No možem povedať, že aj ja som sa s 23 pravidelne vozil, a tie meškania tam boli fakt hrozné, niekedy až 40 min, kvoli zapcham v Lamači a v Dubravke. A raz sa mi stalo že zostala stáť na posledné kolo bez nafty pri výjazde na hlavnú cestu spod železničného tunela smerom do DNV, lebo došla nafta. A možem povedať, že idiotskejšie navrhnutá linka asi v BA neexistuje, okrem ultra napnutej chronometráže, sú prestávky v lamači asi 7 minút, v DNV asi 4 min, stačí nafasovať lenivý voz (3602), ktorý ani na druhom rýchlostnom stupni nevládze ist prázdny do kopca, a v Lamači je -10 min hned...A dovod je len jeden a to taký, že sa musela linka zmestiť do hodinového intervalu s jedným vozidlom. A keby si posunula chrono, tak by to nevychádzalo. Takže miesto skutočnej chronometráže ktorá by odrkazdlovala reálny čas jazdy, je tam účelová chronometráž, a vdaka tomu je to linka, ktorú nechce nikto robiť. Ja by som to dal robiť tomu človeku, ktorý si to navrhol, uvidíme ako dlho by to vydržal....
Yzerman22
No možem povedať, že aj ja som sa s 23 pravidelne vozil, a tie meškania tam boli fakt hrozné, niekedy až 40 min, kvoli zapcham v Lamači a v Dubravke. A raz sa mi stalo že zostala stáť na posledné kolo bez nafty pri výjazde na hlavnú cestu spod železničného tunela smerom do DNV, lebo došla nafta. A možem povedať, že idiotskejšie navrhnutá linka asi v BA neexistuje, okrem ultra napnutej chronometráže, sú prestávky v lamači asi 7 minút, v DNV asi 4 min, stačí nafasovať lenivý voz (3602), ktorý ani na druhom rýchlostnom stupni nevládze ist prázdny do kopca, a v Lamači je -10 min hned...A dovod je len jeden a to taký, že sa musela linka zmestiť do hodinového intervalu s jedným vozidlom. A keby si posunula chrono, tak by to nevychádzalo. Takže miesto skutočnej chronometráže ktorá by odrkazdlovala reálny čas jazdy, je tam účelová chronometráž, a vdaka tomu je to linka, ktorú nechce nikto robiť. Ja by som to dal robiť tomu človeku, ktorý si to navrhol, uvidíme ako dlho by to vydržal....