Discussion Forum › Operations Forum

...lebo Zvieratko (BEÚS) nemôže (nechce?) dať vedieť, potrebuje sa voziť sám a sústrediť sa na jazdu (a frajerku), lebo by dopadol ako dobráci jazdiaci s Ikarusmi 280 na linke 131, ktorím už mesiace nikto nedá pokoj a nemôžu si schuti zajazdiť bez pravidelného dozoru kvanta fotografov. ?

Dnesna vyprava: http://www.viprava.estranky.sk/ ☺

Sakra, čo si nedal vedieť? Dekovi, Maxovi, Andymu, mne, komukoľvek s foťákom a statívom.

? presne tu som pod 84 predtym i teraz pocital, tak ci tak pre DA 84+184 je narast +1klbak

Dokelu už sa polepším, sľubujem... 1 DP vypravuje toľko vodičov ako dovtedy, zabudol som na 93/11. Takže nič...

Ale 1. kolóna ma po novom -1 kĺbak ale aj -1 vodiča, 4.DP +3 vodiči. A vzhľadom k tomu, že 1 má relatívny nedostatok vodičov , 4. relatívne dostatok, tak sa to vyriešilo šalamúnsky. ?

dnes ráno všetko presne nadväzovalo ? , takže iba:
84 – 1301/4, 1620/x
88 – 1209/7
94 – 4848/4

Ešte raz, niečo tu nebolo v poriadku, minimálne čo sa týka trolejbusov, nakoľko včera (7.1.) sa na linkách 201, 202, 208 jazdilo podľa prázdninového grafikonu, a tak to bolo aj od začiatku zrejmé zo zadelenia, ktoré dostali vodiči, t.j. platilo do 7.1. vrátane. Neviem teda, na základe čoho bol na imhd.sk a na dpb.sk oznam, že 7.1. sa už jazdí ako cez školský rok.

Iskrí sa ešte aj teraz. O asi 30 minút príde na dobrú noc pojazdná ohňová šou, tuším na ňu pozrem z okna. ?
Re #65413 Author: A neprezenotval sa ako cieľ zmien na 84 zníženie výpravy?
Re #65448 Sati: Ale každopádne nevidím dôvod prečo DPB nemohol oznam spraviť tak, že v ňom bolo, obmedzenie je len do 4.1..

Presne nam to vcera vyslo,ja som dosiel cca 5 minut po tebe.....ale ranne vyjazdy nam pekne vyzvarali vozovnu.....Co ty na tu nehodu???

? ? Technopol ? ?, klasIK, vip737, martin15, gypista, kecho, patrik, Z, Majo, Mike & Jakub1

7. 1. 2008:

- 4106 vypadol okolo 15:30 h z 91/1, neskôr ho nahradil ZV 1705
- na linke 80/1 došlo počas dna k nahradeniu 3631 vozidlom 3633

29: 3510, 3551, 3515
30: 3535, 3539, 3634, 3536; S: 3537, 3550
31/39: 1612, 1602, 1629, 1814, 1617; VN: 1805; 1815, 1616, 1622; S: 1412, 1316, 1306
37: 3525, 3542; VN: 3543, 3534, 3536; S: 3543, 3544
59: S: 2402, 2825, 2603, 2813; R: 2822; S: 2403, 4207
68: ..., 4812, 4835, 4848, 4831, 4825; S: 4813, 4828, 4823, 4804, 4507; R: 4947 ?, 4809
80: 3631, 3641, 3640, 3034, neexistuje, ...; R: ..., 4116; S: 4110; R: 4103
? M: 3633/1
84: 1811, 1627, 1619, 1604, 1601; S: 1702, 1001, 1411
88: 1206, 1211, 1807, 1212, 1214, 1203; S: 1210, 1211
91: 4106, 4102, 4101, VN: ..., 4117; S: ...; R: 4120; P: 4116; neexistuje; VN: ...
? M: ZV 1705/1
92: S: 4851, 4858, 4121, 4217, 4113, 4216, 4945 ?; VN: 4833, 4813, 4110; s: 4109, 4111, 4124, 4107
93: 4819, 4815; DN: 4856; 4802; S: 4840, 4846, 4204, 4200, 4807; R: 4508, 1621; 1804, 1413; PV: 1813; S: 1320
94: 4841, 4827, 4834, 4816; R: 4817; PV: 4847; S: 4214, 4806, 4810, 4814, 4129; R: 4130
95: 4803, 4853, 4842, 4843; DN: 4818; 4845, 4839; S: 4821, 4801, 4826, 4837, 4822, 4808; R: 4847, ...
96: 1209, 1803, 1205, 1215, 1217, 1219, 1201, 1218, 1208
98: 4857, 4855, 4824, 4844, 4849, 1607; VN: 1621; S: 1624, 4202, 4209, 4830, 4833, 4210; R: 4951 ?
99: 4108, 4115, 4112, 4119, 4122, 4118, 4126, 4105, 4127, 4103, 4123, 4114
180: 3511
191: 4109, 4111, 4124, 4107; P: 4120

N93: 4856, 4833, 4813
N95: 4818, 4833, 4813
N99: 4110

Veľmi jednoducho - tzv. prúdovým kontaktom. Na troleji je cca 20-25m pred výhybkou miesto, ktorým keď električka svojím zberačom prechádza, tak je snímaný prúd, ktorý je v momente prejazdu odoberaný. Ak ide s minimálnym odberom prúdu (rádovo 10-20 A) tak výhybka zostane prestavená tam, kde bola doteraz. Ak prejde so zvýšeným odberom (viac než 50 A), tak výhybka prestaví do druhého smeru. V praxi to z pohľadu vodiča vyzerá tak, že keď sa blíži ku výhybke, pozrie sa, kam je aktuálne prestavená, a v momente prejazdu popod prúdový kontakt stlačí tlačítko "Blokovanie výhybky" ktoré spravidla na chvíľu odpojí nepotrebné spotrebiče ako kúrenie, aby sa znížil odber, a výhybka zostane tam kde je, alebo stlačí tlačítko "Prestavenie výhybky", ktoré zapojí tzv. výhybkový odporník, čím zabezpečí odber 60-70 A, a výhybka prestaví. Prestavovať sa dá aj jazdou, čiže mať našliapnutý "plyn" (teda jazdu) pod kontaktom, ale nerobí sa to bežne, lebo prestavovacia elektronika má často prúdovú poistku, ktorá pri príliš veľkom odbere odpojí prestavník.
V skratke asi takto

...dnes cca okolo 16:00 odbocila elektricka na linke c.9 s cielom na transparente "karlova ves" aj s cestujucimi z obchodnej dole na nam.SNP...chyba???nejaky problem na vyhybke??? cislo neviem(2xT3 v klasickom natere), kedze som to videl z kaviarne na hurbanovom oproti kostolu...tusi niekto nieco co sa dialo? len podotknem, ze predtym aj potom elektricky jazdili po kapucinskej v oboch smeroch...

veru, úplne som zabudol pochváliť aj vodičov ND, no tých - až na jedného, menovite nepoznám ?

No tebe ta adresa leze z oci... ? (asi) ale suhlasim dobre organizovana ND.

? ? ?
? ? ?

Vidim ze je tu hojna debata o nasadzovani solo vozov kde do nedavna boli klbaky... k tomu len tolko... budme radi ze je aspon solo ako nic... P.S.: bude aj horsie... ? rok je dlhy a nove busy budu az koncom roka, pokial splnia to co vedenie slubuje...


Mike: Dakujem za dnesnu GPS-Mike-Navigation pocas ND ZST-Komisarky... ? ?

7.1.2008

ZV 1705 od začiatku služby (po 6. hod.) na linke 21/14, nahradil ho 1405 (od 7.20)
1615 bol po 8. hod. pravepodobne stiahnutý z linky 21/1, aby hradil 20/7, na ktorú bol od 8.50 nasadený 1608
1609 po 10.30 dočasne vypadol na linke 21/2, (odstavený na zastávke ASMN - výstupište), hneď ho nahradil ZV 3710 ?
1401 pred 15. hod. dočasne vypadol na linke 21/13, (podľa mojich sledovaní) bez ZV
1615 okolo 17.40 dočasne vypadol na linke 21/1, (podľa mojich sledovaní) bez ZV

Podľa poradia:
20: 1709, 1008, N 1707; 1010, 1031, 1007, 1608n
? M: 'ZV' 1615/7
21: 1615, 1609, 1620, 1605, VN 1812; 1618, N 1801; S 1409, 1512, 1810, 1410, P 1603; 1401, 1405n, 1403, R 1404, 1311, 1805
? M: ZV 1705/14; ZV 3710/2
22: 1032, 1004, 1710, 1006, 1009, 1007
24: 1608n, P 3516
25: R 1801; 1409, 1603, 1512, 1603, 1512, P 1512; 1409, PV 1620; 1618, V 1605
26: 1608n, 1004
49: 1032, 1009
N21: 1801, 1812, 1621

Pomohli: klasIK a Johny D ?

nedá mi nespomenúť samotnú organizáciu náhradnej dopravy do/z Rače - výnimočne bolo dosť vozov - väčšina z nich dokonca kĺbových, a hoc aj stiahnutých z iných liniek, ale boli. A premávali. Dokonca aj správne označené. A dokonca bol aj zabezpečený prestup na žst.Vinohrady a tiež informovanie cestujúcej verejnosti o nutnosti prestupu na autobus (aspoň na žst.Vinohrady), za čo si prítomní páni dispečeri zaslúžia pochvalu ?

(hlavne istý pán Kolkár za propagáciu tohto webu, nakoľko keď ma zbadal sedieť v autobuse náhradnej dopravy, znechutene zvolal na celý voz: "zase íemhádé!" ako by som ja za všetko mohol... ? )

PS: nabudúce poprosím zakričať celý názov webu aj s www a .sk na konci ?

Prosim Vas, vysvetli mi niekto ako vlastne funguju vyhybky? ako sa prehadzuju?