Discussion Forum › Operations Forum

Nuž, smola. Na istý čas máme o dve súpravy menej. Nechápem, čo ten chlap robil. Na rovnom a prehľadnom úseku takto naraziť. Stál som tam pri vodičoch, ktorí sa bavili o tom, že krasňanci a trnavkári si navzájom robia naschvály. Ale snáď to nebol aj tento prípad. To by bolo smutné.

mimochodom aj 7915+7916 bola relativne v dobrom stave, kedze pred par mesiacmi na nej bola dokoncena Celkova oprava (GO).

Hlásim že prvá električka išla hore do Dúbravky.

Už ich ťahajú. Je to sprejazdnené.

No, máš pravdu - B-vozy súprav 7947-7956 majú tiež staré radiče, to som opomenul Dovnútra radiča Schaltbau som sa zatiaľ nemal možnosť pozrieť, takže neviem presne, ako to tam vyzerá (hoci myslím že hlavný válec je zvisle, rovnako ako na Lekove) ale mám pocit že má robustnejšiu konštrukciu ako Lekov, hoci je Schaltbau menej pohodlný, a navyše má len jednu polohu núdzových bŕzd, z ktorej ho treba "vytrhávať". U radiča Schaltbau sa však, na rozdiel od Lekovu, dá nájsť poloha medzi nulou a 1. stupňom jazdy, kde voz odbrzdí a jazdu nezadá, keďže spínače 1. stupňa nie sú spínané všetky naraz. Ale to už je len taká "hračka" s vlastnosťami, ktoré to ani mať nemalo

snad pri kazdej vacsej MU v KV jazdi aj solaris..

A tak to je aj na 7948, 7950, 7952, 7954 a 7956, nie? Schaltbau funguje na tom istom principe ako Lekov (teda okrem toho, ze ho musis furt drzat)?

konkretne 2511 ?

A okrem nej je dnes na L50 aj nejaky druhokolonny Ikarus 283

Nie, T6 prvých sérií (do 7946) majú iný radič, kde je z páky na valec prevod bicyklovou reťazou, a dorazy sú tiež inak riešené, takže tam toto nehrozí. Tieto radiče sú však rizikové v tom, že páka je dosť dlhá, a pri dostatočnej sile sa dá ulomiť, čo sa napr. stalo pred rokom a pol v lete pri tuneli (hoci tam bola páka už priváraná, čo byť nesmie, ale dá sa ulomiť aj originál) a keď ulomíš páku a máš voz v šmyku, nemáš ani magnetky (lebo z tej polohy je radič pružinou vytláčaný) a zasa ti zostane len bezpečák.

Som zvedavý, koľko vodičov by to napadlo... Tipujem tak 1%, aj to BigMaca počítam za dvoch ? .

no tak niektori delenkari povacsine maju vo zviku sa suchtat a potom si jednu jazdu koli velkemu meskaniu odpustit a myslia si ze tym niekto upravi casi cez spicku
A k tej 204 vzdy ked ju na useku kooperativa trnavske myto dobehnem tak ju na krizovatke v lavom jazdnom pruhu predbehnem kto sa ma za nou suchtat cez dve dratove krizovatky niekedy sa stane ze ja odchadzam zo zastavky zimak a ona este len prichadza k svetlam ale to povacsine ked mam svoju masinu ? ? ?

Hore Karlovkou cúva v protismere súprava T6-ek. Asi to idú otočiť hore a nakuplovať.

? dnes sa letiskovali tieto busi:
61/1-2641
61/2-2612
61/3-2615 hrozna kraksna brrr mal byt 2638 ?
61/4-2634
61/5-2609 ? ?
61/6-2400
61/7-2409
61/8-asi 2813

A u T6A5 tiež ručný radič funguje na takom princípe?

Keby narazila do pôvodnej 7704 napr. ?

V tom prípade by si mal byť solidárny a niekoho z nich zobrať. ?

...a ak sa Ti to s tým "urezaním" skrutiek podarí práve keď nemáš radič v nule, tak ani vypnúť voz nemôžeš, lebo máš mechanicky blokovaný smer, a ten zasa mechanicky blokuje vypínač Vtedy Ti zostáva buď zhodiť ističe zvončeka a magnetiek, alebo otvoriť dvere a spoliehať, že keď dáš riadenie do 2, tak voz neodíde s otvorenými dverami, resp. poistiť si to zhodením zberača, alebo keď chceš voz vypnúť, tak zhodiť zberač a ísť dozadu odpojiť baterku pod prúdom, čiže natiahnuť pekný oblúk

Pardón, ja som tam prečítal "Keby si mal", omyl. No myslím že ísť autom okolo strpaca ľudí a sledovať kde míňaš vozidlá ND tiež bohate stačí.