Discussion Forum › Operations Forum

Šofér 2403, stevo a Patricia - svoju diskusiu ohladne 83 a 93 prosím presunte do diskusného fóra!!! ďakujem
p.s aj tak riešite blbosť, hlavne ak ma 93 interval aký ma a existuje x milionov alternatív ak 93 ujde pred nosom

Šofér 2403, Darro a Patricia: Ja som cestujuci a fanusik MHD. Pravidelne si predplacam stvrtrocny kupon na obe pasma a jazdim s vami denne. Naozaj mam v duchu radost a chvalim vas, ktori nechavate ludi prestupovat, cakate ich a nezatvarate im pred nosmi. Myslim ze vzdy sa najdu ludia ktori preskakuju z 83 na 93 a ked im to umoznite maju z toho radost.
93 ma z Hl.st. na SAV 2 min. V minute, v ktorej odchadza z konecnej uz stoji na semaforoch, ktore sucasne blokuju 83.
Casto sa stava, ze 83 dobehne 93 na dalsich zastavkach a je umozneny prestup, no rovnako casto sa stava, ze 83 uz 93 nedobehne, ked sa 93 nechce cakat.
Patricia skus pozret odchody 93 z dalsich zastavok...

Dnes na L88 "Solaris" 1802 (bud ZV alebo 3) a na 87/5 1212 s peknym a "zachripnutym" zvukom.

dik, zvolil som mail. A pridam aj cosi dispecerske, vychadza mi, ze ten klbak, co pocas sviatkov sa vyskytol na 41 bol asi 1805. Ak aj presiel obratiskom Budkova, myslim, ze Darro mal vaznu konkurenciu.. Aj ked ja som si nevedel predstavit na predlzenej 41 iny voz ako sor..

91/2-3710 ? ? ? no toto je dnes divne ta vyprava 91 ?

91/3 4807 ? ?

Ta sluzba ktora mala robit dane odchody vypravena na 100% bola, akurat tam boli nejake problemy.. ak chces ozvi sa na mail, alebo ICQ 365825136 a priblizne ti vysvetlim co sa stalo

Preco sme sa tlacili: dnes rano 63/8: 1217, vzhladom na prazdninove obmedzenie si myslim, ze nedodrzanie struktury vypravy nie je o nedostatku klbov .. ale ma to aj pozitiva, ked to bude aj pocas sk.roku (ako zaciatkom decembra) + budu pokracovat staznosti na preplnenu/vypadavajucu 63, mozno sa dozijeme 12min intervalu odpoludnia.. az potom mozno na 1kolone, ze musia vypravit +2vodicov odpoludnia navyse..

dnes ráno:
80 – 3635/x
84 – 1805/x
88 – 1211/2, 1215/x 1202/x
94 – 4806/7
96 – 1204/x
99 – 4112/x 4108/x, 4126/x

včera na NP linke 88 – 1619/4

Určite je lepšie ísť z konečnej na -1 ako na +1 najmä ak vodič vie, že by na trase chytal náskok.

Poprosim cas, miesto a smer L83-2823

Z utorka:
- ZV 7957-58 o 14.20 h. na linke 11/5 (povodny voz mal poruchu kotucovyvh brzd), neskor ho nahradil 7941-42
- ZV 7957-58 pred 18.30 h. na linke 3/4 (povodny voz vypadol pre poruchu kurenia)
- 2832 po 18.30 h. vypadol na linke 83/3, neskor ho nahradil ZV 26xx (01-20) a napokon 2801

Podla poradia:
83: 2820, 2809, 2832, N 2829; 2822, 2800, 2819, 2818, 2635, VN 2812; VN 2614
? M: ZV 26xx (01-20) a 2801/oba 3
N34: 2812

1617 1806 L39 ?

4813,2 L68 4843 4824 L95 2823 L83 3538 L30 3539 L37 ?

1.1.2008

Podľa poradia:
20: N 1004; 1008, 1007, 1031, 1813
21: N 1815; 1612, 1606 ?, 1808, VN /5 nemám; 1616, R /7 nepremáva
N21: 1815, /2., 1609

Pomohol klasIK ?

klasIK & martin15

1. 1. 2008:

91: 4105, 4107, 4104; VN: ...; 4112, 4109; VN: ...
92: R: nepremáva, nepremáva; P: nepremáva, 4840, 4854, neexistuje; VN: nepremáva, 4846
95: DN: 4841; 4816, 4847, 4835, 4852, 4849, 4843
98: 4839, 4834, 4831, 1812, 1627, 1613; VN: 1609
99: 4122, 4114, 4103, 4118, 4110, 4106; VN: 4108

N99: 4108

ozvi sa mi prosom na mail patrik979@azet.sk

Bohužial to nie sú bludy ale pravda ?

len doplnim moje dojmy zo Silvestrovskej vypravy: Ked som sa dozvedel, ze s vynimkou 2601 2dp vypravila same naftaky a zaroven klbaky, potesil som sa, ze aspon nebudu prestoje/potreba hradenia kvoli CNG. Vsetci ostatni vypravili, co mali, co bolo super ? Tu vsak moja radost konci. Podla mojich poznatkov len 2dp nevypravila sluzbu "N/2" (striedac s vozom, co mal pauzovat ostatnych vodicov - postupne linky N53,N61,N70), nasledne na nu stiahli vodica+voz z SL6 (2601).
A teraz vaham, ci vobec vodici 2dp predmetnych liniek mali CP? Podla nich mali totiz jasne urcene, kedy kazdy 2x pauzuje - v tom case ich mala nahradzat prave chybajuca N/2. Podla toho co citam sa mi zda, ze niekedy jazdili 2vozy naraz na 1 odchod, niekedy ziaden voz na dalsi odchod (vid aj prispevok o N61). Takze ak vodic z 2601 nahodou (nie svojou vinou nezistil, co mal robit), tak len doplnam, ze mal vykonat o 23:30 N53, o 0:30 N61, o 1:30 N70, od 2:30 do 3:30 pauzovat na stanici a o 3:30 N53, o 4:30 N61, o 5:30 N70.. Ale je mozne, ze dispeceri to nejak povymienali kvoli porucham 2601, takze videl ho niekto v spravnom case, na spravnej linke?

Re:Šofér 2403
Myslim si, ze keby si bol sofer z 2403 tak by si take bludy nepisal. ?Takmer ziadne busy neodchadzaju z konecnej skorej. Samozrejme v DPB je zopar vynimiek ktorym vyhovuje ist +1. No stale je lepsie ist na +1 ako -1. Samozrejme neuznavam to, ked sofer zavre dvere prestupujucim ludom tesne pred nosom. Inac neviem ci ste si niekdo vsimli, ale v kazdom autobuse nie je uplne rovnaky cas, takze tieto nezrovnalosti mozu byt sposobene aj tym ?