Discussion Forum › Operations Forum

24.8.2007

25/10 nevypravená, poobede na 21/10 šiel 1311
1311 bol v RŠ na 21/15, poobede šiel na 21/10 a 21/15 nebola vypravená
1005 bol v RŠ na 22/2, poobede bola 1005 vypravená na 22/6 a na 22/2 bola nasadená 1708
1606 o 5:12 dočasne vypadol na linke 21/4, odstavený za zastávkou Hradištná, bez ZV
1306 okolo 5:30 po 1. krát dočasne vypadol na linke 21/3, bez ZV
1306 okolo 7:52 po 2. krát dočasne vypadol na linke 21/3, bez ZV
1606 o 9:50 vypadol na linke 21/4, odstavený pri teplárni v DNV, nahardil ho ZV 1711 a neskôr 1607
1306 okolo 10:45 vypadol na linke 21/3, nahradil ho 1617

20: 3701, 3032, 3036, 3023, 1627
21: 1626, 1307, 1306, 1606, VN 1629; N 2603 ?; 1604, SP 1605; R 1601; P 1311; 1810, 1316, 1412, 1402, 1311, R 2816 ?, 1512
M: ZV 1711 a 1607/4, 1617/3,
22: 1032, 1005, 1705, 1006, P 1005
M: 1708/2
23: 3702, S 3512; 1627
24: 1627, P 3512
25: 1601, 1626, /10 nevypravená, 1810, 1402, 1605, 1604
26: 1627
28: 3505, 3507, 3515, S 3629; 3044
30: 3516/5,
38: 3502
43: 3630
44: 1901
49: 1032, 1006
51: 3506/1
78*: 2817, 2632, 2643
88: 1610/2, 2611/4, 2621/6
N21: 2603, 1629, ....

Vízia ťahať školákov do centra, aby bolo možné zrušiť snáď jedinú linku, ktorú možno v BA nazvať tangenciálnou, sa mi vidí dosť chorá. (Bratislava bohužiaľ vďaka geografickým podmienkam zatiaľ príliš priestoru na tangenciálne linky nedáva.) Rovnako ako myšlienka navrhovať cestujúcej verejnosti "pôjdete autobusom 1 z A do B 5 minút, potom peši prejdete 5 minút na zastávku C, odtiaľ pôjdete 3 minúty linkou 2 do D, tam sa presuniete po vlastných 7 min. na zastávku E a odtiaľ dôjdete do cieľa linkou 3 za 6 minút". Nie som proti prestupom, ale prestupom bez dlhých presunov.

... alebo sa chystá nabonzovať mesto (keď schvália nový zákon, môže za neudržiavanie cesty dostať mastnú pokutu) ?

minus 2.

15:04.

Nevie niekto, kedy má odchod 28/4 z Opletalovej? Dik.

Tie zaujímavé lokality myslíš tri veže? Alebo ďalšie investičné projekty pre horných 10000? 75 ku replňujú a 8 min. interval vyžadujú iba školáci, kt. idú z D. Honov do škôl na Račiansku, Krasňan a po prestupe na 59 do učilíšť. Pod tlakom okolností by sa mohli nechať nejaké školské spoje. ? Prestup na Račinasku z 98 by bol cez zst. Kukučínova (remenovať na Riazanská)- Riazanská, stále sa bavíme hlavne o školákoch, alebo o pracujúcich v produktívnom veku. Alternatívne by dačo prebrala aj spojená 65+67, to by bola megalinka s hodinovou trasou jednosmerne ? (Nápad som počul už aj od niekoho kompetentejšieho ? ) Ale zasa opakujem, začal by som s tým, že tie všetky decká z D. Honov a spol. by sa rozložili do 78čky povedzme s int. 4 min v ranej špičke, do 201+202 s int. 2.5 in v rannej šičke, do predĺženej 74 z Čiližskej s int. 10 min v RŠ a do vlaku vrámci BID zo zast. Čiližská ?. Ide o to, na čo by ďalej prestúpili.
Samozrejme všetko toto je stav sci-fi, za predpokladu nákupu nových kĺbových t-busov v hojnom počte, za predpoladu zapojeia vlakov do BID aj s novými stanicami a zastávkami, za predpokladu nakúpenia väčšieho množstva nových kĺbakov a sól busov a pod.
Jaj a 66 by o novom neohol byť sor ale sólo s int. 7.5 min špička 10 min sedlo ?

Re #59967 810zssk: Kam z Mildy? do Ružova jazdia električky a takisto na Vajnorskú (prestúpiť na Trnku, už aj dnes tak viacerí chodia) a ačiansku (prestúpť na Vazke). Ružinov čiastočne obslúži z Mildy aj 205 (zahustiť int.) na druhú stranu jazdí 68 (vrátiť po starom na Bajkalskú ,obslúži slovanet) a z Niv by som okolo trhoviska na Jelačičku potiahol aj 206.

zastavka pazitkova je v novom natere, zatial nastastie nepocarbana a jak som odtial odchadzal asi o pol 10, t prisla felicia DPB a zastavila pred zastavkou..vodic vystupil s digitalisom, odfotil oznacnik na zastavke a rozvlneny asfalt, takze sa da predpokladat, ze sa planuje na tuto zatavku, mozno aj na ine na prievozskej davat betonovy povrch zastavok...(co by sa uz aj zislo)

TEDOM na 70/3
8144 o 9. hod Hranicna smer Cilizska

Mám dojem, že tentoraz si strelil Záhradníka, teda capa. Kĺbovú 75 s intervalom 8 min. a obsluhou dosť zaujímavých lokalít chceš nahradiť sorovou 58 s intrevalom 30 min. smerujúcou z jednej ÚR do druhej? A ďalšiu narvanú kĺbovú 50-ku sorovu 66 s dvojnásobným intervalom? Na výraznejšie zhustenie tých soráčov nemožno príliš pomýšľať, pretože na zvyšku trasy, kde by kĺbové linky nenahrádzali, by vozili vzduch.

Linkou 98 možno nahrádzať linku 75 až po tom, čo vybuduješ prestupné body - okrem Ružinovskej a Prievozskej by bolo treba ešte zlepšiť prestup na Račiansku.

Lenze potrebujes adekvatnu nahradu. Vtedy mozes rusit plne spoje. Ja si viem 50 predstavit v useku Aupark - ZST Nove Mesto, pripadne Aupark - Polus (len neviem kde by sa tam tocilo). Urcite nemozes zobrat L50 z Mildy a to nie preto lebo tam byvam, ale preto ze tam tym chodi dost vela babiek.

Opakujem. 4. Keby sme šli systémom, čo je plné nemôže sa rušiť/meniť, tak by nebola ani zmena linkovania 30.6.1997, ani 5.9.2005 (napr. 80, ani 81 nejaké extra prázdne nechodili, takisto ani stará L88.) Týmto princípom by sme tu mali ešte starú 34, 54 a snáď ešte mnoho iných liniek odpradávna.
L50 by ostala iba v úseku Aupark - AS MN. (číslo by bolo iné.)
Úsek ODS - Maxihella L66. Ináč el. a t-bus

Vie mi niekto povedat kolko poradi maju linky 201 a 209? Dakujem

Zrusit L50? Chod sa tym previest ake je to narvate (cez spicku, cez sedlo je to v poho ale tiez len vdaka tomu ze su tam kratke vozy). Toto je maximalna blbost.

21/6 & N21/1 = 2603 ?

1. VIEM
2. má 8 minútový interval v špičke a aj to je riedko (aj keď pokiaľ sú vypravené všetky spje a idú na svoje odchody tak sa tam pomestia všetci cestujúci, problémy sú, že je tam večne niečo nevypravené ráno, alebo ide sólo, kt. tých ľudí nepoberie atď.)
3. Rovnako 8 int. interval má ale aj L78 a tá tiež chodí preplnená, takže nebol by som si istý s tou najvyťaženejšou linkou z D. Honov. Aha, ty píšeš "navjyťaženejší spoj" - tak ktorý konkrétne keď sa nejedná o linku, ale spoj. A ďalej, trolejbusy majú následný interval 3 min. a tiež sú plné a aj jednotlivo majú 6 min, vždy častejše ako tá 75 a rovnako plná.
4. Keby sme šli systémom, čo je plné nemôže sa rušiť/meniť, tak by nebola ani zmena linkovania 30.6.1997, ani 5.9.2005 (napr. 80, ani 81 nejaké extra prázdne nechodili, takisto ani stará L88.) Týmto prncípom by sme tu mal ešte starú 34, 54 a snáď ešte mnoho iných liniek odpradávna.
5. Kapacitu 75 by som nahradil zahustením t-busov, L78 a aj na Slovnaft - tam všade by sa kapacita zvýšila oproti dnešku.

Jeden z tych dvoch bol moj omlom zduplovany o xpucmovi, takze ho spravne webmaster zmazal a ocenujem, ze druhy tam nechal.