Poruchu rozradovacej vyhybky na ASMN vodic hlasil na dispecing po prvom kole, evidentne sa na to vykaslali.
Ad chrono> nie vsetky nocaky maju chrono, ktora sa neda stihat. Vcera som tretikrat siel N21, z HLST sme odchadzali o 1:32, stali sme na vsetkych zastavkach od SAV po Pridanky a potom az na Alexyho, OD Saratov, Pri krizi, ale do DNV sme prisli presne nacas a to sme sli pokludnou jazdou.
Ad dispecer> zavisi od toho, ktora partia robi, v prvu noc sa to kontrolovalo, vcera bola kontrolovana tusim akurat N72 ?
Dnes v noci som oskusal nase nove nocaky, konkretne kolecko N21+ kolecko N53+N56+N55 + kolecko N70+N72 + N93. Ako vidite, ma ist prevazne o busy s ostrahou, ale ostraha bola iba v N72 v Citelise.
Co sa tyka chronometraze, tak v pripade, ze bus ide relativne plny, tak nema najmensiu sancu stihnut svoj CP. N70, resp. N93 stali prakticky na kazdej zastavke a naberali meskanie. N72 napriek pokrocilej nocnej hodine nakoniec prisla na Hodzove na -6 a to sme po Prievozskej lietali ?. Sranda bola ked jeden trolej na ASMN isiel na hl.st. a druhy na Cintorinsku ?.
ZASADNA PRIPOMIENKA: Vodici N5x absolutne nemaju prehlad o pripojoch. Neviem ako to ma byt, ci sa maju busy cakat, alebo nie, ale N56 a ani N55 netusil, ci ma ist, alebo ma cakat na N53, resp. N56. Naco je dispecer? Aby si sedkal na zadku v C3? Nemal by to koordinovat? ☠
Inak som spokojny s novymi nocakmi. A pridam este cisla po poradi: 1806, 26xx, 3518, 3632, 2633, 6704, 48xx ?
Taktiez davam do pozornosti strhnute CP liniek 20, 21, 22 na zastavke Milana Marecka smer mesto a druhykrat sa pytam, preco este STALE nie su vymenene chybne CP linky 21 v celej DNV
N31 1619
N33 1007
N37 1010
N53 2636, 2005
N55 3023
N56 3637 ?
N61 2720 (zácvik)
N70 2628
N72 2827 (ako Andy písal s označením 72)
N74 3022
N80 4112
N93 4854, 4858
N95 4843, 4840 ?
NZV 1804, 2611
-spoj 02:30 linky N61 využila jedna rodinka na presun s kuframi z ASMN na letisko ?. Cestou späť išlo asi šesť ľudí, tri dvojice s kuframi a z toho jedna vystúpila na ASMN, prestup na autobusy, čiže posilnenie tohto úseku splnilo svoj účel. Bol citeľný rozdiel medzi technikou jazdy vodiča v zácviku a zácvikára, menili sa na letisku, akurát neviem ktorý bol ktorý. ?. Reprezentatívny voz 2720 vždy pri preraďovaní rýchlosti stlmil osvetlenie interiéru vozidla ?.
-po Hlavnej stanici v noci behali so štábmi aj STV aj Markíza, reportér STV stál pri N31 a hovoril niečo v zmysle, že SBS bude v nebezpečných spojoch. ?. Tie holohlavé korby nemali chybu. ?.
-záložné vozidlá zrejme celú noc bez práce ? . 2611 to postavil pri prvom nástupišti a ak by išiel hradiť nejakú linku z druhého nástupišťa, tak by nešiel ?. Celú noc tam stál s transparentmi 74 Služobná jazda.
-do 3022 si nesadajte na balkón, vypadáva zadné okno ázijskeho typu.
-zachádzku N37 do vozovne Hrobóňova využilo asi 7 zamestnancov.
Čo blázniš, to by mi nikdy ani narozum neprišlo, že by vodič spravil poruchu a odstavil sa ?, keď som bol s tvojím kolegom zo 1620 (21/4), na Mokrohájskej, predbiehala nás ZV 1629, s cielom 25 ASMN, na N21 už bol 1612 ako Johny písal.
Keď budeš robiť 21, daj vedieť
?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
milannco
N31 1619
N33 1007
N37 1010
N53 2636, 2005
N55 3023
N56 3637 ?
N61 2720 (zácvik)
N70 2628
N72 2827 (ako Andy písal s označením 72)
N74 3022
N80 4112
N93 4854, 4858
N95 4843, 4840 ?
NZV 1804, 2611
-spoj 02:30 linky N61 využila jedna rodinka na presun s kuframi z ASMN na letisko ?. Cestou späť išlo asi šesť ľudí, tri dvojice s kuframi a z toho jedna vystúpila na ASMN, prestup na autobusy, čiže posilnenie tohto úseku splnilo svoj účel. Bol citeľný rozdiel medzi technikou jazdy vodiča v zácviku a zácvikára, menili sa na letisku, akurát neviem ktorý bol ktorý. ?. Reprezentatívny voz 2720 vždy pri preraďovaní rýchlosti stlmil osvetlenie interiéru vozidla ?.
-po Hlavnej stanici v noci behali so štábmi aj STV aj Markíza, reportér STV stál pri N31 a hovoril niečo v zmysle, že SBS bude v nebezpečných spojoch. ?. Tie holohlavé korby nemali chybu. ?.
-záložné vozidlá zrejme celú noc bez práce ? . 2611 to postavil pri prvom nástupišti a ak by išiel hradiť nejakú linku z druhého nástupišťa, tak by nešiel ?. Celú noc tam stál s transparentmi 74 Služobná jazda.
-do 3022 si nesadajte na balkón, vypadáva zadné okno ázijskeho typu.
-zachádzku N37 do vozovne Hrobóňova využilo asi 7 zamestnancov.