Burka sa riadne vyburila.
Voda je na krizovatke:
Dolnozemska/mosty
Bajkalska/Pristavny most (utopene auta - UA)
Bajkalska/Prievozska (UA) - uzavrety smer Dunaj
Bajkalska/Ruzinovska (UA) - prejazdne cez kolajnice.
B741NG na Trencianskej
policia odklana auta z dialnice z mosta na Bajkalsku
4309 - 81 :: táto Karosa je mi veľmi sympatická, nakoľko premáva ako jediná domovsky na linke 81. Dnes som ju zažil od 14:45 z Hl. St. a zadná časť interiéru vozidla sa podobá (čo sa čmárancov týka) pešej lávky na novom moste pred tohtomesačným čistením. O d p o r ú č a m 4. DTPA ako človek, ktorý sa chce prepravovať autobusmi na nejakej tej úrovni, a keď tá v Bratislave na 75 percent nie je, tak aspoň v takej akej čistote, aby voz 4309 vyčistila.
_______
O to isté žiadam aj 3. DTPA. Ak by som mal vypysovať ev. čísla, tak by som to poslal zajtra. Akútne: 3605!!! (dnes, včera 180)
_______
Perný "pekný" týždeň s MHD BA:
- pondelok plynový "šerbeľ" 361X (6:32 z Kremnickej, smer mesto) sa mi cestou do school pokazil na zast. Viedenská cesta. Prišiel na ň, ale už neodišiel.
- utorok: spoj linky 207 - 14:25 z OLO Bazová neprišiel. Trolejbusy tam zvyknú ísť s náskokom 1-2 minúty) - nadväzne na to som nestihol spoj linky 180 s odchodom o 14:36 z Kollárovho nám. a takto som zbytočne premárnil 15 minút svojho života. ?
- streda (dnes): spoj linky 50 z odchodom z Malej Scény, smer OD Slimák 6:42 dnes neprišiel.
_____
Začínam mať pocit, že zajtra nestihnem prísť načas na vyučovanie.
IK 435 #4830 bol na Jesenského ul. pri zastávke linky č. 4 Nám. Ľ. Štúra ako zvláštna jazda okolo 13:00, pravdepodobne to bol nejaký školský výlet, čo viezol, keďže v autobuse boli iba deti. ?
Vcera:
- ZV 2620 po 7. h. na linke 83/12, popoludni ho nahradil 2404
Dnes:
- ZV 3604 po 6.30 h. na linke 22/2, popoludni napr. aj na linke 41/1, ci na 84
- ZV 4098 popoludni na linke 84
- 2630 okolo 10.30 h. docasne vypadol na linke 83/4, neskor ho nahradil nejaky ZV (klbata stara Karosa)
- 2629 po 15.45 h. docasne odisiel na plnicku z linky 83/5, nahradil ho ZV 2701
- 2613 popoludni vypadol pre poruchu na linke 61
- elektrickove ZV (s) o 16.30 h. aj 18.55 h. v Dubravke, oba asi na 1
- 2940 od 17.05 h. vypadol pre poruchu na linke 83/12 (odstaveny na konecnej Ovsiste), neskor ho az do konca sluzby nahradil ZV 2006
- 2630 po 18.30 h. z linky 83/4 a 2625 po 20.20 h. z linky 83/7 docasne odisli na plnicku, oba bez ZV
- 2809 od 20.21 h. vypadol na linke 83/1, hned ho nahradil ZV 3604 a napokon 2826
Z vypravy:
26: 1407
27: 1022, S 1014
34: 2816, 2826, 2606, 2827, 2818, S 2404, 2401, 2514
35: 3525, S 3512
83: 2809, 2819, 2813, 2630, 2629, 2511, 2625, 2801, S N 2823, 2822, 2403, 2940, 2820
? M: ZV 2006/12; ZV 2701/5; ZV neznama klbata Karosa/4; ZV 3604 a 2826/oba 1
504: 1819
ono je dost pruser predvadzat maskarady s plynom mimo plniacej stanice (aspon myslim, ze na to bude existovat nejaka normica pre normovanie z uradu na ochranu noriem a suvisiacich platnych predpisov pre hospodarenie a nakladanie s decentne vybusnymi a lubezne popalenia hodnymi zmesami dovezenymi z carskeho Ruska). Ale v zasade s tebou suhlasim, len ked obcas citim v klbaku plyn (tiez som pocul, ze obcas ta hadica v tom klbe presakuje), nemam veeelmi chut letiet do vzduchu s CNG drakom v zavese a myslim, ze ked je toto mozne, preco nie je povolene tankovanie niekde na konecnej v Slovnafte z cisterny to ti nepoviem. Ale verim tomu, ze by to dokazalo narobit peknu paseku. Potrebujes na to miesto zaviest minimalne hydrant a tak tucet hasiacich pristrojov.
ne ved bezne vidavam pojazdne cisterny, tak preco jedna nemoze prist k plynaku, ktory potrebuje doplnit, dajme tomu take mnozstvo, ake potrebuje na dokoncenie premavky a na dojazd na plnicku potom..
Velmi by som bol rad, keby sa vyjadril volakto techniky znali a vysvetlil mi preco by to neslo. Argumenty typu: "Lebo sa to tak nikdy nerobilo a vsetci su na obede." Neobstoja. ?
vcera som mal tu cest na 22/5 rano. A strasne knedliky tomu daval. ? Je to zihadielko a tak isto aj 1062. ? Tak to ma byt, nie ako tie lenive plynaky. ?
Ale ved urcite.. Ked uz plynaky, tak aj plnicku na Juraku, aby sa usetrili jalove kilometre.
A este jedno riesenie ma napadlo uz davno:
Volakedy davno, ked vozy na nocaky chodili z celodennych liniek tak dotankovavali takym sposobom, ze napr. Pri krizi bola vecer odstavena pojazdna cisterna s naftou. Preco sa neda kupit jedna-dve pojazdne cisterny na zemny plyn? Toto by ma fakt zaujimalo.
AAA