Pokiaľ viem, oficiálne by mala stále čakať na všetky štyri, aj keď sa už navrhovalo a riešilo, aby bolo povinné čakanie len na N53/N55, keďže tie idú prvé, s cieľom zabezpečiť včasný odchod N72.
krásny je bod 7 článku 15 - reklamácia bude odstránená najneskôr do 30 kalendárnych dní po doručení správy o vadách tovaru - asi im DPB pol roka zabudol oznámiť nepojazdnosť 6820 alebo 6825, keď im toľko trvalo ich opraviť ?
Hlavne, že dali dokopy 6704. Koľko vydržala? Jeden deň? Ak to takto pôjde ďalej, budú musieť oživiť 15Tr. Nebude síce dodržaná garantovanosť NP, ale radšej 15Tr ako nič.
Fúha - ak sú poznámky k výprave trolejbusov pravdivé, črtá sa nám pekný prúser - ráno tri poradia na L201/202 nevypravené pre nedostatok prevádzkyschopných vozov, na hroboňáckych poradiach L204/207 krátke vozy(na L207 už ani neoznačené ako oslabená kapacita) ☠ Nie tak dávno som to tu rátal - na 56kĺbových poradí nám nestačí 67 troloSORov, to že tri sú pravidelne na L33 je iná kapitola
Nikdy som sa netajil svojim skeptickým postojom ku troloSORom, ale toto je trošku príliš silná káva - že budú mať takéto problémy už po dvoch rokoch prevádzky, to som neočakával ani v tom najčernejšom sne, asi 31Tr do Hradca Králové, Prešova, Žiliny a Brna(tie tri banskobystrické nerátam) dodávala iná fabrika. A Škodovka sa nemôže vyhovárať ani na neúdržbu DPB, keď si vozy servisuje vo vlastnej réžii...
Takže ešte raz by som chcel poďakovať súdruhom Delfínovi a Vrabčiakovi za skvele investované peniaze, fakt veľmi pekne ďakujeme za zabezpečenie trolejbusovej prevádzky na 25 rokov ? ? ?
Ako tradične tam je v noci napäťová výluka, takže na večerných 203 sú autobusy (keďže ako tradične v tom majú hokej, tak dnes sú tam kĺbové sory NB18...)
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
mr.lenin