Reply on: Peon #40598:
Transparenty môžu v zásade ukazovať 3 možnosti:1. buď má vodič v palubáku nahodenú službu (cez voľbu číslo služby), a potom ukazuje vnútri ďalšie zastávky a na bočnom transprente najbližšiu významnú zastávku (okrem cieľa, samozrejme) V tomto režime si môže zmeniť cieľ manuálnym zadaním cieľa, ale aj keby to robili (akože nie), tak by mu to v úseku K.Ves - Dúbravka neukazovalo zastávky.
Počas toho, ako má nahodenú službu mu celú cestu ukazuje odchýlky od grafikonu (+ ak je v náskoku/- ak mešká)
2. Alebo si môže nahodiť cez voľbu linku a kurz (po našom poradie) Aj vtedy mu to priebežne ukazuje a hlási všetky zastávky, akurát tam nie je nahodený žiadny grafikon. Aj tu si môže manuálne zmeniť cieľ (napr. na Dúbravka), ale napr. keď je raz nahratá linka 9 po Karlovu Ves, tak sa tam tie zastávky do Dúbravky pri linke 9 ukazovať NEBUDÚ (a posledná bude Karlova Ves).
3. Môže si vodič v palubáku iba manuálne napísať linku a cieľ, vtedy sa neukazujú, ani nehlásia žiadne zastávky, po zavretí dverí sa default ukazuje iba čas.
Jasné, že vodiči sú povinní jazdiť s nahodenou službou (sú prihlásení do služby)
Ale keďže bola dnes situácia, ako bola, električky išli bežne napr. na -39, ale aj -70, tak si tu službu zrušili a jazdili na "univerzálne ciele"
Mike
Okolo 16:30 vykapal 8437 s extended pluhom na Segnerovej smer K. Ves, nakulpovala a tlačila ho 7839+40 z L5, a to do obratiska Karlova Ves, takže to bol asi prvý voz od rána, čo tam došiel. Ale ostatné, aj L4 a L9 potom pokračovali naďalej do Dúbravky. 7839+40 sa potom opäť napojila na L5.
Ináč na origoš pluhu 8434 údajne ulomili radlicu, takže najbližšie dni bude out, jediná záchrana je spomínaný 8437 s tým prídavným pluhom, ale aj keď ten vykapal...
Zimné hotovosti: 2148 Dúbravka, 3172 Ružinovská, 1062 Drieňová ? ?
"Garantované" nízkopodlažáky: 1031 L91, 1032 L27; pre 49=22/1 sa ušiel iba IK415. ?