Discussion Forum › Operations Forum

to neviem, v Novom case kde-kto prezentoval kade-co, ale z povodnych 10 klbakov na ex84 je teraz potrebnych 9 klbakov na 84 + 2 klbaky na 184, teda narast +1.
Ciel bol, myslim, vyhoviet volicom z Ovsista (nie studentom s ich pobytmi a voleb.pravom zvacsa kdesi mimo BA), by vsak EU nekricala velmi, maju zdvojene spoje presne vtedy, kedy potrebuju (na zaciatky/po skonceni blokov, pocas semestra, a zamestnanci, resp. pocas skuskoveho mensi pocet studakov moze vyuzit ostatne linky v okoli).. Zaroven tym nepopieram, ze mozno z 84 cez Bulikovu raz bude linka s prevazujucou vypravou solo vozov..radsej, ako sola na linkach 21,31,39,63,98.. Kym pred rokom mala BA 256 klbakov, dnes je to 234, teda -22 a ich vyprava cca taka ista..
Re #65453 Technopol: vlastne mas pravdu, mne sice rubrika sluzi najma na to, by som videl, ktore prevadzky si robia z vypravy holubnik, ale vacsine asi prave na to, ako sa vola, teda ako to popisujes. Kombinacia nedostatku vodicov+nedostatku klbov je najhorsia..a este ked sa to spoji so svojvolou niektorych veducich.. vdaka adminovi za rubriku

dnes ráno všetko presne nadväzovalo ? , takže iba:
84 – 1301/4, 1620/x
88 – 1209/7
94 – 4848/4

Ešte raz, niečo tu nebolo v poriadku, minimálne čo sa týka trolejbusov, nakoľko včera (7.1.) sa na linkách 201, 202, 208 jazdilo podľa prázdninového grafikonu, a tak to bolo aj od začiatku zrejmé zo zadelenia, ktoré dostali vodiči, t.j. platilo do 7.1. vrátane. Neviem teda, na základe čoho bol na imhd.sk a na dpb.sk oznam, že 7.1. sa už jazdí ako cez školský rok.

Iskrí sa ešte aj teraz. O asi 30 minút príde na dobrú noc pojazdná ohňová šou, tuším na ňu pozrem z okna. ?
Re #65413 Author: A neprezenotval sa ako cieľ zmien na 84 zníženie výpravy?
Re #65448 Sati: Ale každopádne nevidím dôvod prečo DPB nemohol oznam spraviť tak, že v ňom bolo, obmedzenie je len do 4.1..

Presne nam to vcera vyslo,ja som dosiel cca 5 minut po tebe.....ale ranne vyjazdy nam pekne vyzvarali vozovnu.....Co ty na tu nehodu???

? ? Technopol ? ?, klasIK, vip737, martin15, gypista, kecho, patrik, Z, Majo, Mike & Jakub1

7. 1. 2008:

- 4106 vypadol okolo 15:30 h z 91/1, neskôr ho nahradil ZV 1705
- na linke 80/1 došlo počas dna k nahradeniu 3631 vozidlom 3633

29: 3510, 3551, 3515
30: 3535, 3539, 3634, 3536; S: 3537, 3550
31/39: 1612, 1602, 1629, 1814, 1617; VN: 1805; 1815, 1616, 1622; S: 1412, 1316, 1306
37: 3525, 3542; VN: 3543, 3534, 3536; S: 3543, 3544
59: S: 2402, 2825, 2603, 2813; R: 2822; S: 2403, 4207
68: ..., 4812, 4835, 4848, 4831, 4825; S: 4813, 4828, 4823, 4804, 4507; R: 4947 ?, 4809
80: 3631, 3641, 3640, 3034, neexistuje, ...; R: ..., 4116; S: 4110; R: 4103
? M: 3633/1
84: 1811, 1627, 1619, 1604, 1601; S: 1702, 1001, 1411
88: 1206, 1211, 1807, 1212, 1214, 1203; S: 1210, 1211
91: 4106, 4102, 4101, VN: ..., 4117; S: ...; R: 4120; P: 4116; neexistuje; VN: ...
? M: ZV 1705/1
92: S: 4851, 4858, 4121, 4217, 4113, 4216, 4945 ?; VN: 4833, 4813, 4110; s: 4109, 4111, 4124, 4107
93: 4819, 4815; DN: 4856; 4802; S: 4840, 4846, 4204, 4200, 4807; R: 4508, 1621; 1804, 1413; PV: 1813; S: 1320
94: 4841, 4827, 4834, 4816; R: 4817; PV: 4847; S: 4214, 4806, 4810, 4814, 4129; R: 4130
95: 4803, 4853, 4842, 4843; DN: 4818; 4845, 4839; S: 4821, 4801, 4826, 4837, 4822, 4808; R: 4847, ...
96: 1209, 1803, 1205, 1215, 1217, 1219, 1201, 1218, 1208
98: 4857, 4855, 4824, 4844, 4849, 1607; VN: 1621; S: 1624, 4202, 4209, 4830, 4833, 4210; R: 4951 ?
99: 4108, 4115, 4112, 4119, 4122, 4118, 4126, 4105, 4127, 4103, 4123, 4114
180: 3511
191: 4109, 4111, 4124, 4107; P: 4120

N93: 4856, 4833, 4813
N95: 4818, 4833, 4813
N99: 4110

Veľmi jednoducho - tzv. prúdovým kontaktom. Na troleji je cca 20-25m pred výhybkou miesto, ktorým keď električka svojím zberačom prechádza, tak je snímaný prúd, ktorý je v momente prejazdu odoberaný. Ak ide s minimálnym odberom prúdu (rádovo 10-20 A) tak výhybka zostane prestavená tam, kde bola doteraz. Ak prejde so zvýšeným odberom (viac než 50 A), tak výhybka prestaví do druhého smeru. V praxi to z pohľadu vodiča vyzerá tak, že keď sa blíži ku výhybke, pozrie sa, kam je aktuálne prestavená, a v momente prejazdu popod prúdový kontakt stlačí tlačítko "Blokovanie výhybky" ktoré spravidla na chvíľu odpojí nepotrebné spotrebiče ako kúrenie, aby sa znížil odber, a výhybka zostane tam kde je, alebo stlačí tlačítko "Prestavenie výhybky", ktoré zapojí tzv. výhybkový odporník, čím zabezpečí odber 60-70 A, a výhybka prestaví. Prestavovať sa dá aj jazdou, čiže mať našliapnutý "plyn" (teda jazdu) pod kontaktom, ale nerobí sa to bežne, lebo prestavovacia elektronika má často prúdovú poistku, ktorá pri príliš veľkom odbere odpojí prestavník.
V skratke asi takto

...dnes cca okolo 16:00 odbocila elektricka na linke c.9 s cielom na transparente "karlova ves" aj s cestujucimi z obchodnej dole na nam.SNP...chyba???nejaky problem na vyhybke??? cislo neviem(2xT3 v klasickom natere), kedze som to videl z kaviarne na hurbanovom oproti kostolu...tusi niekto nieco co sa dialo? len podotknem, ze predtym aj potom elektricky jazdili po kapucinskej v oboch smeroch...

veru, úplne som zabudol pochváliť aj vodičov ND, no tých - až na jedného, menovite nepoznám ?

No tebe ta adresa leze z oci... ? (asi) ale suhlasim dobre organizovana ND.

? ? ?
? ? ?

Vidim ze je tu hojna debata o nasadzovani solo vozov kde do nedavna boli klbaky... k tomu len tolko... budme radi ze je aspon solo ako nic... P.S.: bude aj horsie... ? rok je dlhy a nove busy budu az koncom roka, pokial splnia to co vedenie slubuje...


Mike: Dakujem za dnesnu GPS-Mike-Navigation pocas ND ZST-Komisarky... ? ?

7.1.2008

ZV 1705 od začiatku služby (po 6. hod.) na linke 21/14, nahradil ho 1405 (od 7.20)
1615 bol po 8. hod. pravepodobne stiahnutý z linky 21/1, aby hradil 20/7, na ktorú bol od 8.50 nasadený 1608
1609 po 10.30 dočasne vypadol na linke 21/2, (odstavený na zastávke ASMN - výstupište), hneď ho nahradil ZV 3710 ?
1401 pred 15. hod. dočasne vypadol na linke 21/13, (podľa mojich sledovaní) bez ZV
1615 okolo 17.40 dočasne vypadol na linke 21/1, (podľa mojich sledovaní) bez ZV

Podľa poradia:
20: 1709, 1008, N 1707; 1010, 1031, 1007, 1608n
? M: 'ZV' 1615/7
21: 1615, 1609, 1620, 1605, VN 1812; 1618, N 1801; S 1409, 1512, 1810, 1410, P 1603; 1401, 1405n, 1403, R 1404, 1311, 1805
? M: ZV 1705/14; ZV 3710/2
22: 1032, 1004, 1710, 1006, 1009, 1007
24: 1608n, P 3516
25: R 1801; 1409, 1603, 1512, 1603, 1512, P 1512; 1409, PV 1620; 1618, V 1605
26: 1608n, 1004
49: 1032, 1009
N21: 1801, 1812, 1621

Pomohli: klasIK a Johny D ?

Prosim Vas, vysvetli mi niekto ako vlastne funguju vyhybky? ako sa prehadzuju?

? pozri ked tam robi taky technik ako na 2.DPA a da od 19 do 21.12 odstavit na p2 6 vozov ktorim nic nieje len koli km tak sa necuduj ze nemas klbaky.
Lebo mal problem zdvihnut telefon zavolat do dielni a zistit ako tam cez sviatky robia aby sa nestalo ze budu mu busi vonku stat mesiac a nebude co poslat von ako je na 2.DPA ☠

Ja to chapem. Hypotetický príklad povedzme mali výpadok cca 2-3 klbove vozy. Potom dali niektoré poradia 84 ako solo (dočasne výpadok 0 klbov). Teraz mali zase výpadky 1-2 a tak dali 92 solo. A možno to tak pôjde ďalej. Takže budeme stale uvadzať že chýbajú 1-2 podľa porovnavania CP vs. reál alebo budeme písať skutočnosť t.j že chýbaju 4-5 klbov. Ale v tom maš pravdu je to na adminovi.

? normalne ano ale kolko rodicov si bralo dovolenky koli deturencom a dnes isli po prvy krat do prace v tomto roku

Niekde asi nastala chyba v informovaí, pretože prázdninové zadelenie u trolejbusov bolo platné do 7.1., vrátane 7.1., t.j. dnes sa ešte jazdilo podľa neho.

Na fotky, bohužiaľ, nezostal čas... celú noc som sa prakticky nezastavil a neopustil kabínu - s výnimkou prehadzovania výhybiek, ktorým napršalo na brnkátko pred kontaktom, a Samo Sato zablokovalo
Navyše, nemám statív, ani foťák, ktorý by bez statívu a blesku dokázal niečo pozerateľné vyprodukovať A blesk pomôže len do istej vzdialenosti Hoci tá 7957-58 na námrazovke za fotky stála, no nebolo čím fotiť

ale ved normalne sa do prace chodi od 2.1 ale neva
A ano skolaci dokazu dost naplnit busy a ked su prazdniny a nejazdia v busoch moze sa snizit prepravna kapacita..