Discussion Forum › Operations Forum

#4941 pokazená za zastávkou Podvornice smer mesto.
#4937 pokazená za zastávkou Alexyho smer mesto.
Tvoria sa kolóny smer DNV a Lamač, Patrónka upchatá, Saratovská a Agátová kolóna od železničného podjazdu až ku zastávke Podvornice smer DNV.
EDIT: práve pozerám na virtuálnej tabuli, že spoje smerujúce do DNV, Lamača a ZB naberajú meškanie až 40 minút.

Slovo "striedavo" sa používa, iba ak ide o dvojicu svetiel (čo bolo v prípade, o ktorom sme začali diskutovať). Inak sa v legislatíve hovorí iba o prerušovaných signáloch

A ked uz mame jazykove okienko, tak pojem "striedavo prerušované signály" je podla mna blbost. Ako sa prejavuje ta striedavost prerusovanych signalov?
Slovo striedavo je tam navyse, spravne by malo byt iba "prerušované signály". Teda aspon mne to pride spravnejsie.

V anglickom texte Viedenského dohovoru je žltá/oranžová farba na semafore označená ako "amber", teda jantárová.

Ja som len preto reagoval, lebo ma irituje, že v mnohých materiáloch sa uvádza, že kmitavá žltá, pritom o kmitaní nemôže byť žiadna reč, fyzikálne je to blikanie a hotovo. A čo sa týka žltej, už v škôlke nás učili červená-oranžová-zelená. Ale možno inak vnímam farby, lebo viac ľudí mi povedalo, že to je žltá, keď som sa ich explicitne pýtal, či je to oranžová alebo žltá.

Máš pravdu, niektoré sú na to, aby bolo 24/7 vypnuté.
Aj sa tak (ne)prevádzkujú.

Okej, podľa vyhlášky to sú presne "striedavo prerušované signály červenej farby"

To nie sú kmitajúce, ale blikajúce.

Ono hlavne pri Zuckermandeli je ten uzasny semafor na urovni Zizkovej, kde je casto zelena len 5 sekund (a to nie je hyperbola) v smere do KV/Mlynska.

"Najlepšie" sú random nastavené nové semafory na nábreží pred Zuckermandelom. Každý púšťa bočné smery, iba na pokyn senzora pokiaľ nejde električka. No každý si žije svojim životom čiže IAD vrátane busov stoja často postupne na každom. Zelená vlna pre zníženie exhalátov či obmedzenie zbytočných rozbehov je v súčasnosti blbé slovo.
Najnovšie pri Vodnej veži idú napevno no aspoň spolu s napevno nastavenými pri výjazde na most smer Petržalka.

Lebo zeny s menom Iveta nesmu wifi v MHD pouzivat

Nerozumiem... Pri nočnej premávke to niekomu zmení život, že jednotky chodcov nedostanú prednosť od poriedko jazdiacich áut?

a videl si niekde v podani tohto mesta nejake funkcne dynamicke riadenie ? pri cestnych vozidlach ? tu je akosi problem nastavit to aj pri draznych kolajovych vozidlach, takze snivajte s nami a cele dynamicke riadenie v ponimani tohto mesta je ze ked mi zastavi (este raz, zastavi) vozidlo na hrane krizovatky, tak ho milostivo za chvilu pustim, pracovat s niecim ako priblizujuce sa vozidla (a je jedno ze ci vedlajsi alebo hlavny smer) sa tu akosi nenosti....
PS: v kombinacii s tymto je zaroven nanajvys podivne, ze rovnako tak musia cakat na volno chodci, aj ked je krizovatka prazdna (co zas vedie k tomu, ze chodic sice zmackne dopyt, ale kym dostane volno uz tam po nom neostane ani prd, a cervenu autam to hodi tak o minutu ked sa akurat doruti tlupa od predchadzajucej krizovatky....) a taktiez nieco ako blikajuca zelena sa zrusilo, aj ked pri testoch vyslo ze proti prejazdom na cervenu to vyrazne pomohlo....

Semafory sú tiež na to, aby pomáhali bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky. Ale pri súčasných vallovinách tomu tak nie je…
Btw. XY rokov bolo bežné, že sa semafory na noc vypínali. Na väčšine križovatiek v noci totiž nie je žiadna veľká premávka.

4905 odpadnute koleso medzi zastavkou Zochova a Pri sade

Toto sa má riešiť dynamickým riadením a nie vypnutím

Keďže sa postupne menia priechody pre chodcov na miesta na prechádzanie, tak si ostáva zvyknúť na nonstop prevádzku CDS.

tak ale ved to sucasne vedenie netrapi, ci skor este tesi, ved ked sa pozries kolko vallovin popribudalo za tohto vedenia na cestach (a kazda znamena pri vacsne pprechadzajucich vozidiel zbytocne brzdenie a rozbeh = prach z brzdovych dosticiek, hluk a exhalaty z motora.....), tak nejake zbytocne brzdenia a rozbehy na krizovatkach urcite riesit nebudu.....

Keď som ešte býval na Dostojevského rade, temer na Šafárikovom námestí, tak vypnuté semafóry veľmi pomohli znížiť hluk. Je rozdiel, či auto križovatkou prejde alebo či motor beží naprázdno a potom sa na "jednotku" rozbieha.