Discussion Forum › Operations Forum

a to bola tá 29 končiaca pri riviére, či čo hľadala na Baníkovej?

Za 20 rokov cestovania tou trasou som došiel k iným záverom.

95 kedysi nie nadarmo mala trojminútový interval. S uzavretím mosta to šlo dolu a sám som bol skeptický, či to elina oživí, ale prvé roky boli aj pre mňa prekvapením 95-1 napriek prestupu chodili balíky, trojka mala skôr priemernú vyťaženosť. Len sa potom do spoľahlivosti prestupovania začali hádzať vidly - najprv znovuobnovenie 97, potom hranie sa s cyklami križovatky TPD a prestupnými časmi, následne jednolinkový variant a rozhasenie intervalov - a výsledkom je nepoužiteľný prestupný uzol. Po tejto zmene Háje už vôbec nebudú mať dôvod zakopnúť o elinu, bude z nej akurát drahý vymeták pre Ovsište a priľahlú časť Dvorov.

"Električka ani 95 nekopírujú trasu 93" - ale veď to som netvrdil Akurát celá stotisícová Petržka musí skôr či neskôr nastúpiť do 93, ak chce ísť na stanicu. A keďže rovnako sú na tom študentské linky, tak 93 v meste nestíha. Posilniť ju celú nie je reálne, preto malo zmysel severnú Petržku smerovať na elinu. Nebolo treba pochodovať pod hnilou strechou na Predstaničnom, ani kombinovať 83/84 a 93, stačilo sa zo stanice odviezť rovno na druhý breh. Ale už nemáme L1, nemáme prestup v centre, nemáme nadväznosti v Petržalke, máme len L93 ktorá nestíha aj bez tejto záťaže navyše.

Niektori sa nevedia v obluku zmestit medzi dve auta. Dvaja pred nim sa za rovnakej situacie prepchali, ale asi nie kazdy vie robit s klbakmi zazraky. Niekedy to vyzera, ze niektori vedia voz vyrovnat v klbe aj ked stoji.

Je zalomený a nevie odbočiť, lebo tam stojí auto.

Vyústenie Baníkovej do Karloveskej

V čom je tam problém? Nejako na to z tejto ani z predchádzajúcej fotky neviem prísť...

Kde to je?

Aj ja som si myslel, len sa pýtam lebo ešte na začiatku 2020 existoval (ten trolejbus vedľa toho, v ktorom fotograf stojí, je 6293, podla sedadiel).

https://youtu.be/qPtOeJUTsr4?si=hDHIwf8oCEdeEdag&t=225

Prisla MP a premeriavaju sirku vozovky.

Dalsi uviaznuty...

Podľa mňa sú všetky novostavby zošrotované, 6293/II nevynímajúc

6293 ešte existuje? Čo si pamätám, pred pár rokmi ju odviezli do Krasňan a prebehla administratívna výmena ev. č. medzi ňou a 8144. Odvtedy som o nej nič nepočul, ani či prežila veľké šrotovanie na konci 2021.

8144 zostáva, info o zlom stave sa nepotvrdilo, vznik 8145 bol preto, aby sa ušetrila pre jazdenie nostalgickej linky v budúcnosti, ak na to budú groše

A ešte odkaz pre adminov - 6278 nie je vyradená

Nebolo .

Hore na kolibe dispeceri na platze L145. Ma niekto niake info?

Vedenie DPB to tu pravidelne číta, tak by mohlo aj reagovať.

V čase rušenia, resp. skracovania liniek ako 27, 36 alebo 123 a predlžovania intervalov na nosných linkách, je to vysoko nereálne. Trasa sa dá absolvovať s jedným prestupom.

Chcem sa informovať či by bolo reálne predĺžiť krátku trasu 139 cez Patrónku až na ČERVENÝ MOST a späť? Pre Karlovešťanov by to bolo skvelé prepojenie našej časti územia a napojenie na vlakové spojenie a zastávky Patrónka a ZOO.. Vzniklo by prepojenie Rivéra - Červený most.

A nie málo z tých ľudí sa zavzdušňuje, keď NAD nemá rovnaký interval a kapacitu ako pôvodná elina - a vôbec sa im to nezdá ako rozpor.

Bohužiaľ sme si od 9/2005 dávno odvykli, že 95 bola koncipovaná ako elina na pneumatikách. Posilu k doprave na stanicu úspešne rozbili jednolinkovým variantom (a 93 trpí), teraz rozbijú aj celú dopravu do centra. Tipujem, že si to odskáče 83, ktorú samozrejme nebude ako posilniť. Ešteže išli stámilióny na nosný systém!