Discussion Forum › Operations Forum

Lebo tá Antolská by mohla mať úspech, koľko vlčákov odtiaľ silno kričalo, že nutne potrebujú dobré spojenie do centra, ako im bývalá 93 chýba. A keď sa niekto ponáhľa, nedá rz za čas tých 25 Sk? Veľký boom by spravili aj tie plánované zľavy pre študentov a dôchodcov, len spropagovať to treba vhodne a nie, že to novinári musia vyhľadávať.

A nebude to aj tým, že doteraz prakticky nemali skoro žiadnu propagáciu?

Tak dnes som aj ja išiel tou maršutkou (taxibusom, mikrobusom) z Ovsišťa na Šafko. V Ovsišti sa točí na parkovisku pri Jednote hneď za zastávkou "Ovsištské nám.".

Vodič bol zhovorčivý a rád, že sa aspoň niekto zviezol, celú trasu som bol jediný cestujúci. Hneď som dostal vopred vytlačenú potvrdenku o zaplatení 25,-Sk.

Zvonka sa mi ten voz páči viac ako zvnútra - pripomína mi autobus viac než ako ten minibus na L42 a 44. Ale zas zvnútra sa mi viac páčia minibusy DPB. Nevýhodou tohto mikrobusu je, že ľudia si musia sami otvárať dvere. Na sedadlách sú bezpečnostné pásy. Šofér, keď chce otvoriť dvere, musí sa poriadne nakloniť (alebo vstať zo svojho miesta).

Zastavil vždy na zastávkach, no zbytočne. Hovoril, že ľudia sa boja nastúpiť, rekord mal vo vozidle zatiaľ 7 ľudí. Linku z Hlavnej stanice vraj oddnes predĺžili na Antolskú. A zajtra (sobota) budú vraj pravdepodobne jazdiť do obeda.

Ráno, že začínali 06:00 h, potom to presunuli na 06:30 h a najnovšie že uvažujú o presunutí až na 08:00 h.

Ja si myslím, že tento druh dopravy je v týchto trasách odsúdený na zánik. Snáď by čiastočne pomohlo, keby mal na zastávkach vylepený cestovný poriadok s odchodmi z jednotlivých zastávok.

Fajn, vodiči by nadávali, tak radšej namiesto linky pre cestujúcich urobíme linku pre vodičov?

Ten druhý extrém je tzv. Weiglov sen, že by to chodilo tam, kde MHD nepremáva, ale nejaká hromadnejšia doprava by sa hodila (potenciálne lokality pre dodávky), napr. Potočná, stará Petržalka za Matadorkou (ako je cint.), Stará Dúbravka, možno Prievoz, a pod. Lenže samozrejme, že tam sa to súkromníkovi absolútne neoplatí.

Alebo model poľský (Lublin?), že na 1 linke chodí aj mestský DP, aj maršrutka, ktorá je zaznačená v CP, niekedy dokonca v intervale, akurát na rozdiel od prostiredku DP na mrašrutke neplatí tramvajenka a platí sa v hotovosti ☺

Pre BA ideálne je však niečo medzi týmito dvoma modelmi a to je že by to chodilo ako MHD (to je podľa mňa +, že to môže stáť na zastávkach ako bežná socka), akurát nie identicky po trase kokrétnej linky. Čiže to Ovs - Šaf - Raj - mi pripadá ako v celku dobrý nápad (mohla by chodiť napr. po Klemensovej), ale tá maršrut93 ako blbosť. Keby to chodilo ako býv. 193, to už by bolo niečo iné.
No a úplne full by to chodlo v noci, pár minút pred odchodmi NV. To môže stáť aj 35 SK, a toľko by tí štamgasti, čo sa hromadne vytrúsia z podnikov, ešte mali a dali, keď ich to dovezie k domu (že by to zišlo aj trocha mimo hl. cestu) Ale v tých spojoch by musel byť aj SBSkár. ?

opravujem nie 435, ale 415.

Včera ráno vypadol minibus z 42, hradený bol ZV, IK 435.
Na 43 bola včera 3631.

ZV 4098 dnes ráno na linke č. 68

ZV 7718 na L1 ... videna na nam. SNP smerom na Hlavnu stanicu priblizne okolo 18:30.

dnes L66: 3515 3512 3528 3529

Dnes som mal šťastie na tie smiešne Maršrutky... Prišiel otvoril dvere vykecal zo seba zastávky... videl ignoráciu, tak nič dovy... zavrel dvere a išiel preč... Hehe.

Keby mal ten prevádzkovateľ viac rozumu skôr by som tie taxibusy dal jazdiť tam kde to nieje MHD dobre pokryté...

3708 L 33 skončila na Janotovej, ide dnes domov na tyči. ZV 3709.

Prosim neviete co aktualne hradi na L14 7706 /ZV2/??Dik

No za deň sa ani zďaleka nezašpinia tak, ako vyzerali pred pár dňami. Trolejbusy som si dnes poobede všimol že sú úplne čisté a ani moc nevidno, že by bolo mokro.

Myslim ze po dnesnom dni budu vyzerat rovnako spinavo ako pred vykupanim

dnes vykapala 2606 na patronke(34) okolo 10:00h odtiahnutá na tyci do vozovne,asistovala dielna 8324

Ten tvoj príspevok totiž asi všetci vrátane mňa pochopili ako prestávku vozidla na Vojenskej...

Aj si dokážem predstaviť ako to v nejakom strategickom pláne DPB môže byť definované:

"Linku je možné obmedziť alebo zrušiť najmä:
a) prázdninovým maskovaním - po konci práznin obmedzený interval resp. zrušená linka zostáva ako počas prázdnin
b) výlukovým maskovaním - po konci výluky obmedzený interval resp. zrušená linka zostáva ako počas výluky
c) maskovaním pomocou posilnenenia inej linky - zavedie sa nová linka, do ktorej sa presunie časť cestujúcich z pôvodnej linky, pôvodná sa obmedzí a následne sa nová zruší.
d) optimalizačným maskovaním - úplne sa zmení organizácia dopravy, zefektívni sa a potom je z toho efektívnejšieho modelu tiež postupne uberaná kapacita, pretože nie všetci cestujúci sú uspokojení, a tí, ktorí MHD opustili dávnejšie sa do nej už aj tak nevrátia
e) bez maskovania - najjednoduchší variant, avšak viac sa o tom píše v novinách"

Lenže niektorým prídu aj iné súvislosti - napríklad prázdninové maskovanie zhoršovania intervalov. Teda že na začiatku práznin sa povie, že to je interval prázdninový, a po prázdninách ten interval zostáva, a to už nikto nepovie a len sa dúfa, že si to nikto nevšimne A to nebolo raz ani dva krát..