Discussion Forum › Operations Forum

V anglickom texte Viedenského dohovoru je žltá/oranžová farba na semafore označená ako "amber", teda jantárová.

Ja som len preto reagoval, lebo ma irituje, že v mnohých materiáloch sa uvádza, že kmitavá žltá, pritom o kmitaní nemôže byť žiadna reč, fyzikálne je to blikanie a hotovo. A čo sa týka žltej, už v škôlke nás učili červená-oranžová-zelená. Ale možno inak vnímam farby, lebo viac ľudí mi povedalo, že to je žltá, keď som sa ich explicitne pýtal, či je to oranžová alebo žltá.

Máš pravdu, niektoré sú na to, aby bolo 24/7 vypnuté.
Aj sa tak (ne)prevádzkujú.

Okej, podľa vyhlášky to sú presne "striedavo prerušované signály červenej farby"

To nie sú kmitajúce, ale blikajúce.

Ono hlavne pri Zuckermandeli je ten uzasny semafor na urovni Zizkovej, kde je casto zelena len 5 sekund (a to nie je hyperbola) v smere do KV/Mlynska.

"Najlepšie" sú random nastavené nové semafory na nábreží pred Zuckermandelom. Každý púšťa bočné smery, iba na pokyn senzora pokiaľ nejde električka. No každý si žije svojim životom čiže IAD vrátane busov stoja často postupne na každom. Zelená vlna pre zníženie exhalátov či obmedzenie zbytočných rozbehov je v súčasnosti blbé slovo.
Najnovšie pri Vodnej veži idú napevno no aspoň spolu s napevno nastavenými pri výjazde na most smer Petržalka.

Lebo zeny s menom Iveta nesmu wifi v MHD pouzivat

Napr. celočervená nočná na Uzbeckej funguje pekne.

#180718
To sa musíš pýtať na iných miestach.

Avšak ako občan bývajúci pri hlavnom cestnom ťahu to oceňujem. Po vypnutí CDS sa cesta mení na pretekársku dráhu (áno, to sa má riešiť radarmi, hliadkami, atď. a nie CDS v režime 24/7, no buďme realisti).

Nerozumiem... Pri nočnej premávke to niekomu zmení život, že jednotky chodcov nedostanú prednosť od poriedko jazdiacich áut?

a videl si niekde v podani tohto mesta nejake funkcne dynamicke riadenie ? pri cestnych vozidlach ? tu je akosi problem nastavit to aj pri draznych kolajovych vozidlach, takze snivajte s nami a cele dynamicke riadenie v ponimani tohto mesta je ze ked mi zastavi (este raz, zastavi) vozidlo na hrane krizovatky, tak ho milostivo za chvilu pustim, pracovat s niecim ako priblizujuce sa vozidla (a je jedno ze ci vedlajsi alebo hlavny smer) sa tu akosi nenosti....
PS: v kombinacii s tymto je zaroven nanajvys podivne, ze rovnako tak musia cakat na volno chodci, aj ked je krizovatka prazdna (co zas vedie k tomu, ze chodic sice zmackne dopyt, ale kym dostane volno uz tam po nom neostane ani prd, a cervenu autam to hodi tak o minutu ked sa akurat doruti tlupa od predchadzajucej krizovatky....) a taktiez nieco ako blikajuca zelena sa zrusilo, aj ked pri testoch vyslo ze proti prejazdom na cervenu to vyrazne pomohlo....

4905 odpadnute koleso medzi zastavkou Zochova a Pri sade

Toto sa má riešiť dynamickým riadením a nie vypnutím

Keďže sa postupne menia priechody pre chodcov na miesta na prechádzanie, tak si ostáva zvyknúť na nonstop prevádzku CDS.

tak ale ved to sucasne vedenie netrapi, ci skor este tesi, ved ked sa pozries kolko vallovin popribudalo za tohto vedenia na cestach (a kazda znamena pri vacsne pprechadzajucich vozidiel zbytocne brzdenie a rozbeh = prach z brzdovych dosticiek, hluk a exhalaty z motora.....), tak nejake zbytocne brzdenia a rozbehy na krizovatkach urcite riesit nebudu.....

Keď som ešte býval na Dostojevského rade, temer na Šafárikovom námestí, tak vypnuté semafóry veľmi pomohli znížiť hluk. Je rozdiel, či auto križovatkou prejde alebo či motor beží naprázdno a potom sa na "jednotku" rozbieha.

Treba to brať s nadhľadom samozrejme Určite svoje opodstatnenie majú. Ale zrovna tieto môžu byť kľudne 20:00-6:00 vypnuté.

Nechcel by si rovno znefunkčniť všetky križovatky???