Discussion Forum › Operations Forum

Dnešná jazda vodiča 251x bola celkom slušná, až na jednu veľmi ostrú zákrutu, kedy zadný diel vozidla nadskočil cez obrubník a polovica cestujúcich letela buď do uličky, alebo sa ocitla na mieste vedľa sediaceho spolucestujúceho (čo je môj prípad a ospravedlňujem sa tej pani vedľa mňa, že som jej na tri sekundy obsadil miesto ?). Ďalší cestujúci sa ozval nadávkami asi o 30 sekúnd, keďže mu podľa jeho slov "vyrazilo dych". Tých 20 centimetrov, čo som nadskočil na sedadle je zatiaľ asi Guinnessov rekord v Ikaruse 283. ?

ja som ho videl okolo 14:45 na hodzku a na transparentoch mal L206 as.mlyn.nivy smer kramare bol odstaveny na bocnom vedeni

22.2.2007:
ZV 6285 sa okolo 15.05 vratilo na svoje stanovisko po dohradeni L201.
ZV 4809 po 15. hod. na L68 (15.32 Lachova -> Holicska)
7101 (L7/2?) s odchodom 14.51 nabrala 2-minutove meskanie na Nam.SNP, vodicka mobilom hlasila opiteho vystupivsieho cestujuceho, ktory stratil kontrolu nad riadenim a zem ho viac nepustila. Hliadka PZ dorazila rychlo, opilec bol pravdepodobne nasledne odtiahnuty na povinnu vytriezvovaciu prestavku a premavka sa obnovila. ?

Ak to tu niekto z kompetentnych cita, mohol by poslat ludi, aby konecne zakryli oznacovnik na zrusenej zastavke L68 Bosakova a pripadne nechali presunut ten nadherny pristresok niekam, kde sa viac vyuzije...

mohol by mi niekto povedať kedy bude jazdiť voz číslo 1611 na linke 98???
?

30:3519
32:3700,3707
98:1411,1811
203:6253/5,6268
212:6613

veď ani ja ?

Ja sa nehádam.

v novších vozidlách je ten čas nastavený na satelit (či tak nejako som počul), tak ten čas je úplne presný. V starších vozidlách sa nastavuje v dielňach, tak potom sa stáva, že v autobuse ukazuje čas +- 1 minútu, vo velmi vynimočných prípadoch 2.

Re #53862 intony: samozrejme, že vodiči môžu prísť skôr a aj chodia... ale zas o takú 1, maximálne 2 minúty ... viac si nedovolia, lebo prídu o prémie ...

celodenná klasická 28: 3505, 3507, 3515

Dnes na L66: 3022/1, 3518/2, 3530/3, 3191/5.

To vieš, pri debatách o poruchovosti to už berieme ako samozrejmosť, že to nie je duobus v pravom slova zmysle. ?

To dost poxibujem ale asi si to vystriehnem....mna napadla varianta ze tam ma zli cas, lebo podla mojich hodiniek cca chodi presne....len zase som myslela ze ten cas tam je presny.......a kam ze sa ponahla? ved o 3 zastavky dalej konci a tam sedi na prdeli a nudi sa

Mal by byť presný.
Sú vodiči, ktorí sa dosť ponáhľajú. I keď mi niekto vyvracal, že nemôžu prísť skôr, bežne sa stáva. Ale ten čo ti ide 7:09 - 7:11 môže byť skôr ten meškajúci, čo mal ísť 7:04.

Mam taku otazku.............teda dve

Cas, ktorý ukazujú tie stikacie strojceky v busoch je presny, ci daky podla vetra?
A ak je presny tak potem preco autobus c. 52 v smere z Race ma napisane na nete, ze ma ist rano zo zastavky Sklabinska 7:14 a chodi si ako chce? To jest tak v rozmedzi 7:09 - 7:12? Keby meskal poxopim, predca len tam mame tie zavory.....ale ze xodi skorej........divne, lebo kolko krat je na zastavke skorej ako c.56, ktora ma ist 7:11.

Spomenula som to aj v susednom fóre. ?

Mne je to jasné, len v debatách o poruchovosti sa na to často zabúda. ? ?

a myslis ze preco ich davame aj my v oficialnych spravach do uvodzoviek? mimochodom vysvetlujuca novinka tu uz bola ?
http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=3889

Ad: "Duobusy" zachraňujú staré Karosy a Ikarus
Ad: Pokazené "duobusy"


Osobná skromná úvaha pozorovateľa:

Zámerne dávam na slovo duobus úvodzovky. Z praktického hľadiska. Táto vec nie je doubus. Duobus je niečo, čo má plnohodnotný elektrický a druhý hnací agregát. 25 Tr je (aj podľa výrobcu) trolejbus s pomocným pohonom. Laicky to znamená asi toľko, že obsahuje okrem plnohodnotného trakčného motora ešte jeden drobný zázrak, na ktorý v prípade núdze (NÚDZE, zdôrazňujem - jest porucha, presun mimo trolejov a pod.) dôjde aj sám, netreba ho odtiahnuť. Ako pomocný pohon sa v tejto veci používajú dva druhy (je to na požiadanie zákazníka): dieselgenerátor alebo trakčná akumulátorová batéria. Nie je to plnohodnotná hnacia jednotka - a 25 Tr jednoducho nie je stavaný na to, aby mimo trakcie NORMÁLNE obsluhoval ako autobus. Asi tak. ?

po dvoch mesiacoch opat na 32+377+atd 3706

Pozbierane zo stredy:
- ZV 7717 po 9.30 h. na linke 1/5, neskor ho nahradil 7769-70
- 2639 okolo 9.30 h. docasne vypadol na linke 34/2, neskor ho nahradil ZV 2710
- 7813-14 pocas dna vypadol na linke 1/7, neskor ho nahradil 7783-84
- 7829-30 pocas dna vypadol na linke 1/3, neskor ho nahradil 7703-04
- 2813 bud pocas popoludnia vypadol na linke 83/8, alebo bol po rannej zmenen na tejto linke popoludni nahradeny autobusom 2629
- 7797-98 okolo 16.20 h. vypadol na linke 12/2, neskor ho nahradil ZV 7706 a napokon 7781-82
- ZV 1610 po 18. h. na linke 63/5

Podla poradia:
1: 7807-08, 7799-7800, 7829-30, 7755-56, 7769-70n, 7732-31, 7813-14, 7821-22, 7831-32, 7737-38
? M: ZV 7717/5; 7703-04/3; 7783-84/7
2: 7828-27, 7761-62, /3-nemam, 7775-76, 7803-04, 7779-80
4: 7773-74, 7719-20, 7735-36, 7767-68, 7723-24, 7793-94, 7801-02. 7745-46, 7763-64, 7819-20
5: 7955-56, 7946-45, 7947-48, 7951-52, 7957-58, 7905-06, 7901-02, 7937-38, 7917-18, 7933-34, 7845-46, 7911-12
9 len sedlo: 7825-26, 7789-90, 7765-66, 7795-96, 7741-42, 7904-03, 7733-34, 7725-26, 7841-42
11 len sedlo: 7919-20, 7943-44, 7931-32, 7843-44, /5-nemam, 7839-40, 7953-54
12: 7777-78, 7797-98, 7823-24, 7727-28, 7301-02, 7757-58
? M: ZV 7706 a 7781-82/oba 2
20: 1706, 1704, 1001, 1008, 1708, 1702, 1602
22: 1032, 1002, 1710, 1009, 1714, 1702
26: 1602, 1002, N 2824
34: 2816, 2639, 2829, 2814, 2827, S 2616, 2809, 2628
? M: ZV 2710/2
31/39: 1811, 1605, 1812, 1815, 1616, V N 1803, 1802, 1806, 1808, S 1515, 1510, 1316
83: 2818, 2822, 2826, 2812, 2820, 4820, 2800, S N 2813, 2823, 2635, 2831, R 2307
402: 1803
403: 3524
504: 1611

Prispeli: gypista a xpucmo ?

No a čo? Toto je Dispečerské fórum a výpravy sem patria. A to už je vcelku jedno či sú podľa poradia alebo nie.