Discussion Forum › Operations Forum

Nevylučujem, ale podľa môjho názoru schéma 7/7 zostala až do poboľševických redukcií. Výprava 8/3 mi najviac zo všetkého pripomína deviatku. 5-ka mala 9/4 alebo 10/3 (nie som si istý a dnes sa mi nechce hrabať v archíve), po predĺžení do Dúbravky 12/4.

Práve na zastávke Budatínska prešiel včera spomínaný zametací stroj, takže je to potvrdenné (do noviniek to nedávajte ? ) preč s Áviou máme nový !!! MERCEDES !!!
Mám sto chutí sa ídť dole pozrieť ako to pozametal, či je lepší ako Ávia, no nechám to až na ráno.

Maxika som potom stretol iduc z Devina s imhd-friendly vodicom.

A aby som doplnil - to, čo požaduješ, vedeli už siemensácke radiče EST a GA už v polovici sedemdesiatych rokov. Taisto AŽĎácke BD a ich odvodeniny, lenže tam bola vďaka súčiastkovej základni úplne tragická nespoľahlivosť. Takže to nie je o tom, že by siemensácke radiče boli zastaralé a výbehové ale o tom, čo sa od nich chce a ako sa s nimi vie pracovať.

? Lelina do Lelini na konečnej v Rači. Kachna do žehličky. Poškodene kuklovačky, podlaha atd.
5/5 pokazena v Karlovke okolo 11:00 cca zdržanie 50min.

Gypista: 1010? A kedy bola preč? To je nejaký omyl... taký voz by vedúci asi nikdy nepustil...

uz aj 2606 ma klasicku zltu reklamu SPP + CNG

Môžem Ťa ubezpečiť, že na tieto aplikácie sú relátka vhodnejšie - galvanické oddelenie, bezpečný odpad.

No podla toho co mi Maxik vravel mal byt Dostojevskeho rad uplne maximalne prazdny

Ja som zase isiel po Dostojevskeho rade a tam bola tiez zapcha ako hrom. Takze zrejme tebou popisovana situaca potom nastal aj tam.

Ad semafory: Toto by som dal Siemensu normalne k nahrade (vycislit straty, vzniknute priamym, a aj inherentnym zdrzanim pri postupnom uvolnovani zapchy), kedze to jednoznacne bola chyba ich svabov (ci nebodaj este relatok? ). A keby sa to stavalo zriedkavo, lenze taketo situacie su uplne bezne...a hlavne na najvacsich krizovatkach... Kedy uz konecne niekto posle Siemens aj s ich vybehovou elektronikou tam, kam patri, a nakupi sa NORMALNA zabezpecovacia elektronika, na ktorej sa bude dat aj naprogramovat preferencia, a bude fungovat tam kde ma, a tak ako ma?
Ach, ano, zabudol som...nic ine sa nekupi, pretoze iny vyrobca akiste nebude mat az taky velky zaujem (vyjadreny obnosmi, ktore v zmluvach uvedene nie su) aby sa kupilo prave ich zariadenie...a takisto ani nic nove sa nekupi, pretoze Siemens nema az taky zaujem o odbyt novych zariadeni, ako tych starych, ktore uz su hotove a je treba sa ich niekde zbavit... ?

nikdy nebol prec.

Odkedy je spat v 1.DPA 1010?
Vcera bol na 37 (asi /7).

6304 - 208/1

Spravna rec

O cca. 11.00 vykapala 7907+7908 v KV, tlacila ju 7301+7302, zdrzanie cca. 1 hodina...

Dakujem za vysvetlenie. Samozrejme som to s tymi "posilovymi vozmi" myslela ironicky, ale hlavne som vzdy nastvana. ☺ Kde ma DPB "lamparen"?!? Ale teraz vazne: zacnime od seba, spravajme sa milo aj v natrieskanych spojoch, sledujme a chytajme "kreslicov" a sprayerov, uvolnujme si navzajom miesto... a chvalme tych dobrych vodicov. Pochvala nic nestoji a je ucinna. Takze vsetkym pekny den.

Pondelok - 18.10.
- 7904-03 okolo 8. h. docasne vypadol na linke 5/13, neskor ho nahradil ZV 7055
- 2820 od 12.06 h. docasne vypadol na linke 83/1 pre poruchu (odstaveny na konecnej Pri krizi), neskor ho nahradil ZV 2619
- 2613 o 14.18 h. z linky 34/1 a 2630 o 16.33 h. z linky 34/4 docasne odisli na plnicku, oba nahradil ZV 2139
- 2940 o 15.08 h. odisiel do vozovne z linky 34/8, neskor ho od 16.14 h. a zastavky Drobneho nahradil 2818
- 7939-40 okolo 16. h. vypadol na linke 5/1, neskor ho nahradil ZV 7087 a napokon 7841-42
- 7749-50 o 18.05 h. odisiel do vozovne z linky 1/3, neskor ho nahradil ZV 7715 a napokon 7727-28
- 3633 od 18.47 h. docasne vypadol na linke 35/1 pre poruchu (odstaveny na konecnej Pri krizi), neskor ho nahradil ZV 3622
- 7733-34 o 18.55 h. odisiel do vozovne z linky 5/7 pre poruchu, neskor ho nahradil 7951-52
- 7833-34 okolo 19. h. docasne vypadol na linke 12/1, neskor ho nahradil ZV 7717

- 7837-38 bol po 18.30 h. docasne nahradeny ZV 7055 na linke 5/9, pretoze sa nestihol napojit na trat pre zdrzanie pri kuplovani 7301-02 a 7723-24 a naslednom odtlaceni, co spolu dalo cca 50-minutove meskanie

Utorok - 19.10.
- 7763-64 o 15.17 h. odisiel do vozovne z linky 12/4, neskor ho nahradil ZV 7715 a napokon 7779-80
- 2630 o 16.10 h. z linky 34/1 a 2629 o 17.30 h. z linky 34/3 docasnbe odisli na plnicku, oba nahradil ZV 2624
- 7817-18 okolo 16. h. docasne vypadol na linke 1/8, neskor ho nahradil ZV 7717
- 7943-44 okolo 18. h. vypadol na linke 5/10, neskor ho az do konca sluzby nahradil ZV 7086
- 2606 po 18.30 h. docasne odisiel z linky 83/4 na plnicku, nahradil ho ZV 2009

Aby ste nehovorili, ze nedam vypravu, tak dnes, 380: 1510
?

DNES PRE ZMENU VYNECHALA 78, MALA IST 8:35 Z HOLICSKEJ ALE NACO BY ISLA??? NA KONECNEJ STALI DVA VOZY 2628 A 2831. Dalsia 78 isla az za 15 minut a ludia sa pri Technopole ani nedostali do autobusu, vsak Bratislavska kultura cestovania!

Sorry, to ZV bola 1819. Zle som videl...