Discussion Forum › Operations Forum

mna najviac na tej krizovatke rozculuje to, ze aj napriek tomu ze opat zaplatili dopytove snimace do vozovky, krizovatka ide na pevno. Ide ma rozhodit, ked tam stojim na cervenej, lebo zelenu maju smery kde vooobec necakaju auta.
A semafor pre busy mal byt mimo signalu krizovatky a vodici by si vololi zelenu sami cez dialkove ovladanie alebo tlacidlo na stlpe.

Nejako v tvojom prispevku citim biely hydrant na cervenom pozadi Potom by som prosil od teba dovod, preco nie je a-bus prejazd riadeny samostatne od krizovatky pri Technopole? Potom pre mna za mna nech je vypnuta krizovatka, ale nech ide prejazd.

Podľa vyhlášky môžeš. A pre mňa osobne pojem otáčať neznamená jazdu krížom krážom, ale spravidla cez deliaci pás o 180 stupňov.
Ale takisto máš pravdu, že keď na Trnku vypadnú semafory, jazda cez túto križovatku sa stáva nebezpečnou a preto by DPB nemal riskovať zdravie vodičov, cestujúcich a vozidiel a rovnako ako v prípade nefunkčnej CSS na obratisku Technopol, mal by odtiaľ vylúčiť operatívne všetky linky MHD. ☺

Rovnako mi vadí že niektoré nové K2S robia (alebo minimálne to robili, možno je to už odstránené) to, že pri nízkej rýchlosti samé, bez toho aby vodič mal páku v brzdnej polohe, zabrzdia. Povedme prichádzaš ku križovatke, kde máš stáť. Pribrzdíš si do tej miery, že už už ide vynechať EDB a vrátiš páku do nuly, pomaličky gúlaš smerom ku križovatke. Bez toho aby si niečo robil vozidlo samé zastaví a prosím pekne dosť to mykne (aspoň tie K2Sky to robili). Tuším sa to riešilo tak že si dal radič do prvého stupňa a stlačil blokovanie výhybky, vtedy si mohol pekne gúlať. Stále to tak je alebo to už preprogramovali? S TV1 som nemal možnosť sa pohrať, ale ak sa dá nájsť tá poloha, tak je to super. Prekopávanie starých zrýchlovačových vozov nie vždy výjde, občas sa vodičom stávalo že LS zopol a vozidlo "koplo". ? Najčastejšie sa prekopávala jazda na kachnách pri zastávke Predstaničné námestie (Kooperatica) smerom od stanice. Tam si to pamätám asi najčastejšie, z hľadiska substrátu.

Cize ak vypadnu na Trnavskom myte semafory, tak hura, ideme sa otacat krizom-krazom?

Dufam ze je to uz vyriesene lebo je mozne ze tam nejaky vodic z c.83 isiel aj ked nemal, lebo do vozov to hlasili tak nechapavo ze to museli este dodatocne opakovat dva krat, lebo tam stale niekto pravdepodobne zachadzal... ?

Dnesna vyprava : www.viprava.estranky.sk ?

83-ka už ide k Technopolu. ?

Zaujímavé, dúfam, že keď dnes pôjdem nočákom, tak mi bude ako kompenzácia toho stačiť električenka. ?

Na svetelnej križovatke je zakázané otáčanie, samozrejme, ale za svetelne riadenú sa nepovažuje križovatka v blikavej oranžovej, čo je asi tento prípad keď je CSS nefunkčná.
Myslím že na tej otočke by to fungovalo ako písal Darro za asistencie 2 ľudí. Ale je možné, že dispečerov je treba inde.
Samozrejme terminál by bol ideálny, a určite bola šanca postaviť ho teraz (aj keď neviem, čo by kreslil projektant, teda kde by tipoval rýchlodráahu a jej stanice.) Ale to sa už netýka CSS, ani tejto križovatky, ale kúsok vedľa.

A problém? 2813 je na fix pridelený na 59/4 v špičke áno aj pobede a večer na 61/8, ktorá začína službu odchodom 20:25 z Letiska a potom vykonáva NZV.

Trucpodnik ako trucpodnik. Na svetelnej krizovatke je otacanie proti predpisom, aj keby tam stal nejaky dispecer. Na druhej strane kusok dalej by sa teoreticky otacat dalo (za asistencie dispecera samozrejme). Osobne si myslim, ze to obratisko su vyhodene peniaze, ak uz chceli nieco budovat, tak nejaky zaklad prestupneho terminalu pri rychlodrahe. Ale magistrat nie, radsej sa ubral presne opacnym smerom ako (mozno raz) bude elektricka...

2410 dnes na (asi) 78/10, je tam nahrata este nejaka stara verzia BUSE (stary font, ciel "Dolne hony / CILIZSKA")

Ten 2813 to nebude - ten je na 59 (odchod z Ľubovnianskej 16.38). ?

? ? ? Sorry ešte som zabudol. 2410 má už asi od pondelka veľké Bubuse transparenty. ?

To je trucpodnik voči magistrátu, lebo DPB tam tie svetlá nechcel, oni chceli kruhový objazd a teda keď sa stane otáčanie pre nefungujúcu CSS nebezpečným, urobia napriek občanom, mestskej časti aj magistrátu (akože) a dajú L83 iba na DD, ako po starom.

Teda vlastne de fakto nie celú službu, lebo o 16.10 bol stihanutý na hradenie elín, takže iba dovtedy.

1618 na X1 nebol ZV, ale stiahnutý z 88/8.
Aha to čítam teraz aj u klasIKa akože pobede ZV. No ale poobede nebol ZV, ale odrobil celú službu ako tá linka, aj s poradovým č.
A 4807 som hľadal tuto v histórií, na 99% pridelený na 93/9, takže asi stiahnutý odtiaľ. A nebol na X1 náhodou aj 4809? alebo som iba zle videl?

a čo takto spraviť v rámci sardinkárne aj porovnanie, koľko kĺbov bolo pridelených na linky napr do 1.10.07 a koľko je teraz po zmenách? + samozrejme, čo nešlo podľa nového zadelenia

Re #65468 Author:
lenže namiesto +1 kĺbov na 84/184 sú už minimálne -2, nakoľko včera išli určite minimálne tri sóla

Re #65544 hoppusmark01:
tiež včera jeden z 94ky naplno pustené rádio a pri STU po prechode cez elinovú trať doprava v smere do kopca skoro zlikvidoval nejakú chodkyňu ? , ešteže sa stihla vrátiť na koľaje...