Discussion Forum › Operations Forum

Šofér 2403, stevo a Patricia - svoju diskusiu ohladne 83 a 93 prosím presunte do diskusného fóra!!! ďakujem
p.s aj tak riešite blbosť, hlavne ak ma 93 interval aký ma a existuje x milionov alternatív ak 93 ujde pred nosom

Šofér 2403, Darro a Patricia: Ja som cestujuci a fanusik MHD. Pravidelne si predplacam stvrtrocny kupon na obe pasma a jazdim s vami denne. Naozaj mam v duchu radost a chvalim vas, ktori nechavate ludi prestupovat, cakate ich a nezatvarate im pred nosmi. Myslim ze vzdy sa najdu ludia ktori preskakuju z 83 na 93 a ked im to umoznite maju z toho radost.
93 ma z Hl.st. na SAV 2 min. V minute, v ktorej odchadza z konecnej uz stoji na semaforoch, ktore sucasne blokuju 83.
Casto sa stava, ze 83 dobehne 93 na dalsich zastavkach a je umozneny prestup, no rovnako casto sa stava, ze 83 uz 93 nedobehne, ked sa 93 nechce cakat.
Patricia skus pozret odchody 93 z dalsich zastavok...

Dnes na L88 "Solaris" 1802 (bud ZV alebo 3) a na 87/5 1212 s peknym a "zachripnutym" zvukom.

91/2-3710 ? ? ? no toto je dnes divne ta vyprava 91 ?

91/3 4807 ? ?

Ta sluzba ktora mala robit dane odchody vypravena na 100% bola, akurat tam boli nejake problemy.. ak chces ozvi sa na mail, alebo ICQ 365825136 a priblizne ti vysvetlim co sa stalo

Preco sme sa tlacili: dnes rano 63/8: 1217, vzhladom na prazdninove obmedzenie si myslim, ze nedodrzanie struktury vypravy nie je o nedostatku klbov .. ale ma to aj pozitiva, ked to bude aj pocas sk.roku (ako zaciatkom decembra) + budu pokracovat staznosti na preplnenu/vypadavajucu 63, mozno sa dozijeme 12min intervalu odpoludnia.. az potom mozno na 1kolone, ze musia vypravit +2vodicov odpoludnia navyse..

dnes ráno:
80 – 3635/x
84 – 1805/x
88 – 1211/2, 1215/x 1202/x
94 – 4806/7
96 – 1204/x
99 – 4112/x 4108/x, 4126/x

včera na NP linke 88 – 1619/4

Opäť táraš, to je tá tvoja 200% istota... ?
93/2, 17,37 HS odchod presne o 17:37:08

Určite je lepšie ísť z konečnej na -1 ako na +1 najmä ak vodič vie, že by na trase chytal náskok.

Poprosim cas, miesto a smer L83-2823

Z utorka:
- ZV 7957-58 o 14.20 h. na linke 11/5 (povodny voz mal poruchu kotucovyvh brzd), neskor ho nahradil 7941-42
- ZV 7957-58 pred 18.30 h. na linke 3/4 (povodny voz vypadol pre poruchu kurenia)
- 2832 po 18.30 h. vypadol na linke 83/3, neskor ho nahradil ZV 26xx (01-20) a napokon 2801

Podla poradia:
83: 2820, 2809, 2832, N 2829; 2822, 2800, 2819, 2818, 2635, VN 2812; VN 2614
? M: ZV 26xx (01-20) a 2801/oba 3
N34: 2812

1617 1806 L39 ?

4813,2 L68 4843 4824 L95 2823 L83 3538 L30 3539 L37 ?

1.1.2008

Podľa poradia:
20: N 1004; 1008, 1007, 1031, 1813
21: N 1815; 1612, 1606 ?, 1808, VN /5 nemám; 1616, R /7 nepremáva
N21: 1815, /2., 1609

Pomohol klasIK ?

klasIK & martin15

1. 1. 2008:

91: 4105, 4107, 4104; VN: ...; 4112, 4109; VN: ...
92: R: nepremáva, nepremáva; P: nepremáva, 4840, 4854, neexistuje; VN: nepremáva, 4846
95: DN: 4841; 4816, 4847, 4835, 4852, 4849, 4843
98: 4839, 4834, 4831, 1812, 1627, 1613; VN: 1609
99: 4122, 4114, 4103, 4118, 4110, 4106; VN: 4108

N99: 4108

ozvi sa mi prosom na mail patrik979@azet.sk

Bohužial to nie sú bludy ale pravda ?

len doplnim moje dojmy zo Silvestrovskej vypravy: Ked som sa dozvedel, ze s vynimkou 2601 2dp vypravila same naftaky a zaroven klbaky, potesil som sa, ze aspon nebudu prestoje/potreba hradenia kvoli CNG. Vsetci ostatni vypravili, co mali, co bolo super ? Tu vsak moja radost konci. Podla mojich poznatkov len 2dp nevypravila sluzbu "N/2" (striedac s vozom, co mal pauzovat ostatnych vodicov - postupne linky N53,N61,N70), nasledne na nu stiahli vodica+voz z SL6 (2601).
A teraz vaham, ci vobec vodici 2dp predmetnych liniek mali CP? Podla nich mali totiz jasne urcene, kedy kazdy 2x pauzuje - v tom case ich mala nahradzat prave chybajuca N/2. Podla toho co citam sa mi zda, ze niekedy jazdili 2vozy naraz na 1 odchod, niekedy ziaden voz na dalsi odchod (vid aj prispevok o N61). Takze ak vodic z 2601 nahodou (nie svojou vinou nezistil, co mal robit), tak len doplnam, ze mal vykonat o 23:30 N53, o 0:30 N61, o 1:30 N70, od 2:30 do 3:30 pauzovat na stanici a o 3:30 N53, o 4:30 N61, o 5:30 N70.. Ale je mozne, ze dispeceri to nejak povymienali kvoli porucham 2601, takze videl ho niekto v spravnom case, na spravnej linke?

Re:Šofér 2403
Myslim si, ze keby si bol sofer z 2403 tak by si take bludy nepisal. ?Takmer ziadne busy neodchadzaju z konecnej skorej. Samozrejme v DPB je zopar vynimiek ktorym vyhovuje ist +1. No stale je lepsie ist na +1 ako -1. Samozrejme neuznavam to, ked sofer zavre dvere prestupujucim ludom tesne pred nosom. Inac neviem ci ste si niekdo vsimli, ale v kazdom autobuse nie je uplne rovnaky cas, takze tieto nezrovnalosti mozu byt sposobene aj tym ?