No vieš, boli časy paar rokov dozadu, keď COLOR volal na výpravňu 1.DPA, že prečo dávajú IK 412 na L57?
Výsledný efet bol iba ten, že si pohneval vedúcich činiteľov (resp. výpravcov) 1. kolóny ?
To je nejaké divnô, veď od rána 1, 4, 5, 9 a 12 chodili iba do Dúbravky.
Okolo 16:30 vykapal 8437 s extended pluhom na Segnerovej smer K. Ves, nakulpovala a tlačila ho 7839+40 z L5, a to do obratiska Karlova Ves, takže to bol asi prvý voz od rána, čo tam došiel. Ale ostatné, aj L4 a L9 potom pokračovali naďalej do Dúbravky. 7839+40 sa potom opäť napojila na L5.
Ináč na origoš pluhu 8434 údajne ulomili radlicu, takže najbližšie dni bude out, jediná záchrana je spomínaný 8437 s tým prídavným pluhom, ale aj keď ten vykapal...
Neviete náhodou, to je náhoda, že tá výhybka v Karlovke zamrzla práve smerom na obratisko a nie chvalabohu v smere do Dúbravky? Či do toho aj dopraváci nejako zasiahli? Pokiaľ viem aj v minulosti to bolo práve takto.
O desiatej som nastúpil Pri Vinohradoch na 11/6. Ani sme sa odtiaľ nepohli, lebo pred nami ťahal kotasí záložák zdochnutý vlnitý plech a neprehrabal sa. Nejaký vodič čmajzol z obratiska lopatu a odhadzovali ručne, za 3/4 hodiny sa dostali o dva stĺpy ďalej. O 10.45 som volal na dispečing, že by mohli zabezpečiť NAD. Dozvedel som sa, že nie sú nijaké vozidlá voľné a že veď odhrabávajú dva pluhy. Prvý dorazil 10.50, odhrnul to po Peklo a späť. Esíčkom pri starej konečnej išla káčerová súprava na niekoľko pokusov a na Čachtickej zapadla znovu. Zasa pomohla lopata. Pri vozovni odhrabávali veksľu, vtedy prešla NAD - 3604 a 36xx hneď za sebou. Ďalší NAD 3639 išiel o 45 minút. 11/6 dorazila k obeseným cca o 12.20. Takže tak.
Andy