Discussion Forum › Operations Forum

2702 sa trapil na linke 83 uz pred 17tou, asi na 83/6.

Dnes rano 92/1 4397

Dnes (14.05.08) ráno:
13 – 7125/..
39 – 1808/..
80 – 3639/7, 4116/.., 1712/..
83 – 2814/.., 2816/.., 2414/..
84 – 1609/7, 1718/8alebo6, 1801/.., 1710/.., 1627/..
88 – 1205/.., 1208/.., 1624/..
92 – 4803/..
93 – 4805/3, 1413/.., 4218/.., 1403/..
94 – 4842/9, 4851/bez čísla, 4104/.., 4855/..
96 – 1212/..
99 – 4119/4, 4128/11, 4118/..
Školský spoj z Pe (371?) – 1030/..

4859 ex 2832 za cias ked bol na dvojke bol slusny voz a to som ho mal 4 dni pred odchodom na 4 kolonu takzie viem o com hovorim to len tie super dielne co tam maju to z neho urobili

Tak, toto už je zasa vec vozmajstrov 3.DPA, ako dodržiavajú výpravu, ale týka sa to hádam len 77/2, ktorá je delená a bolo tak kdečo. 77/1 bola v SOR zadelení a takmer vždy tam aj SORka bola. 57 tam je takisto, a tiež sa to, myslím, zvyklo dodržiavať. Akurát 57/2, ktorá je nahrávkou na nočák, vypravovala 2.DPA. Takže keď si dané linky navštívil v nevhodnom čase, tak si mohol získať skreslený obraz...

Aj doteraz tam jazdili prevažne 12-metrové vozidlá... ? Tak ako sa objavujú dosť často aj na 57. Asi je potrebné prepraviť v týchto lokalitách viac vzduchu ako je schopný prepraviť SOR B 9.5. ?

Author: Dopočul som sa, ževraj linku 77 má od 19.5. vypravovať 2.DPA. Ak je to naozaj pravda, existuje nejaké racionálne zdôvodnenie potreby 12-metrových vozov na takej linke ako 77? (a zároveň napr. nepotreby vozov dlhších ako 9.5 m na takej 37 a podobne?)

jo, aby som nezabudol, dnes cely den bol aj 2711 na linke 34/5

7106 pokiaľ viem to čo 7105 nerobí. Predsa len nie až tak dávno mala prehliadku a nie je to teda taký šerbel. Ale aj tak mi nie je jasné, ako je možné, že električka sa správa inak pod mrakom alebo v tme ako za slnečného dňa... ?

Z dneška:

50: 2716 (9:00 na Dulovom námestí smer OD Slimák).

Karosa Cabrio bola opäť vonku. O 12:44 išla cez Námestie 1. Mája smerom na Kolibu (aj s ľuďmi).
3706 z L33 šiel o 12:49 cez Námestie 1. Mája pravdepodobne do vozovne s poruchou (zadný transparent ukazoval 967).

Z utorka:
- 2726 v rannej spicke bol na linke 83/12, popoludni bol vymeneny za autobus 2617
- 2635 okolo 9.30 h. docasne vypadol na linke 83/2, neskor ho nahradil ZV niektory z Manov
- 7741-42 o 10.38 h. vypadol na linke 9/3 pre poruchu vozidla, odstaveny cca 40 metrov za zastavkou Borska, smer mesto, zdrzanie elektriciek 5 minut
- 7803-04 okolo 15. h. vypadol na linke 2/5, neskor ho nahradil ZV 7304 a napokon 7825-26
- 2826 popoludni vypadol na linke 83/6, neskor ho nahradil 2828
- 2641 okolo 18. h. docasne vypadol na linke 83/1, neskor ho nahradil ZV 2702
- 2641 okolo 20.30 h. docasne vypadol na linke 83/1, eskor ho nahradil ZV 2702

Podla poradia:
1: 7787-88, 7783-84, 7777-78, 7809-10, 7821-22, 7799-7800, 7751-52, 7761-62, 7765-66, 7817-18
2: 7773-74, 7739-40, 7791-92, 7829-30, 7803-04, 7812-11
? M: ZV 7304 a 7825-26/5
12: 7797-98, 7759-60, 7723-24, 7805-06, 7831-32, 7807-08
26: 1009, 1621
83: 2641, 2635, 4820, 2810, 2829, 2826, 2812, 2321, 2615, 2321, 2637, 2726 , 2411, 2818
? ZV Man/2; ZV 2702 - 2x/1; 2828/6; 2617/12
N34: 2321

Prispel Miso 2832

13.5.2008

1631 okolo 9. hod dočasne odišiel do vozovne z linky 21/4, (pravdepodobne pre poruchu dverí, ktoré sa poobede striedavo otvárali), ZV som nevidel
1703 okolo 9. hod vypadol na linke 20/3, nahradil ho ZV 318 a neskôr 2722
2722 medzi 17.-19. hod vypadol na linke 20/3, nahradil ho 1709
1709 okolo 19. hod vypadol na linke 20/3, nahradil ho 1009

Podľa poradia:
20: 1701, 1702, N 1703; 1004, 1707, 1008, 1621
? M: ZV 318, 2722, 1709 a 1009/3
21: 1625, 1601, 1606, 1631 ☺ , VN 1393 ☺ ; 1619, N 1615; S 1402, 1511, 1411, 1512, P 1810; 1405, 1413 ☺ , 1401, R 1814, 1704 , 1705
22: 1031 , 1009, 1007, 1006, R 1001; 1008, P 1001
49: 1031, RP 1001

Pomohol Johny D ☺

1811 sa vratila na 39, ale na obratisku vodic turoval motor na plne otacky 4 minuty pred odchodom, takze by som tipoval, ze stale nie je v 100%-nom stave.

Nahradne Vozy na 83: ZV R1656/5, ZV 27xx/8.

DNES 13.5.2008

23-3701, 3550, 3704.
34-2817, 2639, 2312, 2645, 2827, xxxx, 2813, xxxx.
43-3546.
50-2606, 2605, 2610, 2638, 2642, 2619, 2816, 2611, 2809, 2629.
51-3525, 3512, 3516.
58-3519.
63-1807, 1624.+ZV 2721 a ZV 1705.
66-3509, 3517.
70-2511.
75-2514.
83-2641, 2635, 4820, 2812, 2829, 2826, 2810, 2321, 2818, xxxx, 2637, 2617, R xxxx, xxxx.
84-1627, 1630, 1032.
96-1214, 1206, 1219, 1218, 1213, 1202, 1708.
98-4857, 4855, 4836, 4813, 4852, 1803, xxxx, 1394, 4202, 4217, 4833, 4397, 4210, R xxxx.
151-1900.

Samozrejme, som rad, ze na 33 bol klbak, to je jasne, narazal som na predosle prispevky, ohladom klbakov na 191, 91 a 80. ?

Hmm, zjavne ma 4.DPA nejaky akutny dostatok klbovych vozov, zatial co Trnavka podla vsetkeho "zaradila 84 do kratasoveho zadelenia". Mozno by nebolo na skodu zopar 741 presunut naspat. ?
Pri najblizsej prilezitosti sa asi vypravim na vylet na Trnavku a zratam pocet odstavenych klbakov. ?

..teraz som to pochopil, 4391, ktoru som rano cca 5:45 videl na novom moste nebola 191/14, ale 80/9.. Sorry, ved 4391 je na 80/9 pridelena uz tyzden..

dnes vraj na petrzalskom poradi linky 80 bystricka karosa

velka vdaka 4.dp, ze vypravila klb na 33/4 ..lebo uz sme podaktori uzatvarali stavky, ci aj na 191/15 nevylezie miesto privat-busu klb, chybal do serie, kedze na vsetkych ostatnych 191 dnes klby boli. Pravdepodobne nejaka objednana kapacitna posila zo strany miestnej casti "DA", ktorej vyssie naklady budu fakturovane.. Alebo zeby to islo z platu naj-vozmajstra novej technickej prevadzky?? Srdecne pozdravujem.. ?
Inak, na DD je na linke 33 spolu 7 poradi, a 25Tr je len 6, teda ziadna rezerva, vlastne zaporny stav (33/7 vykonava TAM), teda mozno ani nie su tak velmi poruchove, ako ich nedostatocny pocet.. Kazdopadne, super, ze ste pomohli, nechcel by som si na DD pri tych balikoch predstavit 077hb..