Vcera mali problemy vsetky vozidla na Kukucinovej. Kym na tej zastavke nebola vrstva smoly (asfaltky?) vsetko bolo OK, ale akonahle tam dali tu vrstvu, tak uz vadilo, ze autobusy chodia cez cerstvu asfaltku.
hoc je uz vyrobena, tak podla planu dodavky vsetkych vozidiel maju byt dodane 30 Tr s APU az po dodani vsetkych 31 Tr, no skor si myslim ze pride ta 1.skor
To nie je chyba toho ze tam jazdi len linka, ale nestastneho riadenia. Ono ak mas niekde iba jednu linku (co je inak v Europe pomerne bezne) tak jednoducho treba hned ako zacne odklon na vhodnom mieste vozidla otacat a v useku kde vyluka nie je mas dopravu zabezpecnu v plnom rozsahu, hoci mozno posunutu oproti CP.
Tento dvojlinkový systém na radiálu nie je zlý ? najhoršie je,že ľudia sú nepoučiteľní a trepú sa do prvej električky,ktorá príde a potom to tak vyzerá keď na Vinohradoch vystúpia ľudia z vlakov a všetci sa trepú napríklad do L5 miesto toho,aby počkali 2-3 minúty na ďalšiu L3 alebo do posilovej L6,ktoré idú všetky smerom do mesta ?
Či bude dvoj alebo jednolinkový variant vždy bude potreba čo najlepšieho dispečerského riadenia. Už majú nové dispečerské pracovisko takže by mali vidieť že napr. na Vajnorskú už dlho nešla žiadna 4ka ( napr. vynechali 3 spoje ) a poslať tam nejakú inú električku. Jedno z možných riešení by bolo otočiť tam nejakú z inej linky (alebo z iného smeru; prípadne nejakú 2 preznačiť na 4), keďže električkové ZV nikde v centre nie sú.
Iná možnosť by bola poslať záložný autobus, ale to by istý riaditeľ istej divízie nesmel nariadiť že bude maximálne 6 autobusových ZV a a viac v žiadnom prípade... a ešte keby sme neboli v Bratislave tak by mohol byť aj dostatok vozidiel a vodičov...
Lebo žiadať paralelné autobusové linky vedľa električkových radiál alebo 3-linkový variant je koncepčene nesprávne riešenie. mimoriadnych udalostí, ktoré zasa chvalabohu až tak často nie sú..
Tedomík