18.10.2007
1608 bol v rannej špičke na 25/9 a 21/9, poobede ho nahradil 1813
20: 3191, 3029, 3044, 3031, 3039, 3702, 1804
21: 1604, 1620, 1307, 1802, VN 1806; 1609, N 1618; S 1401, 1608, 1404, 1311, P 1607; 1810, 2511 ?, R 1603, 1512, 1629
? M: 1813/9
22: 1032, 1001, 1010, 1009, 1006, 3702
24: 1804, P ...
25: 1618, 1401, 1607, 1608, 1607, 1813, 1307, 1609, 1802
26: 1804, 1001
49: 1032, 1006
370: 1030
371: 1716
380: 1607
382: 1111
N21: 1618, 1806, 1629
Pomohol klasIK ?
1608 bol v rannej špičke na 25/9 a 21/9, poobede ho nahradil 1813
20: 3191, 3029, 3044, 3031, 3039, 3702, 1804
21: 1604, 1620, 1307, 1802, VN 1806; 1609, N 1618; S 1401, 1608, 1404, 1311, P 1607; 1810, 2511 ?, R 1603, 1512, 1629
? M: 1813/9
22: 1032, 1001, 1010, 1009, 1006, 3702
24: 1804, P ...
25: 1618, 1401, 1607, 1608, 1607, 1813, 1307, 1609, 1802
26: 1804, 1001
49: 1032, 1006
370: 1030
371: 1716
380: 1607
382: 1111
N21: 1618, 1806, 1629
Pomohol klasIK ?
risko1
To nie je ziadny vypocet,je to vcerajsia realita. Rano bol voz na 21/18 poobede bol voz na 63/6. Ked voz skoncil spicku,tak voz dostal vodic,ktory bol na poruche a dostal konkretny voz na ukoncenie sluzby.. A ked skoncil sluzbu na na 87/7,tak ho dostal vodic na 21/5 a ten ho mal az do rana a dokonca bol tam aj zacvik.
Takze ziadne vypocty,alebo myslenie,ze by to bolo v zadeleni,ale realita podla vlakopisu.