,,Ďakujem,, vodičovi na 4815 L95 za jeho štýl jazdy:,,tak pomaly ako sa len dá,, vďaka ktoŕemu mal meškanie 3 minúty a zmeškal som linku 98.Vodič by sa mal viac venovať svojej robote ako stále vyčačkávať svoj voz.
No do juráku prešli iba K2S a K2G, takže K2 klasik ostali v Kraksňanoch. A ničiť do Rače dupláky T6, aby detiská sprejovali druhé vozy by asi bola blbosť, možno na ZV bude 2xT6, ale X5/1 - 7 tipujem že najlogickejšie bude/je s K2, toľko ich tam majú ?
Mam to z vypravne. ? Pokial nenastane porucha na nejakej kacicke tak by sa tam nemala objavit ziadna t6. Len same kacicky dokolecka dokola presne na kus. ?
ZV 1707 od začiatku služby na 21/2, neskôr šiel 1320
2634 po 11. hod. vypadol na linke 43/1, neskôr musel byť ODTIAHNUÝ do vozovne; dokonca služby, bez ZV #58442 + pôvodná 20/4 je 3044 ? (btw. 3634 sa tam ece drží)
my sme sa museli stretnúť v tej N72...
Musím pochváliť jazdu 25Tr-kou - krásna, plynulá a svižná... vôbec by som nepovedal, že išlo o trolejbus!
Vodiča veľmi brzdili tie pokazené výhybky...
Vodiči N53+56+55 sa musia čakať, inak sú dezorientovaní...
No, 25 Tr síce nemajú obmedzovače jazdy (t.j. môžu ísť aj viac ako 56-57 km/h), ale zase kvôli podvozku môžu byť dosť nemotorné na niektorých úsekoch, najmä kde je zlá vozovka. Za tú výhybku musíš odrátať tak 2 min.
Najdynamickejšie na jazdu na N72 sú teda asi klasické NV 6258 a 6262...
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
ivanbuto
Najdynamickejšie na jazdu na N72 sú teda asi klasické NV 6258 a 6262...