Poruchu rozradovacej vyhybky na ASMN vodic hlasil na dispecing po prvom kole, evidentne sa na to vykaslali.
Ad chrono> nie vsetky nocaky maju chrono, ktora sa neda stihat. Vcera som tretikrat siel N21, z HLST sme odchadzali o 1:32, stali sme na vsetkych zastavkach od SAV po Pridanky a potom az na Alexyho, OD Saratov, Pri krizi, ale do DNV sme prisli presne nacas a to sme sli pokludnou jazdou.
Ad dispecer> zavisi od toho, ktora partia robi, v prvu noc sa to kontrolovalo, vcera bola kontrolovana tusim akurat N72 ?
Dnes v noci som oskusal nase nove nocaky, konkretne kolecko N21+ kolecko N53+N56+N55 + kolecko N70+N72 + N93. Ako vidite, ma ist prevazne o busy s ostrahou, ale ostraha bola iba v N72 v Citelise.
Co sa tyka chronometraze, tak v pripade, ze bus ide relativne plny, tak nema najmensiu sancu stihnut svoj CP. N70, resp. N93 stali prakticky na kazdej zastavke a naberali meskanie. N72 napriek pokrocilej nocnej hodine nakoniec prisla na Hodzove na -6 a to sme po Prievozskej lietali ?. Sranda bola ked jeden trolej na ASMN isiel na hl.st. a druhy na Cintorinsku ?.
ZASADNA PRIPOMIENKA: Vodici N5x absolutne nemaju prehlad o pripojoch. Neviem ako to ma byt, ci sa maju busy cakat, alebo nie, ale N56 a ani N55 netusil, ci ma ist, alebo ma cakat na N53, resp. N56. Naco je dispecer? Aby si sedkal na zadku v C3? Nemal by to koordinovat? ☠
Inak som spokojny s novymi nocakmi. A pridam este cisla po poradi: 1806, 26xx, 3518, 3632, 2633, 6704, 48xx ?
Taktiez davam do pozornosti strhnute CP liniek 20, 21, 22 na zastavke Milana Marecka smer mesto a druhykrat sa pytam, preco este STALE nie su vymenene chybne CP linky 21 v celej DNV
N31 1619
N33 1007
N37 1010
N53 2636, 2005
N55 3023
N56 3637 ?
N61 2720 (zácvik)
N70 2628
N72 2827 (ako Andy písal s označením 72)
N74 3022
N80 4112
N93 4854, 4858
N95 4843, 4840 ?
NZV 1804, 2611
-spoj 02:30 linky N61 využila jedna rodinka na presun s kuframi z ASMN na letisko ?. Cestou späť išlo asi šesť ľudí, tri dvojice s kuframi a z toho jedna vystúpila na ASMN, prestup na autobusy, čiže posilnenie tohto úseku splnilo svoj účel. Bol citeľný rozdiel medzi technikou jazdy vodiča v zácviku a zácvikára, menili sa na letisku, akurát neviem ktorý bol ktorý. ?. Reprezentatívny voz 2720 vždy pri preraďovaní rýchlosti stlmil osvetlenie interiéru vozidla ?.
-po Hlavnej stanici v noci behali so štábmi aj STV aj Markíza, reportér STV stál pri N31 a hovoril niečo v zmysle, že SBS bude v nebezpečných spojoch. ?. Tie holohlavé korby nemali chybu. ?.
-záložné vozidlá zrejme celú noc bez práce ? . 2611 to postavil pri prvom nástupišti a ak by išiel hradiť nejakú linku z druhého nástupišťa, tak by nešiel ?. Celú noc tam stál s transparentmi 74 Služobná jazda.
-do 3022 si nesadajte na balkón, vypadáva zadné okno ázijskeho typu.
-zachádzku N37 do vozovne Hrobóňova využilo asi 7 zamestnancov.
Čo blázniš, to by mi nikdy ani narozum neprišlo, že by vodič spravil poruchu a odstavil sa ?, keď som bol s tvojím kolegom zo 1620 (21/4), na Mokrohájskej, predbiehala nás ZV 1629, s cielom 25 ASMN, na N21 už bol 1612 ako Johny písal.
Konecne uz z piatka:
- 2811 po 15. h. docasne vypadol na linke 83/8
- 7795-96 popoludni vypadol na linke 1/5, neskor ho nahradil 7735-36
- 26xx vypadol na linke 34/5, minimalne predposledna jazda nebola obsluzena
- 7845-46 okolo 16. h. docasne vypadol na linke 5/4, neskor ho nahradil ZV 7706
- 7817-18 od 17.29 h. docasne vypadol (17.21 h. odchod z Dubravky) na linke 12/5
- 7797-98 okolo 19.15 h. vypadol na linke 12/2, neskor ho nahradil ZV 7706 a napokon 7769-70
*26xx na 34/5 - co tam bolo netusim, ak ste niekto videli toto poradie dajte vediet, ja som videl len z dialky rano plynak s tmavymi oknami a zo zelenou strechou
Pomohli: Jakub1, vip737, xpucmo
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
frenky