Ad:J vs. ....asi všetko... ?
Nezvyknem reagovať na podobné záležitosti, ale...tentoraz urobím výnimku..Nereagujem za seba-reagujem za všetkých svojich kolegov spoza volantov (či riadiacich pultov)!!! Neviem, či mi niečo ušlo, ale...nazvať niekoho, kto vstáva o pol tretej-tretej ráno, ide si vyzdvihnúť na odstavnú plochu vozidlo, ktoré si zo 70% pamätá ešte Máriu Teréziu, ktoré stavia v prípade mrazu na kolesá niekedy i vyše hodiny, a ktoré pri všetkých snahách vedúcich, dielenských, majstrov či vodičov samotných nekúri už ani náhodou, a v 10stupňovom mraze s čiastočne kúriacim alebo vôbec nekúriacim vozidlom odkrútiť niekedy až 10hodinovú! službu a byť pritom zodpovedný za stovky! životov SVIŇAMI, KTORÉ POZERAJÚ IBA NA SEBA... ja viem, čo to obnáša... viem to z vlastnej skúsenosti-mám to zažité na VLASTNEJ KOŽI...a to som nevozila "živý náklad"...
Dovolím si preto tvrdiť, že je viac než NIE NAMIESTE, ak takéto slová vysloví niekto, kto je síce do problematiky dopravy osobne zainteresovaný, ale prácu vodiča MHD-tú SKUTOČNÚ, takú, AKÁ JE - zdá sa, vôbec nepozná...pretože keby poznal, NIKDY by mu svedomie nedovolilo povedať takéto "trefné" slová... I keď stále NIE SOM zamestnancom DPB, a.s., dovolím si tvrdiť, že som aspoň malým, či "tieňovým" členom "rodiny" Divízie Autobusy. Ja viem, čo obnáša pre vodiča robiť v týchto mrazoch trebárs "iba" záložák. Taký obyčajný, víkendový, pod mostom...keď sa práve nehradí...sedieť v stojacom buse niekoľko HODÍN, naobliekaný, s nabalenou termoskou s horúcim čajom čo najbližšie "pri ruke"... či len na trati, keď si ako vodič 13-14ročného autobusu môžeš "humánne" vybrať...či riskneš nespokojnosť a nadávky cestujúcich...alebo budeš jazdiť 8-10 hodinovú službu v čiapke, bunde a šále, aby si pustil trocha vlastného, kabínového tepla im... V momentálnych podmienkach Bratislavy je TOTO tá skutočná tvár práce vodiča autobusu, ktorú si - zrejme len omylom - troška...zabudol postrehnúť...ja ju poznám za tie roky dokonale...a - som na svojich kolegov z DA hrdá...
Howgh!
? Z.
Nezvyknem reagovať na podobné záležitosti, ale...tentoraz urobím výnimku..Nereagujem za seba-reagujem za všetkých svojich kolegov spoza volantov (či riadiacich pultov)!!! Neviem, či mi niečo ušlo, ale...nazvať niekoho, kto vstáva o pol tretej-tretej ráno, ide si vyzdvihnúť na odstavnú plochu vozidlo, ktoré si zo 70% pamätá ešte Máriu Teréziu, ktoré stavia v prípade mrazu na kolesá niekedy i vyše hodiny, a ktoré pri všetkých snahách vedúcich, dielenských, majstrov či vodičov samotných nekúri už ani náhodou, a v 10stupňovom mraze s čiastočne kúriacim alebo vôbec nekúriacim vozidlom odkrútiť niekedy až 10hodinovú! službu a byť pritom zodpovedný za stovky! životov SVIŇAMI, KTORÉ POZERAJÚ IBA NA SEBA... ja viem, čo to obnáša... viem to z vlastnej skúsenosti-mám to zažité na VLASTNEJ KOŽI...a to som nevozila "živý náklad"...
Dovolím si preto tvrdiť, že je viac než NIE NAMIESTE, ak takéto slová vysloví niekto, kto je síce do problematiky dopravy osobne zainteresovaný, ale prácu vodiča MHD-tú SKUTOČNÚ, takú, AKÁ JE - zdá sa, vôbec nepozná...pretože keby poznal, NIKDY by mu svedomie nedovolilo povedať takéto "trefné" slová... I keď stále NIE SOM zamestnancom DPB, a.s., dovolím si tvrdiť, že som aspoň malým, či "tieňovým" členom "rodiny" Divízie Autobusy. Ja viem, čo obnáša pre vodiča robiť v týchto mrazoch trebárs "iba" záložák. Taký obyčajný, víkendový, pod mostom...keď sa práve nehradí...sedieť v stojacom buse niekoľko HODÍN, naobliekaný, s nabalenou termoskou s horúcim čajom čo najbližšie "pri ruke"... či len na trati, keď si ako vodič 13-14ročného autobusu môžeš "humánne" vybrať...či riskneš nespokojnosť a nadávky cestujúcich...alebo budeš jazdiť 8-10 hodinovú službu v čiapke, bunde a šále, aby si pustil trocha vlastného, kabínového tepla im... V momentálnych podmienkach Bratislavy je TOTO tá skutočná tvár práce vodiča autobusu, ktorú si - zrejme len omylom - troška...zabudol postrehnúť...ja ju poznám za tie roky dokonale...a - som na svojich kolegov z DA hrdá...
Howgh!
? Z.
Ale bral by som! Len by ten Solaris nesmel mat 9,5 metra ☺
)
J
Argument, že sa budú 15m vozy ukazovať aj na L93 ači im podobným Keď sa určí kde má čo byť vypravené, tak ako je dané, že L29 je SOR, L80 je 12m tak bude určené, že L94 je 15m a L93 je 18m. Keď sa to dá s troma dĺžkami, prečo by to nešlo so štyrmi dĺžkami vozidiel. A keď príde nejaká záloha, tak to už je o nieom inom. Aj dnes na L93 stretneš K732.
Ja nie som ovplyvnený tým, či sa mi 15m vozy lúbia. Jednoducho som rád, že sa s vedením DPB v tomto zhodujeme a hotovo. A som rád, že na tom nič nezmeníš. Ak chceme lepšiu MHD potrebujeme nové vozy a lepšie intervaly. A to 15m vozy môžu zabezpečiť. Rátajte vždy s katastrofickým scenárom a stagnujte ďalej.
Re #20218 Tomas: Ale ved či to má 15, 18 alebo 12 metrov stále to bude rovnaký druh a takže všetko to bude na Bratislavu moc moderné.