Discussion Forum › Operations Forum

Nedá mi nezareagovať... ak si myslíš, že iba dolievajú kvapaliny, si na obrovskom omyle! Strávil som s partiou v Petržalke niekoľko nočných a poviem Ti, že štyria alebo piati chlapi počas smeny od 18:00: vykonávajú denné revízie, odstraňujú nájdené závady pri nich zistené alebo vodičom zapísané, menia pneumatiky /od jednej po všetkých max 12/, zvárajú poškodené časti vozidiel, najmä Sor a Ik. Menia chladiče, zničené používaním lacných a agresívnych chladiacich zmesí. A v neposlednom rade vykonávajú výjazdové opravy vozom na trati. Ráno, ledva stojac na nohách vojdú do sprchy, odovzdajú službu dennej partii a cca 6:15 odchádzajú domov. Takže nič nerobia??? A zabudol som, ak ukladači nestíhajú, pomôžu aj s tankovaním vozov, či ich parkovaním.

ved prave ... aj preto su zjavne rozdiely u vekovo rovnakych Ik435 v BA a v Budapesti (uvedeny len cisty priklad)

zaroven zbytocne utekaju peniaze na ich platy, pokial len dolievaju nemrznucu zmes a zmes do ostrekovacov. ... ale predseda dopravnej komisie o tom vie a momentalne hlada riesenie. len bojuje s byrokraciou a zaujmami inych ...

No a tento problém, resp. tento balík problémov je už hádam odkedy existuje Beús..

Wau, konečne to tu niekto napísal otvorene ako to je...
Preto je vlastne zbytočné aby tam boli, pokiaľ nemôžu vykonávať svoju prácu.

To je mi jasné že to nie je len vina mechanikov, ale toto je presný dôkaz toho ako sa to nemá robiť. Neviem aký má zmysel na noc zamknúť sklad a znemožňovať opravy. Veď v noci stojí najviac vozov, vtedy by sa to malo robiť.

Meškalo sa 12....

lenze dielenski pracovnici v noci nemaju sancu opravit skoro ziadne vozidlo, kedze sklad suciastok je zamknuty. a taktiez pokial sa nezavedu sankcie voci konkretnym mechanikom (pokial sa po jeho podpisani o odstraneni poruchy zavada prejavi dalsie tri dni), treba stupnut na krk ich nadriadenym.

Ja by som len sa pridal k tým Citelisom. Nadáva sa na ne v akom sú stave ale kto za to môže? Jednoznačne len a len DP a dieľne. Je to vina nedostatočnej údržby. V Trenčíne jazdí myslím 5 alebo 6 Citelisov ktoré sú tam dokonca dlhšie ako tu v BA a všetky sú spolahlivo v premávke, jazdia pravidelne a dokonca sú v zime aj vykúrené, viezol som sa s nimi mnohokrát nakoľko z TN pochádzam. Jediný problém je s 18M ale ten prišiel do TN ako jazdené predvádzacie vozidlo takže mal už niečo za sebou a mám pocit že tam je jediný problém v tom že Iveco nevie dodať súčiastky. Keby sa tu o vozy starali vzorne ako v iných DP tak by s nimi nebolo toľko problémov ako s nimi je.

DPB tvrdil že včas no nie je vonku ani CP novej 20, pokial viem tak sa ma CP zverejnovat tusim 10 dni pred zmenou s cim ma DPB dlhodoby problem

Tak na Dlhých dieloch sneží, ale toto by dopravu zaskočiť nemalo. Zopár krát zahrmelo, zablýskalo sa, ale schytal to zrejme Hainburg + okolie miesto Bratislavy. ?

malo by to opadnut, najblizsi sneh sa ocakava az v priebehu zajtrajsieho dna.

Aktuálne sa sem presúva snehová búrka. Žeby predčasný koniec premávky denných spojov? ?

Večer pred zahájením premávky tejto linky ☺.

Neviete kedy bude už konečne uverejnený CP pre linku 123?

ano preradovanie

Z druhej serie ma dostat polovicu Petrzalka, lebo sa hovorilo, ze pridu aj sorky 10,5, ale tie si necha Trnavka.

68ka ma 11 zastavok na jednom kole mimo Petrzalku pocnuc a konciac mostom Apollo.

este doplnim, ze Citelisy sli dozit do Petrzalky, nakolko mnoho z nich ma polamane ramy ...