all: Takže k tým ZÁLOŽÁKOM. Po prvé, ich počet sa každý deň mení!!!! Napr. cez pracovné dni: 1. DP robí niekedy 1 kĺbak, niekedy 2 kĺbaky(dosť často to býva IK283 po GO), niekedy býva aj sólo (ale to som videl naposledy asi pred rokom
)2. DP. Takisto niekedy 1. kĺbak, niekedy 2. a niekedy aj 3kĺbaky a k tomu býva skoro vždy jedno sólo (dlho to bývalo 2011, ale potom to asi vodiča omrzelo, alebo čo, tak tam býva vždy iný voy (väčšinov IK 415, ale asi pred dvomi týždňami to bol napr. 2132), a ešte k tomu aj na prvej aj na druhej kolóne sedavá záloha (podľa nejakých predpisov vždy musí byť - je aj u elín, aj u T- Busov), ktorá dostane zvyčajne nejaký krátky voz, a väčšinou NEMÁVA tabuľku, že "záložné vozidlo". Povedal by som, že súčet týchto záložákov z 1. a 2. DP je konštantný. 3. DP - vždy v Po - Pi 3604 na Hlavnej stanici, vo vozovni záložák tušim nie je, (býva občas 3611 ako ZV Dlhé DIELY, ktorý je občas vo vozovni)ale sú tam tí záložní vodiči. 4. DP:niekedy býva jeden kĺbak, niekedy dva, a niekedy kĺbak a sólo. Dosť často to bývala tá 4098. Občas keď niečo dohradia, tak majú tendenciu " zakotviť" pod Novým mostom. Víkend: nieje 3604 na hl. st., pod Novým mostom vždy IK 415, alebo 412 z 1.DP + IK 435 zo 4. DP.+ IK435 zo 4. DP vo vozovni. (1. a 2. DP nejaké kĺbaky vo vozovni) INFO : z dokumentov dispečingu. P. S. sory za taký dlhý príspevok




Andy
Re #14597 J: A to ti vobec nevadi, ze teraz tam pridu dva busy naraz a jeden musi cakat kym vystupia a nastupia ludia z prveho a potom posunut a otvorit dvere? A tak so zaradenim problem nebude, lebo tam nie je nejaka obzvlast husta premavka, a mam pocit, ze takych zastavok, kde sa autobus zaraduje, je velmi vela a nikto sa nad tym nepozastavuje.