Discussion Forum › Operations Forum

ked ta to stve, tak si skus obcas kusnut do jazyka. jednak ako iste vies, podla definicie by si mal byt uz na zastavke a okrem toho, dam si tu namahu a dufam ze budes robit niekde v kancli a vybavovat stranky, ja si potom dam tu namahu a budem ti kazde 2 minuty otvarat dvere... (aj ked hm ked tak nad tym rozmyslam, na chodbe asi nebude taka zima ako vonku a ked sa vam v kancli pokazi kurenie, tak asi dostanete volno a nebudete musiet uradovat...)

aj ked nebudem ratat s katastrofickym scenarom, tak povazujem za daleko lepsie zhustit interval na linke pri zachovani 18m vozidiel na linke ako rovnako zhustit interval ale dat na linku 15m vozidla, nemyslis ?
A mam taky blby dojem ze v DP by najradsej nakupili iba 15m vozy a 9 m SORy... btw, skus sa zajst spytat castujucich na SORove linky narpiklad spod mosta do Lamaca...

Ak chces vypravovat 15-metrove busy tam, kde dnes chodia klbaky, zakonite potrebujes DLHSIE chronometraze, nakolko tam trva nastup a vystup cestujucich dlhsie. A ked mas dlhsie chronometraze a chces zlepsit interval, potrebujes este viac vozov, ako keby si interval zlepsoval pri klbakoch. Dokaz? Linka 83, pracovny den - konecna Pri krizi po prichode z Ovsista - meskanie 12 minut. Linka 97, nedela vecer - konecna Vysehradsla po prijazde z Ruzinova - meskanie 8 minut. Treba viac dokazov?

Okrem toho osobne neverim, ze sa budu 15-m vozy vypravovat len na nejaku linku. Aj 51ku mas SORovu - a preco je tam kazdu chvilu Karosa?

No a mimochodom - keby sa ratalo s katastrofickym scenarom, tak sa v roku 1997 nevyradi x kusov K2 - ved nakoniec to aj podla mojich informacii olutovali. Ale ratalo sa s normalnym scenarom, hoci teraz to vyzera tak, ze sa kvoli nedostatku vozov vypravuju solo vozy tam, kde maju byt supravy, pripadne sa niekedy nieco nevypravi vobec... Podla mna treba aj nadalej pocitat s katastrofickym scenarom. Uz len preto, ze to tu je katastroficke. Pozeral som si pocty dodanych vozidiel za rok od roku 1960 do roku 1992 a ani raz tam pocet neklesol pod 40 kusov (vacsinou to boli cisla vyssie ako 100). Kolko vozov bolo dodanych vlani? 1 kus... A pochybujem, ze taketo cislo bolo v akomkolvek nekatastrofickom scenari predoslych rokov...

Mala otazka na zaver - co ta vedie k myslienke, ze to tu este viac nepojde dolu vodou? Tvari sa snad mesto, ze da peniaze na viac vozokilometrov, ba nebodaj na hrbu novych vozidiel? Nezda sa mi

Doplnim, ze vcera sa na Trnavskom myte dostavili zalozne vozidla "uz" 45 minut po zaciatku prestoja, ale vtedy sa to uz pohlo, takze iba sa 3604, 2619, 2918 a 2138 prehnali cez krizovatku a dovidenia... Nikoho netrapilo, ze v smere na Vajnorsku v tom case chodila uz iba 4ka, kedze 2ky a 6ky viseli v zapche...

? kedy si sním išiel?

si: No ak dobieham a on mi neotvorí prvé dvere tak ma to štve. On tam je premňa nie ja preneho aby som chodil k druhým dverám - nebol som jediný. Keby tí vodiči aspoň kúrili aj do voza, len to sú svine, ktoré pozerajú len na seba.

Argument, že sa budú 15m vozy ukazovať aj na L93 ači im podobným Keď sa určí kde má čo byť vypravené, tak ako je dané, že L29 je SOR, L80 je 12m tak bude určené, že L94 je 15m a L93 je 18m. Keď sa to dá s troma dĺžkami, prečo by to nešlo so štyrmi dĺžkami vozidiel. A keď príde nejaká záloha, tak to už je o nieom inom. Aj dnes na L93 stretneš K732.

Ja nie som ovplyvnený tým, či sa mi 15m vozy lúbia. Jednoducho som rád, že sa s vedením DPB v tomto zhodujeme a hotovo. A som rád, že na tom nič nezmeníš. Ak chceme lepšiu MHD potrebujeme nové vozy a lepšie intervaly. A to 15m vozy môžu zabezpečiť. Rátajte vždy s katastrofickým scenárom a stagnujte ďalej.

Re #20218 Tomas: Ale ved či to má 15, 18 alebo 12 metrov stále to bude rovnaký druh a takže všetko to bude na Bratislavu moc moderné.

skus si vycistit okuliare alebo zajst k ocnemu ci nemas sedy zakal alebo seroslepotu...

Napíšem aj sem.
V 4812 medzi 1. a 2. dverami nesvieti ani jedno svetlo a je tam tma ako v Tuneli ?

vies, ale to skratenie intervalov neni velmi nadejne a ak k nemu aj dojde, tak radsej nech vozy vozia vzduch ako su narvane... a 15m busy ok, ale napriklad na linku 50, nie na linky kde su dnes 18m busy... to si prosim vytlc z hlavy !!! Lahko sa ti totiz stane ze pri nezmenenom intervale najdes 15m busy aj na napriklad na linke 93...

ano, mozes dat na vsetky linky aj SORy, ale ak sa nemylim tak dost znacnu cast nakladov na prevadzku vozidla tvori plat a odvody za vodica, takze (z financnych dovodov tato cesta tu este mnoho rokov nebude velmi schodna... a ja osobne radsej doprajem ludom zvysene pohodlie v klbovom vozidle aj so zhustenym intervalom ale rovnake s 15m vozom) Mam taky dojem ze sa ti velmi pacia 15m vozy a snazis sa nas tu za kazdu cenu presvedcit ako su to vhodne vozy na linky co chodia k tebe...

sorry, ale ak bonzujes vodica ktoremu je v praci zima za to ze sa snazi zvysit si aspon trocha teplotu v prostredi kde pracuje a nerobi pri tom ziane ine blbosti iba to, ze sa snazi zabranit zbytocnemu otvaraniu dveri cez ktore mu unika teplo z kabiny, tak si asi riadny k.k.t... zrovna vcera som obdobnu situaciu zazil na linke 95 (viem voz aj poradie), sice som si najprv na to slusne v duchu zanadaval ale potom som si predstavil ze co by som asi tak robil na mieste toho vodica... skus si plz najprv vzit do koze dotknutych ludi predtym, nez zacnes ryt do toho co robia obvzlast ak sa nemozu branit...

Ja vam na 15-metrove autobusy odpoviem!!!
To sa absolutne nehodi do BRATISLAVY, je to moc moderne! A nevydrzalo by to ani rok! ? ? ?

Cely problem s nasim nechcenim 15-metrovych vozov je v tom, ze:
- DPB by ich mozno zacalo nasadzovat namiesto 18-metrovych bez zmeny intervalu
- Mohli by nahradzat 12-metrove vozy 15-metrovymi a zriedovat interval, co je zhorsenie kvality cestovania

Samozrejme, su aj moznosti kladne, ale skor si myslim, ze sa veci budu zhorsovat ako zlepsovat, tak tomu netreba v tom napomahat. (Aj ked posledna zmena organizacie je k lepsiemu)

BE BE CE> no jo, a s vypravcom sa asi dohodnut velmi neda, nech nedava tvoj voz do premavky, ked tam niesi. ?

si: Ale ja pri L94 stále rátam so skrátením intervalu. Teraz je situácia takáto:
L94 a L93 tvoria nosné linky s prekladom. Majú rovnaké intervaly.
Teraz je 6/7/12 (špička ráno,/poobede/sedlo) L94 jazdí v pohode L93 jazdí, no mohlo by to byť lepšie.
Pri zmene na 5/6/10.
L93 na európskej úrovni. No keby na L94 ostali 18m vozy, vozia vzduch.
A tak tam trebapri tomto intervale 15m vozy. Kapacita zostane zachovaná. Veď si to prerátaj cez hodinovú kapacitu ak rátam 18m voz 150 ľudí a 15m voz 125 ľudí.
Neviem, ale tvoj postoj dosť pripomína: "nikdy sa to tak nerobilo" ?‍ To že neexistovali 15m vozy neznamená, že nemajú svoje miesto v doprave.

Tak by na L97 cez víkend ostal 20min interval s 15m vozom. Veď to je všetko len o správnom nastavení. Predsa nemôže existovať 15m voz NIE, 18m voz ÁNO bez pádneho argumentu. Máš to jedno aký voz dáš, lebo všetko musíš prepočítať na hodinovú kapacitu. Dokonca by si mohol dať aj 12m voz ak dáš správny inetrval. Typickým príkladom je L90 a jej 12m vozy a teraz 18m vozy.

97:1203 ujo vodič neotváral prvé dvere. Viem že mu je zima, ale nemám to rád.
59:4506
81:4949 - má nádhernú dieru na prvom schode druhých dverí. Som zvedavý kedy sa to urve ? potom bude nasledovať ? a na DPB ? !!! -- ?

CLOVEK SI NACHVILU ZOBERIE VOLNO A UZ MI ROZBIJAJU VOZ.NO STRASNE. ?

Ako ktore... Ale niektore tam maju tolko prachu, ze voz je radsej oznaceny ako nepouzitelny

Krasnanske vozy maju?

zadny vozen nema rameno na zrkadlo, casto ani rychlomer a podobne "nepotrebnosti"....samozrejme ide o vozne z JD

Presne

jeden detail pre lamu (mna)> technicky su si predny a zadny voz rovnocenny, problem je len v tom, ze v zadnom nie je palubak. Alebo nie?

bola to 2623, isla o 13.00 z HLST na 83