Alebo nech dočasne zmenia CP (zrušia zopár spojov na linkách, kde to až tak strašne chýbať nebude) Netvrdím, že by sa malo až na letný grafikon prejsť...
20/3, celú rannú slžbu nevypravený, od 8.30 sa napojil 3030
20/4, 3 jazdy z r. špičky nevypravené, od 7. hod šiel 3038
1618 bol po 20. hod vymenený z linky 21/6, za 1603
Hej, mne to bolo amatérsky vyložené akože dopravca s cestujúcim uzatvára zmluvu až keď nastúpi do vozidla a cvakne si lístok (príp. má električenku) alôe keď vlčák čaká na zastávke tak žiadnu zmluvu nemá a teda DP nie je povinný garantovať odchody v CP, teda za nevypravené spoje by sa s nim nedalo súdiť.
zaukimalo by ma, keby niekto zazaloval DPB za neuskutocnenie prepravy z tohto dovodu - totiz nedostatok vodicov sa da odvratit zvysenim platov (a vyhovorka "nie su peniaze" neplati - da sa totiz ist aj do dlhodobeho vypadku, prepustit polovicku uradnickych profesii, predat budovu riaditelstva a pod., jasne ze je je to z dlhodobeho hladiska kardinalna hovadina, ale tym vypadava dovod "dopravca nemoze odvratit")
Tak to hej, keď je ako to bolo tuším v júni pod mostom na tabuli napísané, že spoje tie a tie sú pre nedostatok vodičov vypravené, tak v tomto prípade DPB toto ustanovenie porušil. Ale skôr som narážal na pôvodný príspevok raven7542, ktorý bol o poruche.
je mi jasné, že to, čo som napísal, sa nestane, lebo prečo by to aj niekto pripustil... ale aj ked nevypravené spoje z dôvodu nedostatku vodičov nie sú príčiny, ktoré by dopravca nemohol odvrátiť ...
Len je tu niečo, čoho by sa DPB asi chytil, keby si sa začal hádať a to síce, že "Dopravca je povinný vykonať prepravu, ak sú splnené podmienky podľa tohto prepravného poriadku a umožňujú to prepravné podmienky, najmä technický stav, obsaditeľnosť vozidla, spôsobilosť osádky vozidla (ďalej len ”vodič”) a nebránia tomu príčiny, ktoré dopravca nemôže odvrátiť. " ods. 3, čl. 2 prepravného poriadku."
no, ale mňa ako cestujúceho netrápi, že dpb má autobusy v zlom technickom stave, a preto často vypadávajú, a ani to, že mu chýba 50 vodičov.
pokial viem, všetky spoje v CP sú garantované, a ked ich dopravca nie je schopný všetky vypravovať, tak nech zníži cestovné, alebo predlži o pár dní platnosť električeniek ako adekvátnu náhradu za jeho neschopnosť.
dnes ma na to spoluziak upozornil ? som sa ho opytal, ze ci to bol ten cerveny huciaci autobus 1413..on ze hej...s oranzovymi dispejmi ?
Re #61154 raven7542: no bohuzial MHD v BA ma aj nejku organizaciu a to jest minimalne predpisane prestavky, ktore sa musia dodrziavat, takze predstav si akoby to vyzeralo, keby vzdy siel autobus ked to ludom vyhovuje....ked je porucha, tak bus ide do vozovne a mal by byt hradeny zaloznym vozidlom, ktore vsak boli pravdepodobne vsetky obsadene a nie je ich dostatok koli nedostatku vodicov a ak si precitas clanok, na ktory je link na hlavnej stranke imhd o 50 chybajucich vodicoch, tak zistis, ze naozaj nie je lahke udrzat vsetko v spravnom kolobehu...
4102 je na 99 cize na 91 asii nepojde..a zhruba pred hodinou 4104 s otvorenym krytom motora naviem ci porucha alebo ci to niekto len tak zo zabavy otvoril.
Ja by som sem chcel dať pár mojich postrehov o včera skončenej výluke na Patrónke, ak niekto doplní/opraví budem rád ? :
1. Medzi ukončením prác v križovatke a začiatokm prác v Mlynskej doline, keď premávke t-busov až na jednosmerný zákaz vjazdu do Valašskej (čo by sa však iste pri troche snahy dalo riešiť výnimkou pre MHD, koniec koncov počas výluky na Hodžovom nám. cez ten zákaz zaťahovala komplet celá Hroboňova) nič nebránilo, všetky dojazdy a výjazdy oficiálne premávali po obchádzkových trasách. Preto oficiálne, lebo de facto niektoré výjazdy a hlavne dojazdy boli robievané cez Valašskú a Lovinského. Inak povedané bolo zbytočne vyprodukovaných pár tisíc jalových vozokm, ktorých je vždy, keď je niečo treba posilniť nedostatok. Linka 204 tiež mohla počas týchto dní ptremávať na Valašskú, no zrejme preto, žesatotaknikdynerobilo, dalobysatozneužiť (napr. by tým mohli ísť cestujúci), avšetcibolinaobede(alebo dovolenke?), tá aj počas týchto dní premávala k Vojenskej nemocnici.
2. Transparenty: Niektorí vodiči na linke 204 do posledných dní výluky zabúdali dávať odklonový cieľ a tak ešte tento piatok sa cez mesto preháňala 204 s cieľom "Valšská", alebo vodiči tento odklonový cieľ dávali na zastávke Pri Suchom mlyne, čo si myslím, bolo značne neskoro. Na niektorých vozoch zas boli transparenty problmémové a tak napr. včera jedna 201 mala na bočnom transparente v 1. článku cieľ Hlavná stanica, na transparente v 2. zas Amfiteáter.
3. Výlukové oznamy: Ten, ktorý som čítal včera na Račianskom mýte všetky moje názory len utvrdil a všetko zaklincoval. Písalo sa tam totiž, že výluka končí 24.8..
Nerozumiem teda tomu, prečo keď jazde nič fyzicky nebránilo nepremávalo sa po pravidelných trasách? Prečo vodiči nedávali na transparenty správne ciele, resp. transparenty mali porblémy samy so sebou? Prečo DPB vylepí oznam so zlým dátumom?
Odpoviem si opäť tými frázami, že inak satonikdynerobilo, dalobysatozneužiť, všetcisúnaobede, cestujúcibytonepochopili. Alebo sa mýlim?
61tka vie potesit na zaciatku tyzdna. Docestoval som dnes do Ba, vlak meskal ako zvycajne. Tak sa tesim na 61tku, ze ma zavezie kde potrebujem. Vdaka skvelej koordinacii s vlakmi cakam takmer 15 min na zastavke, ked tu prefrci okolo ocakavany bus s c. 61 (pravidelny odchod 15:12). Svieti na nom, ze ma poruchu. Aha. Kedze vidim, ze na stanici caka aj dalsi bus s tym magickym cislom 61, nazdavam sa, ze zastupi vypadnuty spoj. OMYL! Ziadna nahrada, bus ide pekne podla poriadku - 15 :27... Dakujem tymto dopravnemu podniku za mile uvitanie ☠
