Discussion Forum › Operations Forum

lenze dielenski pracovnici v noci nemaju sancu opravit skoro ziadne vozidlo, kedze sklad suciastok je zamknuty. a taktiez pokial sa nezavedu sankcie voci konkretnym mechanikom (pokial sa po jeho podpisani o odstraneni poruchy zavada prejavi dalsie tri dni), treba stupnut na krk ich nadriadenym.

Ja by som len sa pridal k tým Citelisom. Nadáva sa na ne v akom sú stave ale kto za to môže? Jednoznačne len a len DP a dieľne. Je to vina nedostatočnej údržby. V Trenčíne jazdí myslím 5 alebo 6 Citelisov ktoré sú tam dokonca dlhšie ako tu v BA a všetky sú spolahlivo v premávke, jazdia pravidelne a dokonca sú v zime aj vykúrené, viezol som sa s nimi mnohokrát nakoľko z TN pochádzam. Jediný problém je s 18M ale ten prišiel do TN ako jazdené predvádzacie vozidlo takže mal už niečo za sebou a mám pocit že tam je jediný problém v tom že Iveco nevie dodať súčiastky. Keby sa tu o vozy starali vzorne ako v iných DP tak by s nimi nebolo toľko problémov ako s nimi je.

DPB tvrdil že včas no nie je vonku ani CP novej 20, pokial viem tak sa ma CP zverejnovat tusim 10 dni pred zmenou s cim ma DPB dlhodoby problem

Tak na Dlhých dieloch sneží, ale toto by dopravu zaskočiť nemalo. Zopár krát zahrmelo, zablýskalo sa, ale schytal to zrejme Hainburg + okolie miesto Bratislavy. ?

malo by to opadnut, najblizsi sneh sa ocakava az v priebehu zajtrajsieho dna.

Aktuálne sa sem presúva snehová búrka. Žeby predčasný koniec premávky denných spojov? ?

Večer pred zahájením premávky tejto linky ☺.

Neviete kedy bude už konečne uverejnený CP pre linku 123?

ano preradovanie

wtf ake sorky 10,5 ? ci len preradovanie dalsie

Z druhej serie ma dostat polovicu Petrzalka, lebo sa hovorilo, ze pridu aj sorky 10,5, ale tie si necha Trnavka.

68ka ma 11 zastavok na jednom kole mimo Petrzalku pocnuc a konciac mostom Apollo.

este doplnim, ze Citelisy sli dozit do Petrzalky, nakolko mnoho z nich ma polamane ramy ...

Suhlasim ze 83 je jedna z liniek kde MBCC jazdia mimo Petrzalky. To ze taka 68 zachadza do Ruzinova a ma tam 4 zastavky nepovazujem za obsluhu lebo je primarne urcena pre Petrzalku. Pozri kolko karos jazdi na linkach s juraku kde by nove busy padli vhod (63,78,88,96) aj na takej (74,75,196) by sa hodilo aspon nejake poradie. Beriem aj to ze Petrzalka mala malo IK415 a ze ich nahradili Citelisy ale cim viac ich bolo v Petrzalke tym viac Trnavka nemala co do vypravy a kapacitne nezvladala pokryt svoje linky. Myslim ze je to tak pol na pol co sa tyka kratkych vozov

môžem potvrdiť meškanie meškali 11-12 minút na Hodžovom námestí
ZV4856 prišlo na zastávku Hodžovo náámestie, ešte malo napísané smer Valašská, zrazu ako stál na križovatke prepol Služobná jazda a šiel na stanicu..

Petržalka nemala dať čo do výpravy, navyše sa predpokladal príchod Urbanov o niečo skôr. To už je chyba manažmentu DPB.
V Petržalke dožívali posledné dve generácie Ikarusov. Ty vravíš o nových kĺbových vozidlách, ktoré tu máme, to isté môžem ja hovoriť tebe o krátkych. Navyše MBCC jazdia z Petržalky do Dúbravky, Starého mesta aj Ružinova a Nového mesta.

Petrzalka dostane primarne nove lepsie NB18 oproti starym črepom NB18, Trnavka Urbanway a Jurak tiez aspon Urbinka a zrejme aj cast NB18 novych. Cize pekne rozdelene + Petrzalka ma stale najlepsie vozy Capacity.

Vsetkeho stareho? petrzalka dostavala citelisy 23xx aj ked trnavka nemala este urbany v premavke a vdaka tomu chodili na 50 a 80 kinderka a 10,5. Kolko novych busov dostal jurak? a este kolko novych vozidiel jazdi do Petrzalky z Trnavky?? (93,98,80,84) MBCC jazdia tiez prevazne v Petrzalke. jedine tie kinderka ste tam mali ale tie boli aj inde!!

V rámci úrovne kultúry cestovania ani moc nie, narážam hlavne na zimné problémy Citelisov s kúrením ?. Navyše tie vozy po pár rokoch vyzerajú fakt ako šroty. To ešte aj ojazdené staré Medvede z Nemecka sú zvnútra zachovalejšie.