Discussion Forum › Operations Forum

len doplnim, ze tam visel uz od 18:00...


ZDNEKO>
asi nie,
a asi ani ty..
ved autobusy nemaju dopyt...
pocuj Kuklovska- obraisko, to su tie zeleno/zlto/modre 12poschodove baraky co je vidno zo skoro celeho mesta?

Teda vlastne... Takto sa plus/minus pouziva len v BA, vo vsetkych ostatnych mestach je to tak ako si pisal

Gratulujem k prispevku 22222
Re #22221 Zdenko: Vedeli ste, ze... Meskanie sa udava ako minus, nabeh ako plus?

Nejaky debil s 1003 na L22 to pri TESCU zase pristavoval k zlemu nastupistu. Isiel k Vojenskej a pristavil na nastpiste smer DNV. Tipujem ze keby ludia vedeli ze ide k VN tak nenastupia - lenze ich nastupilo fakt dost, skoro cela zastavka. A niektori aj oznacovali listky. Wrrrr!!! Zabudol som ho nahlasit ked som dosiel domov nech mu cez vysielacku dohovoria, ale mam sto chuti zapisat ho dodatocne - ale to by uz nemalo ziadny vyznam a taka svina nie som... Zatial.

1009 L20/1, 5 min. meskanie na STK smer TESCO, isiel skoro subezne s L22 ktora ide 5 min za nim. Nebol tam ani Peto ani jeho partak => ???
1917 L34/5!!!

1917 na 34

pri terne dnv visel o 18:45 nejaky ik280....zrejme pokazeny...

na zast. botan.zahrada v smere do dubravky prilepili CP takym kvalitnym lepidlom, ze uz tam po nich nie je ani stopa...

To sa este nenaucil, ktory gombik ma stlacat?
Re #22247 tr3mp: 4202, 4215, a takto by som mohol pokracovat. Inac zvukovo sa mi pacia busy: 4400 (helikoptera) a 4838 (lietadlo). Tak ich volam ja.

Tr3mp> ja hej. 1009, 1203, 1213, 1404,1408, atd

Prečo zase tí dôchodcovia? Povedz mi jeden autobus, na ktorí účastníci tohto fóra nebudú nadávať. Ja som zatiaľ taký nevidel ?

Z > strucne je to experimentalny serbel co sa nehodi do BA ;o)

zdenko > to je skoda prispevkov. V dnv byva je, co ked chce vystupit z ikarusu400 macka alarm tlacitko

Povedz mi jeden autobus, na ktory dochodcovia nebudu nadavat. Ja som zatial taky nevidel.

Dakujem, doplnim.

Skromné - tentoraz skôr "divácke" - hodnotenie SOR bn12 ?

Vozidlo pútalo na prvý pohľad svojím netradičným dizajnom. Interiér je pomerne netypický - zadná časť vozidla značne popiera pôvodnú myšlienku nízkopodlažnosti autobusu - napríklad uporiadanie sedadiel oproti druhým dverám. V podstate sedadlá pre oobčanov so zníženou mobiliou sú v celom autobuse len dve - tie sklápacie krížom oproti druhým dverám. Sedadlá naľavo oproti sú na netypicky vysokom "schode" - takisto "trojka" krížom oproti nim. Týmto stupňovitým usporiadaním sa z celkového pohľadu na interiér popiera jeho nízkopodlažnosť, pretože starší či menej pohybliví cestujúci mali ťažkosti s usadením sa. Tiež dva schody z nízkej podlahy pri prechode do zadnej zvýšenej časti časti môžu byť imobilným značne na obtiaž. Motoricky je vozidlo svižké a výborne ovládateľné - čo však pri počtoch prepravovaných cestujúcich v Bratislave sťažuje vodičovi rozhľad z vozidla je skutočnosť, že na žlto natretá plocha podlahy, ktorá má pri obsadenom vozidle vpredu ostať voľná, nie je v reále zachovateľná - a tak pri plne obsadenom vozidle cestujúci stoja až PRED vodičom. Výhodou sú klasicky upevnené vonkajšie zrkadlá - nie typicky SORové - na krídle dverí.

Môj osobný záver - vozidlo typovo vhodné na menej vyťažené linky (v podstate na tie, na akých sa testovalo), s nutnosťou prispôsobenia sa imobilnejších či starších cestujúcich netypickým prvkom interiéru vozidla.

? ?

205/2 je z Hrobonky, ze? Tak potom 62?5 moze byt jedine 6265. A 205/5 a 9 ma byt urcite rovnaky tbus? 205/10 bola tusim 6302, ale to len tak na 30%.
Re #22183 Darro: Povedzte mi o tom 6242 nieco, ja som o tom vobec nevedel, naposledy som ho registroval 4.4. na 209/2.
Re #22188 Andy: Ano, tie zmeny nie su viditelne, ale napr.L50 ma zmeneny tusim vikend od Auparku a X50 odchody o 8.47 a 18.27. Linku 85 preriedili ako si pisal.

Vcera:
50: 3601/1, 3183/8, 3620/10, 3193/11, 3621/13, 3628, 3622, 3641
X50: 3518
51: 3511, 3189
210: 6298, 6278, 6314
401: 1410
508: 1004
Ad 3600 vcera aj v sobotu videna v SPP

Uz mi je to jasne.

Mam to rovno od neho. On mi to povedal, takze to musi byt pravda.

Co sa tyka tej linky 201, ta nema nejake zavazne kolizne body, vzdy je zdrzanie maximalne par minut. A myslim, ze pri intervale 8,5 minuty to meskanie nikoho nemusi trapit. Ked ide o vacsie meskania, tak to byva zapricinene skor nejakymi problemami s cestujucim alebo vozidlom, no v poslednom case uz ani palice tolko nepadaju ako kedysi, a teda ani vedenie, takze velke zdrzania su vzacne. No samozrejme, ze ak niekto ide na stanicu na vlak, tak si treba dat rezervu, a to nielen kvoli MHD

S499.1023: Fuuha. No je toho viac, su tam aj detailnejsie funkcie, napriklad smerovky kolko krat kde dal a kde nie a aj take ukony ako brzdna draha a rychlost je len zaklad, dá sa tam spravit aj nieco take ze vodic aj ked si ulavi, alebo zanadava moze byt na karte.

Predsa nebudem robiť celý život vodiča..:-).
Ale z BUSE (karty) sa v spolupráci s čiernou skrinkou dá vytiahnuť podstatne viac, než za smaotnej čiernej skrinky. Čierna skrinka registruje len obsluhu ovládacích prvkov vozidla, čas, vzdialenosť, rýchlosť. Taký elektronický tachograf. V spolupráci s BUSE sa z toho dá dostať priebeh brzdenia a podobné veci.
P.S.: No však orientáciou som myslel to poznanie:-).
I.

Galiyoscha: Linka c.93 ma meskanie uz na Bzovickej -1min ci je rano, obed, vecer. Je to normalka a sila zvyku. Denne z tadial cestujem.