CHcem sa sťažovať na vodičov električiek č.4, ktorí majú odchod z konečnej na Zlatých pieskoch o 6.17hod. Stáva sa veľmi často,že keď príde autobus č.53 s príchodom 6.15hod na túto zastávku, električka rýchlo vyštartuje zo zastávky, hoci má do odchodu ešte 2minúty.Pre koho sú tie električky?Pre vodičov, aby sa povozili v prázdnom voze?
Tých oranžových krámov je viac. Avia, IFA a čo ja viem čo ešte. A nie sú to staré krámy, lebo vysávač vždy lepšie vyčistí ako ruky a metla, problém je však v tom, že staré mašiny majú staré štetiny a tak nedokážu bordel dobre vyškrabať. A tiež napomáha laksnosť strojvedúcich.
No neviem, ale napr. v Ružinove majú Avie a potom také oranžové krámy. No môžem zaručiť, že keď prejde Avia, tak je to pozametané 2x lepšie ako oranžovým krámom. Našťastie v posledných rokoch chodia aj živí zametači, na tých ten stroj nemá.
Na Petržalku je vozidlo iba jedno a čistí sa takmer celú noc a deň. Asi majú dve zmeny. Pri novej Petržalskej hasičskej stanici je ich vozovňa a tam vidíš koľko toho majú. Takže zrejme kúpili nové a Ávia už nevyrazí. Mali by ju dať do Dopravného múzea.
Pred asi hodinou a pol som siel okolo a akurat som to videl stat na Budatinskej. Priznam sa, ze mi nezaplo, ze to je zametacie vozidlo (povodne som myslel, ze to je dielna DPB, len som nikde nevidel nic vykapate a zdalo sa mi to prilis male). Nedam za to ruku do ohna, ale myslim, ze to bol MAN.
No ja bývam v štvorposchďáku ako je zastávka Budatínska. Neviem ako vyzerá vodič toho zematacieho auta, ale viem, že to bolo niečo nové, väčšie, bielo-modré a aj ujo vodič mal asi dobrú náladu, že má novú mašinu, lebo sa nažil dostať aj do medzery (4metre) medzi zaparkovanými autami pri ceste. Aj sa mu to čiastočne podarilo.
Amos: Neviem kde bývaš ty, ale mne ten čo oblizuje obrubníki včera večer o 23:45 pod oknami na Bzovíckej a to sme si tu už na neho všetci zvykli. Takže hovoríš že má nové auto... hmm... asi ho povýšili hehe...
Amos: Tak pozor 4802 mala vážnu poruchu a potom ak si pamätáš bola doba ked stalo asi 12 nových vozov pre ľahké poruchy a preto sa použil materiál z 4802 aby mohli druhé jazdiť (kanibal systém) ja som pozoroval ako 4802 stala niekolko mesiacov na jednom a tom istom mieste... potom prišiel deň ona zmizla do dielne a to už bolo na ceste jej oživenie, raz príde deň a 4827 bude tak isto rychlo opravená ako bola aj 4802. A kto má na tom zásluhu písať nebudem ale viem že vedenie DPB asi nie.
Martin Fundárek:Že by som už mal takého pokročilého Alzheimera?Ja som jazdil z Cífera cca.1984-1988 pravidelne,občas aj potom a zdá sa mi,že stále bola výprava 8/3.Alebo že by som si to plietol s d-5?Interval bol bratislavský čiže chaotický ale myslím,že v priemere bol asi 4,5 minúty.4 minúty boli len na d-12 a kratší interval,čo pamätám,jedine na predklobásovej t-212,kde boli chaotické priemerné 3 minúty.
A koľko trvalo kým 4802 znovuožila? Ale budem len rád, keď 4827 bude jazdiť, lebo bude to ďalší znak toho, že sa u 4.DTP a DPB niečo zmenilo k lepšiemu. Aj keď tlačí ich nedostatok vozov.
Nie je to o MHD, ale je to dispečerske: Po Petržalke sa pohybuje nový zametací stroj. Už to nie je stará Ávia, ale tuším IVECO. Budú čistejšie ulice ☺ ☺
Našťastie v posledných rokoch chodia aj živí zametači, na tých ten stroj nemá. 
Budú čistejšie ulice ☺ ☺
Vševedko