Discussion Forum › Operations Forum

V pohode by to mohla byt L85 ,ktora chodi vytazena na 30-50% aspon v useku Jurajov Dvor - Nova Scena.Pred cca.2-3 rokmi bola posilova linka 185 k L50.No tiez nebola vyuzivana.Mozno aj preto lebo koncila na ZST Nove Mesto a nie pri Slimaku. Vacsina vsak vystupuje pri Poluse alebo na Kukucinovej /prestup smer Raca/.Aj L76 by vozila viac ludi, keby bola spatne predlzena k Slimaku

Co si nepochopil? ?

Chalani,neviete co bolo s 2825? Lebo vcera aj dnes som ju zazrel po dlhom case na L83.

Velka Bratislavska mafia (riaditelstvo dpb) dalo odstranit automaty na listky na zastavke Dvory,a to je dost vyuzivana! Keby ***nutost kvitla, tak by bola cela Olejkarska posiata kvetmi!
?

Ak mate niekdo program Cestovne poriadky, tak sa da do neho stiahnut aktualizacia kde su nove cestovne poriadky DPB od 28.6.2004 .... tym padom si mozete aktualizovat cestovne poriadky aj na www.imhd.sk a nemusite sa prosit DPB aby vam tie nove cestovne poriadky poslali

Nepoznam presne pomery na a-50, ale napis mi, prosim, linku, kde by si mohol bez citelneho zhorsenia nahradit cez spicku klbove vozidla kratkymi.

Však ale nechápem, prečo DPB nevypravuje na špičkové linky, ktoré nebývajú zďaleka také preplnené krátke vozidlá? Potom tam väčšinu dňa stoja nevyužité kĺbáky vo vozovni a všetci sa tlačia v krátkych v linke 50. O víkende ani nehovorím, vtedy nie je absolútne žiaden problém.

So si to opplietol so starším Tvojim nickom. Sorry. ?

A ty si kto, ze ma poznas pod prezyvkou Turbo?

To zahustenie je cez víkend!

Len tak Ďalej!!! ? Nech už si každý konečne uvedomí, že pokiaľ bude vyhlasovať, že kĺbak sa neotočí pri Slimáku (Že, inkognito!), tak ho začnú považovať za debila.
Určite si pozrite v katalógu vozidiel fotku priloženú k 4838 a taktiež si pozrite - tí, ktorí môžete - dispečerské hlásenia o poruchách a výpadkoch vozidiel MHD. Jedná sa totiž o to, že skoro každý víkend je aspoň raz L50 hradená kĺb. IK 435, ktorý sa otočí na spomínanom obratisku aj napriek tomu, že tam stojí jedna karosa B732. Argumentovať ťuknutými spätnými zrkadlami by znamenalo pripustiť neprofesionalitu vodičov DPB, a s tým nesúhlasím. (spomínali ste tu iné, tesnejšie obratiská)
Už keď sa teda nezmestíviac vozov na to samotné "obratisko": Vozy môžu stáť vedľa seba v priestore výstupišťa (Tak ako za éry 98 a 198, pretým 119)
Alebo: vozy môžu mať slimák ako priebežnú konečnú a točiť sa po slučke (napr. cez Hálkovu, alebo Jarošovu, alebo Račiansku...)
Alebo: Na S´limáku bude vždy iba 1 voz, a AUPARK bude hlavná konečná: Turbo, nemusia staviať pri Auparku žiadne Ďalšie sociálky. Stačila by dohoda, aby vodiči mohli zadarmo chodiť na WC do AUPARKU. ?

Tak sa ešte raz pozri na text, ktorý Ti naskočil predtým, než si vložila tento príspevok, súdružka!

Ktorá je to tá Elegancia?

???

My ešte stále rozmýšľame, ale VY už asi neviete čítať - celkom dolu na hlavnej stránke je napísané, že TOTO NIE SU STRANKY DPB - podobný nápis je aj na oboch fórach, takže v nás problém nie je, treba ísť na www.dpb.sk

Lenka, Lenka ... pletieš dve nesúvisiace veci dohromady ... upozorňovať cestujúcich si musí DPB a nie iMHD a prečo sú ešte na iMHD staré poriadky už v diskusii odznelo. Mimochodom, pri konkrétnych poriadkoch na iMHD je uvedené, že platia len do 27.6.
Ešte je tu jedna možnosť, ako urýchliť zverejnenie poriadkov a to, že na DPB vybavíš, aby nám ich dodal ?

Vcera aj dnes hradil asi 7105... ?

Ak chodia busy podľa prázdninového harmonogramu už od 28.6. (čo podľa normálnych ľudí prázdniny ešte nie sú), oboznámte láskavo o tom cestujúcich, napr. vylepením plagátikov a pod. a zaktualizujte si stránku a uveďte tam prázdninové odchody alebo tam u vás už nikto nerozmýšľa?

kratky karlovesky zalozak robi rano posilovu 12ku, alebo je to len nahoda ze isiel vcera aj dnes?

To by musel Aupark dat socialky, ktore neda. Osobne s tymto tiez suhlasim, aby vozy mali dlhe prestavky tam, ale to by sa Aupark musel zaviazat ze ich postavi, co nehrozi. Preto chapem ze "dlhe" cakacky su pri Slimaku. Ale kludne by stacilo sucasne obratisko zvacsit, priestou tam je plno. Napr. by stacilo rozsirit cestu o jeden odstavny pruh za vystupiskom, kde sa s prehladom zmesti dalsi klbak, dva by boli v obratisku a ten stvrty potencialny moze kludne ostat vo vystupisku, ako sa to bezne robi aj dnes.