To s pretočením válca je, myslím si, hoax, keďže z páky na valec je prevod ozubenými kolesami, takže ozaj nie je dôvod ho pretočiť Ale výjsť za dorazy a pretočiť vačky válca tak, že vypnú spínače, sa dá oboma smermi - aj v jazde, aj v brzde; najmä na starších vozoch, ktoré majú radič už dostatočne rozheganý, sa to dá s pomerne neveľkou námahou
A takisto sa dá "urezať" skrutky, držiace koleso s pákou na hriadeli radiča, na 7104 sa to už stalo, našťastie keď mala páku v nule. Vtedy radičom nezmôžeš ozaj nič, a zostáva Ti jedine bezpečák, ak Ťa to v tom šoku ovšem napadne
Dik za info. O tých radičoch som už počul tiež podobné vyjadrenia. Dokonca také že keď tou pákou prudko trhneš dozadu, tak môžeš pretočiť valec a vraj až do tej miery, že pri plnej brzde ti to berie plnú jazdu. Osobne tomu však neverím, kým mi to nepotvrdí nejaký vyšetrovateľ/inžinier a nedá aj príklad, kedy sa to stalo (pri ktorej nehode).
Žiaden Len je tu filter pozerajúci aj na každé druhé písmeno
Takže keď si z textu "p.r.i. .c.h.a.t.a.m" vyberieš 1., 3., 5. a 7. znak, čo dostaneš?
Týmto zároveň apelujem na správcov, že ten nezmyselný filter každého druhého znaku by ozaj bolo lepšie vyradiť - keď niekto chce napísať škaredé slovo, aj tak nájde spôsob, ako filter obísť, napr. x.x..x.x
Hádam z nich nebudú ďalšie banány. Zadná časť 7916 vyzerá dosť zle, dúfam že sa neskrivil celý rám. To sú miliónové škody... ? Ozaj, odfotil si situáciu ****tám Sófer? Tie masy ľudí?
Neviem teda, ako presne je to na Progresse na 7717-18, keďže je to tá najnovšia modifikácia, ale celkovo má progress asi podobne účinnú sklzovku ako TV3, s možno troška kratším reakčným časom. Pravdupovediac, neviem či dokáže otvoriť už zatvorené čeľuste, každopádne napr. nemá dosah na magnetky. Ten najpodstatnejší rozdiel je v logike zapojenia - kým TV3 urobí všetko preto, aby zastavila, TV14 a Progress urobí všetko preto, aby dostal vozidlo zo šmyku, zastavenie tam akosi nehrá rolu...
Účinok sklzovky je podobný ako na všetkom ostatnom - skokom znižuje trakčný prúd (akurát že len na podvozku, ktorý je v šmyku) a potom sa zasa vracia do hodnôt zadaných vodičom. Jediná 7122 má sklzovku urobenú tak, ako by mala byť - znižuje prúd plynulo, neseká, a najmä ho plynulo opäť zvyšuje, a ak nastane znova šmyk, prúd bude "plávať" okolo hodnoty, pri ktorej šmyk nastáva, a vozidlo pritom brzdí/rozbieha skutočne plynule, a s čo najefektívnejším využitím adhézie. Dosť ma sklamal modifikovaný Progress na 7123 a vyššie, kde je znova sklzovka urobená tak, ako na predchádzajúcich vozoch, a "seká".
Chybou sklzovky Progressu je logika spracovania šmyku, a to, že nemanipuluje aj s magnetkami.
Ďalšou chybou vozidiel s Progressom je konštrukčný nedostatok radiča Lekov, kde pri tlačení páky extrémne veľkou silou (a keď je človek pri brzdení v šoku, tak ju vyvinie ani si to neuvedomí) sa môže stať, že sa pretlačí a ohne mechanický doraz páky, a za jeho hranicou vypínajú všetky mikrospínače, čiže ak extrémne veľmi tlačil páku do brzdy (všetky magnetky a ešte kus za ne), vozidlo všetku brzdu vyplo, a letelo voľnobehom, akoby bola páka v nule... a aj toto mohlo byť príčinou nehody.
mne ta prechadzka nevadi, ale co ti cestujuci, ktori tam ostali cakat...a na kapucinskej smer obchodna zjavne nikto cestujucim nepovedal, ze ziadna 5,9,1 nepojde....
ND do Karlovej Vsi od tunela totalne odflaknuta. po vystupeni v tuneli z L5 (cca 15.45) akurat odchadzal od Sofera natrepany Solaris, ktory nechal polovicu ludi na zastavke. Chvilu som tam cakal, dorazili za ten cas asi dalsie 4 plne supravy, autobus nikde. Tak som sa vybral peso. Prvy (a jediny autobus ND v smere do KV - 2602) som stretol pri botanickej zahrade, dalsi som do prichodu k zastavke Segnerova (cca 16.20) nestretol....
Otázka do pléna:
Nedávno tu bola diskusia o protisklzových ochranách a podobne. Pýtam sa znalcov, ako je to s Progresom, uvítal by som detailný popis ako tam funguje protisklzovka, najmä v porovnaní s TV3 a TV8. Ďakujem.
Aké črepy?! Tie má možno Divízia autobusy, ale ukáž mi električku, o ktorej sa dá povedať, že je črep! Podľa mňa bol posledný električkový črep 7704 so starou skriňou... A ak si už dávno nešiel električkou rýchlo, skús sa niekedy odviezť 7783+84, keď v nej bude "majiteľ". Inak podľa mňa sú najnebezpečnejší tí vodiči, čo jazdia pomaly... Ako jeden krasňanec (nechcem menovať), čo jazdí všade 30 km/h, bez ohľadu na to, či je na výhybke, v oblúku kde môže ísť 10 km/h, alebo na rovine, kde môže ísť 50 km/h. On proste ide všade 30 km/h a hotovo... ? Inak 7717+18/II majú tuším pridelenú bývalí majitelia Tetrisu, a tí poznajú len maximálnu jazdu, dlhý neutrál a maximálnu brzdu... Však sa aj podpísali na ručnom radiči Tetrisu, ktorý má prvé tri stupne jazdy úplne vydraté...
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Len je tu filter pozerajúci aj na každé druhé písmeno 
Beus
A takisto sa dá "urezať" skrutky, držiace koleso s pákou na hriadeli radiča, na 7104 sa to už stalo, našťastie keď mala páku v nule. Vtedy radičom nezmôžeš ozaj nič, a zostáva Ti jedine bezpečák, ak Ťa to v tom šoku ovšem napadne