1707, 1802
22: 1032, 1710, 1001, 1009, 1006, 1707
23: 3705, S 3512; R/3-nemam; P 3509; 1802
26: 1802, 1710
28: 3526, 3506, 3516? ; R 3509; 3515, 3539
29: 3501, 3551, 3515
30: 3542, 3538, 3539, 3541, 3537, 3550
34: 2801, 2817, 2827, 2640, 2323, S 2629, 2402, 2639
37: 3544, 3540; VN 3535; 3632, 3536, 3535, 3543
? M: ZV 3638 /4
38: 3503
31/39: 1611, 1815, 1811, 1617, 1804; VN 1626; 1619, 1621, 1301? , 1813, 1511? , 1411
? M: 1403 /10
43: 3546
83: 2822, 2826, 2819, N 2818; 2810, 2825, 2814, S 2602, 2812, VN 2602; S N 2636; 2800; R 2720 , 2809
133: 6701, 6705, 6702
380: 1407

Prispeli: Johny D ,gypista, francek68

Odkedy ma 3516 cele predne celo biele?

tusim bloncka a ani ja si ju neviem predstavit, pri prehadzovani tejto vyhybky ... pri INOM TYPE vyhybky uz hej, ale to je len OT ...

JamaVOku: jj, dik ... marilo sa mi taketo cislo, ale nebol som si isty

Pokial mu nevylietaju z pod prehniteho presivaku potkany a nebehaju mu cervy vo vlasoch... neni sa coho obavat... ? ? pripadne mu povedat ze su na ceste policajti ktory si ho zoberu a podaju, to sa im zvycajne prekrvi mozog, roztiahnu zrenice od adrenalinu a strachu ktore mu tato veta sposobi a rychlo sa pakuje von aj so svojimi igelitovymi nehnutelnostami... ?

A že som to tam ja nenapísal... váhal som medzi posledným číslom 8 a 9 ... nie žeby som sa chcel vyhovárať na hmlu... ?

Ale prosim ta, jak smie, jak jeho vozidle? Co si ho Permonik kupil aj s partackou? ?

na 92ke som videl 4828 o 14.45 zo Slavicieho udolia smer petrzalka.

klasIK, martin15, Technopol, kecho, patrik

10. 1. 2008:

- 4202 na linke 98/9 vypadla okolo 16:00 h pre nehodu na zastávke Mliekárenská, smer OD Slimák, škoda na autobuse i aute veľmi malá
- 4852 z rannej 98/14 bola popoludní náhradou (n) za nezistené vozidlo na linke 95/13

91: 4106, 4101, 4109, VN: ..., 4117; S: 4105; R: 4120; P: 4116; neexistuje; VN: ...
92: S: 482x, 4858, 4121, 4217, 4113, 4216, 4215; VN: 4833, 4817, 41xx; s: 4104, 4840 , 4124, 4107
95: 4830, 4813, 4805, 4843; DN: 4825; 4831, 4839; S: 4218, 4801, 4827, 4848, 4822, 4852 n; R: 4837, 4826
98: 4849, 4855, 4818, 4846, 4851, 1311; VN: 1629; S: 1629, 4202, 4209, 4802, 4833, 4210; R: 4852
99: 4118, 4115, 4108, 4119, 4111, 4129, 4126, 4131, 4127, 4114, 4102, 4103
191: 4104, 4840 , 4124, 4107; P: 4120

N95: 4825, 4833, 4817

"tiež včera jeden z 94ky naplno pustené rádio a pri STU po prechode cez elinovú trať doprava v smere do kopca skoro zlikvidoval nejakú chodkyňu , ešteže sa stihla vrátiť na koľaje..."

Ak myslíš tú križovatku, čo je rovno pri Slovenskom rozhlase, tak tam predsa 94 nejde doprava. Tam môže ísť len rovno smerom na Vazovovu alebo doľava pri ceste späť.
?

Nie, Majo, tak to určite nebolo, už len z dôvodu fyzického umiestnenia tlačidiel na paneli, a zapojenia voza.

Mohlo sa stať to, že na voze neotvárala niektorá ČB. Tým pádom je indikované zatvorenie bŕzd súpravy, a staré T3 (čo sa reko na TV8 nezmenilo) sú zapojené tak, že ak je indikované zatvorenie bŕzd, je v činnosti obvod ovládania dverí. A ak vodička vybavila zastávku tak, že zadala dopyt, a keď sa žiadne dvere neotvorili, tak jednoducho našliapla a odišla bez stlačenia tlačidla zatvárania (čo je za normálnych okolností úplne v poriadku, lebo otvorením ČB sa dopyt automaticky zruší), tak pri neotvárajúcej ČB (alebo skôr vadnom čidle na nej) zostal dopyt aktívny aj počas jazdy, a keď niekto stlačil tlačítko dopytu na niektorých dverách, dvere sa hneď otvorili. Čím sa následne spôsobilo zablokovanie jazdy, zadanú jazdu to vyplo, a vodička sa zrejme aj zľakla, preto hneď zastavila, hoci to z hľadiska zatvorenia dverí potrebné nebolo, ale kvôli bezpečnosti to tak bolo lepšie.
Iné vysvetlenie ma zatiaľ nenapadá

?
zabudol som 74/6-2729

prave som sa dozvedel dalsiu dnesnu nehodu - auto naburalo zozadu do solarisu niekde v petrzalke na linke 88 okolo pol 6...

takze na vajnorskej nehoda el vs. auto na prvej odbocke vlavo a prejazde cez električkovu trat...7732 ma lavu stranu predneho cela a okolie dveri znicene a tu feliciu tlacila nieco vyse 5 metrov pred sebou...zbytocne nafuknute, nehodovka DPB 2krat, policia 3-4krat, hasici minimalne 1krat a minimalne 1 sanitka...

vedenie strhnute nebolo

a sedadlá by mali byť koženkové, rovnaké ako sú v tých dvoch nových Shitelisoch v Prahe.. Veď je to rovnako komfortné sedadlo ako čalúnené, iba je tam namiesto látky koženka.. A je to 1000x hygienickejšie...

ozvi sa mi na mail patrik979@azet.sk aby sme tu nepisali uz od dispecerskej temy.

Asi sa hanbil ? ?

Re #65754 patrik: Ja mám jednu úžasnú vlastnosť, že niekedy zistím vopred že je to sedadlo "naimpregnované". Hlavne v Ikoch 415 čo jazdia na 20ke je to cítiť už po nástupe do dverí. Niekedy sa ten smrad tiahne od takmer každého sedadla. Keď chodím večer nakupovať do TESCA Lamač, nastúpim na Štefana Králika a 19 minút musím toto trpieť, lebo tým cestuje smerom z DNV už celkom málo ľudí. Ale nie vždy to tak je. Napríklad taká 1001tka je bezmočová. V tej sa cestuje dobre.

Ale aj tak si myslím, že by vodič mal vo vlastnom záujme, teda mal by musieť vyhodiť takúto osobu, ako to urobil úž spomenutý vodič 3515, ktorý najprv keď závan k nemu prišiel vykríkol: "fuj, čo to smrdí?!" a následne ho o 2 minúty vyhodil...

Tak by sa malo konať
Domluvil sem!

na toto by mal mať DPB vlastnú SBS, ktorá by asociálov a bezďákov okamžite vyhadzovala z vozidla. Takto by aj vodič mal pokoj a nemusel to riešiť. Iba by zavolal SBS..
Samozrejme, že ku všetkým ostatným cestujúcim by bola SBS slušná...
Je to povinnosť DPB riešiť tento problém, keď už chcú mať čalúnené sedadlá.. tiež si na ne nesadám s nadšením...
A rovnako, ako som tu už viackrát napísal, by pomohli kamery do B-vozov električiek.. aspoň tam, keď už nie do všetkých vozov..
Lenže náš DPB a mesto to majú totálne na háku.. Veď načo sa zaoberať čistotou vozidiel, že...
A tak isto má mesto na háku aj Hlavnú stanicu a jej okolie, hlavne čo sa týka asociálov... ?

asi pred mesiacom, mozno viac, sa mi stalo tusim v nejakej L83, Ik435 s "nasimi" slavnymi sedadlami, ze bol hrozny smrad od sedadla hned za vodicom! Neviem ci to sedadlo bolo tiez niecim nasiaknute, alebo homeless vystupil zastavku predo mnou, ale ten smrad mi nedovolil zostat v prednej casti vozu.