Discussion Forum › Operations Forum

hm, akurat vcera som isiel na 204 s takym vodicom, co bol zrejme fanusikom velkych rychlosti, podla toho, ako isiel, co sa mu ale stalo osudnym ked mu na vyhybke za trn. mytom (kde sa delia trasy 204 a 201) vyleteli palice, pardon, zberace... asi nieco na tom stave trate bude...

sak to ani nema mat nic spolocne s fyzikalnou podstatou autobusu, to je len proste z praxe, ze ak ti dolezie ik280, tak s istotou nastupujes do mrazaku, pri karose bez GO to mas random a tie plynove po GO kuria myslim vsetky f pohode (aspon klbaky)

To tiež nie je fyzikálna vlastnosť trolejbusu.

Karosy sú tiché a nesmrdia? Odsávajú hluk a čistia vzduch? Ti zavedieme výfuk z Karosy do spálne, hej?

Čo s tým má, prosím pekne, ELZA? ELZA v rámci zadania DP spraví vždy maximum. Pozri sa láskavo, ako vyzerajú trate robené tou istou ELZou v PO, BB, ZA. Keď si tam lakomý a neschopný Para nadiriguje ESKO a Vodnák tam domaľuje pevné svorky, tak sa lepší výsledok dosiahnuť nedá.

Na nocakoch nic zaujimave, snad len 2001 L502 alebo 3622 L503...

Ja som išiel vykúrenou I280 presne v piatok o 13:52 na linke č.198, nastupoval som na Prístavný most smer Petržalka dosť som bol prekvapený a potom mi to este aj kolega povedal že cítiš ako ten voz kuri a vraj je to pokazené... bol to tuším 1905 alebo niečo take z tých starých tragáčov... Karosy kúria ked vodiči chcú napríklad taká 4209 ex. 2207 nikdy nekurila dostali ju mladý v Petržalke a odrazu teplo jak na hawaji... Tak prosím nechcem počúvať to čo je vec vodiča lebo ja neverím tomu že toľko vozov ma pokazené kúrenie... to je len sprosta výhovorka... počul som jednu klebetu že v daktorej vozovni vedúci zakázal kúriť bufíkom, by ma zaujímalo či ten človek robil vodiča a či vie aké je to jazdiť v takej zime bez zapnutého bufíka.

V tom čase dačo trochu poletovalo aj v Karlovej Vsi, ale len také malé množstvo, že sa ani o nejakom snežení nedalo hovoriť.

Tebe sneží vo veži ?

Dnes som mal tu cest s 3614 na 50tke. Na Safko sa dorutila s cca 10min. meskanim z AUPARKu. Nastupil som a v celom voze bol strasny smrad (kamaratka to prirovnala ku smradu po prskavkach a prisam bohu, ze to tam tak smrdelo). To by mi ale az tak nevadilo, najhorsi bol styl jazdy vodica spojeny s trhanim celeho voza, kedze pravdepodobne uz nemal ten spravny tlak plynu.
Tak sme sa na to vykaslali a na Nivach si pockali na dalsiu 50, ktora prisla za ani nie minutu. V tom momente mi prislo na rozum ono zname "z blata do kaluze", kedze sa dorutila plesniva, smradlava 3001, ktora bola aspon prazdna. ?

Pozor pozor!
V Zahorskej snezi! Okolo druhej hodiny poobednejsej vypadol nejaky blizsie neurceny voz, ktory bol hradeny 3604!

Koniec Hlasenia! ?

Za pol hodinu idem do školy, tak to sa už teším, kde sa zas rozdrbe vedenie. A našťastie žiadneho paranoidného hrobusta čo má strach z výhybky cestou tam nechytím, pretože som si vyrátal cestu 21Trkou a tam jazdia pohodoví vodiči.

fobust: Uz si zažil vykúrenu 280? Ja nie. Keď som s relatívne novými 280kami v Petržalke chodieval v 1994-1996 každý deň do školy linkami 43 a 112, 118 a 119, tak som sa vždy klepal zimou. Zato Karosy boli oproti tomu luxusné autobusy.

Normálne by mali zakázať brzdenie pred výhybkou, pokiaľ to nevyžaduje rýchlostné obmedzenie. Lebo tí vodiči sú proste drbnutí.

Veď aj takí sú, lenže ich je málo. Cez 40kovú výhybku pri Pažítkovej proste väčšina pribrzdí cca na 20. A zas nie všade sa dá ísť rýchlo, napríklad do tých nových výhybiek na Prievozskej je tuším 15 km/h, cez ne proste nejde rýchlo nikto, pretože za to nadriadení robia zle.

No vidíš, tak potom je to jedno. Karosám vypadávajú okná, Ikarusom sa zas lámu rámy, jedno lepšie jak druhé... ?

skus mi ukazat aspon jednu vykuranu 280ku na linke (283ky su na tom o poznanie lepsie), vykurene karosy (aj bez GO) na linkach najdes....

No, lenže to sa ti môže stať aj v autobuse.

Ja síce pužívam trombelusy len občas, ale viem, že sú vodiči, ktorý aj s tbusom vedia jazdiť dosť rýchlo. Raz som zažil jedného, čo to na voľnom úseku vždycky rozpálil na maximum a potom do zastávky začal brzdiť až pár metrov pred ňou. ?

Elektricka trakcia bola vzdy lepsia. To ze mame dementnych ludi, ktory sa staraju o jej infrastrukturu a ze nie su ani peniaze nie je vina elektriciek ci trolejbusov. A vodicov - dementov najdes tak isto a v radoch divizie autobusy.

Coze? Tiche, nesmrdia, je v nich teplo a pohodlnejsie? O com tocis??? Mozno tak akurat plynaky, aj ked tam o nejakom pohodli tiez nemoze byt rec, lebo im zasa priserne piskaju brzdy. A motor tiez zvykne strielat do vyfuku. Nestvi ma!!!!